A gumiabroncs-leszedő két típusra oszlik: nem földbe süllyesztett és földbe süllyesztett. A gumiabroncs-leszedőt egy teljes acéllemezből alakítják ki és hajlítják hegesztés nélkül. Ha a gumiabroncs-leszedőt 0,5 másodpercen belül ki kell lyukasztani, akkor viszonylag szigorú anyag- és kivitelezési követelményeknek kell megfelelnie.
Először is, a tüskék keménységének és élességének meg kell felelnie a szabványnak. Az útakadály gumiabroncs-lyukasztása nemcsak az autó nyomását, hanem az előrehaladó jármű ütközési erejét is elviseli, így az útakadály keménysége és szívóssága nagy kihívást jelent. Csak a szabványnak megfelelő keménységű tüskék lesznek élesek, ha éles formájuk van. Általánosságban elmondható, hogy az A3-as acélból készült gumiabroncs-lyukasztó élettartama és használati hatása jobb. A tompahegesztéssel létrehozott hajlítások hosszú távú igénybevétel alatt könnyen összenyomódnak. Ezenkívül használat közben a tompahegesztéssel létrehozott varrat nem kényelmes használni, bizonyos zajt kelt, és hajlamos a hirtelen törésre.
Másodszor, a hidraulikus tápegységet a föld alatt kell elhelyezni (ütközési sérülések elleni védelem, vízállóság, korrózióvédelem). A hidraulikus tápegység az útzár szíve. Rejtett helyre (elásva) kell telepíteni, hogy növelje a terrorcselekmények általi megsemmisítés nehézségét és meghosszabbítsa a megsemmisítési időt. A földbe temetés magasabb követelményeket támaszt a készülék vízálló és korrózióálló tulajdonságaival szemben. Útzárakhoz integrált, lezárt olajszivattyú és olajpalack használata ajánlott, IP68 vízállósági szinttel, amely hosszú ideig normálisan működhet víz alatt.
Közzététel ideje: 2022. február 14.
