Razbijač guma dijeli se na dvije vrste: neukopani i ukopani. Blokator gume je oblikovan i savijen iz cjelovite čelične ploče bez zavarivanja. Ako ubojica gume želi biti probušena u roku od 0,5 sekundi, to je relativno strogo u pogledu zahtjeva za materijalom i izradom.
Prije svega, tvrdoća i oštrina trna treba biti na razini standarda. Probušena guma blokade probušene ceste ne podnosi samo pritisak automobila, već i udarnu silu vozila koje se kreće naprijed, tako da su tvrdoća i žilavost probušene ceste vrlo izazovne. Samo će trnovi s tvrdoćom do standarda biti oštri kada imaju oštar oblik. Općenito govoreći, životni vijek i učinak upotrebe lopatice za gume izrađene od A3 potpunog čelika su bolji. Zavoji formirani sučeonim zavarivanjem lako se drobe pod dugotrajnim opterećenjem. Osim toga, u procesu uporabe, šav nastao sučeonim zavarivanjem nije ugodan za korištenje, stvarat će određenu buku i sklon je iznenadnom lomljenju.
Drugo, hidraulička pogonska jedinica trebala bi biti postavljena pod zemlju (zaštita od sudara, vodootpornost, otpornost na koroziju). Hidraulički agregat srce je cestovne barikade. Mora se postaviti na skriveno mjesto (zakopati) kako bi se povećala težina terorističkog uništenja i produžilo vrijeme uništenja. Ukopan u zemlju postavlja veće zahtjeve za vodonepropusnost i antikorozivna svojstva uređaja. Preporuča se korištenje integrirane zatvorene uljne pumpe i uljnog cilindra za cestovne barikade, s vodootpornom razinom IP68, koja može normalno raditi pod vodom dulje vrijeme.
Vrijeme objave: 14. veljače 2022
