A távirányítós parkolózár tulajdonképpen egy komplett automatizált mechanikus berendezés. Rendelkezésre kell állnia: vezérlőrendszer, hajtásrendszer, tápegység. Ezért lehetetlen elkerülni a méretproblémát és a tápegység élettartamát. Különösen az áramellátás jelenti a szűk keresztmetszetet a távirányítós parkolózárak fejlesztésében. Mivel a hajtóáram viszonylag nagy, az általános távirányítós parkolózárakat ólom-savas, karbantartást nem igénylő akkumulátorok hajtják, és mindenki tudja, hogy az akkumulátor önkisülési problémái vannak. Néhány hónapon belül fel kell tölteni, különben hamarosan selejtezésre kerül.
De kivenni az akkumulátort a parkolózárból, és az emeleten tartva tölteni egy éjszakán át, majd betenni a parkolózárba, azt hiszem, sok autótulajdonos nem hajlandó megtenni.
Ezért a távirányítós parkolózár végső iránya a következő: csökkentse az energiafogyasztást, csökkentse a készenléti áramot és használjon szárazelemet. Ha az akkumulátort egy évnél többször lehet cserélni, a felhasználók általában elfogadják. A parkolózárak gyakori jelensége azonban, hogy az akkumulátor élettartama mindössze több tíz nap, néhány esetben több mint tíz nap. Az ilyen magas töltési gyakoriság kétségtelenül növeli a felhasználó gondjait. Ezért sürgető piaci kereslet mutatkozik az egy évnél hosszabb akkumulátor-élettartamú parkolózárak iránt.
Feladás időpontja: 2021.11.18
