Az abroncstörő két típusra oszlik: nem temetett és eltemetett. Az abroncsblokkoló komplett acéllemezből van kialakítva és hajlítva hegesztés nélkül. Ha az abroncsgyilkos 0,5 másodpercen belül ki akarja szúrni, az anyag- és kivitelezési követelményeket tekintve viszonylag szigorú.
Mindenekelőtt a tövisek keménységének és élességének meg kell felelnie a szabványnak. Az út defektes úttorlasz abroncs defektje nemcsak az autó nyomását viseli, hanem az előre haladó jármű ütköző erejét is, így az út defekt keménysége és szívóssága nagy kihívást jelent. Csak a szabványos keménységű tövisek lesznek élesek, ha éles formájúak. Általánosságban elmondható, hogy az A3-as teljesen acélból készült gumibontó élettartama és használati hatása jobb. A tompahegesztéssel kialakított hajlítások tartós igénybevétel esetén könnyen összetörnek. Ezenkívül a használat során a tompahegesztéssel kialakított varrat nem kényelmes használni, bizonyos zajt kelt, és hajlamos a hirtelen törésre.
Másodszor, a hidraulikus tápegységet a föld alá kell helyezni (ütközésgátló, vízálló, korróziógátló). A hidraulikus tápegység az út barikád szíve. Rejtett helyre (eltemetve) kell telepíteni a terrorista pusztítás nehézségének növelése és a megsemmisítési idő meghosszabbítása érdekében. A földbe ásva magasabb követelményeket támaszt a készülék vízálló és korróziógátló tulajdonságaival szemben. Úttorlaszokhoz integrált tömített olajszivattyú és olajhenger használata javasolt, IP68-as vízállósági fokozattal, amely hosszú ideig normálisan működik a víz alatt.
Feladás időpontja: 2022-02-14
