Fom ɗin Shigar Bollard

A dasa gungumen bisa ga tsakiyar wurin tulun, sannan a zana baka mai madauwari da lemun tsami, sannan a tona rami ko injin tona da hannu don tona rami, a saka a cikin kwandon karfe, sannan a danna layin da aka auna giciye, don haka. cewa tsakiyar wurin casing daidai yake da ma'aunin tari da aka auna. Matsalolin tsakiya sun yi daidai, kuma a tsaye da matsayi na kwance na casing ya kamata a gyara tare da guduma na layi. Matsakaicin karkata kada ya zama fiye da 1%, kuma karkacewar kada ya wuce 50ram. Lokacin binne casing, wuraren da ke kewaye ya kamata a cika su da yumbu mai inganci, kuma a dunƙule su cikin yadudduka. Ya kamata a cika diamita na ciki na casing. Ya kamata ya zama 20-40 cm ya fi girma fiye da diamita na tari, kuma zurfin shigar gabaɗaya shine 200-400 cm. Lokacin da ake binne kasko, yana da 30cm sama da ƙasa na halitta, kuma an buɗe mashigar slurry a saman, yana fuskantar ramin laka. A cikin lokuta na musamman, ana iya ƙara zurfin casing, kuma za a iya ƙara ƙayyadaddun nauyin laka (ana iya zubar da laka a cikin yumbu), kuma tasirin zai iya zama jinkirin. Daidai rage matakin ruwa a cikin akwati. Idan gefen bututu mai karewa yana fuskantar ruwa, ana iya cika kewaye da yumbu don ƙarfafa bututun kariya. Ya kamata a sake yin aiki mai tsanani da ƙaura kuma a sake sakawa don kare akwati; idan bangon ramin da aka buga ya zube, ana iya sake yin amfani da shi ya zama yumbu ko koren potassium (ƙarin laka) don yin slurry don ƙara yawan laka; bayan an binne casing, ya kamata a yi amfani da guduma na layi da mai mulki na katako, auna nisa daga gefen casing zuwa tsakiyar matsayi na tari a cikin giciye (ko a cikin tabbatacce kuma a kwance shugabanci na hanya), kuma yi ainihin bayanan gini. Maɓalli, karkatarwar kada ta kasance mafi girma fiye da 5em. Kuma an binne tarin masu gadi a bakin bakin mai gadi (an binne su a kan giciye kuma an zana alamomi huɗu), ta yadda mai aiki da mai duba ingancin za su iya amfani da hanyar giciye don gano tsakiyar wurin tari.