Անվադողերի անջատիչը բաժանված է երկու տեսակի՝ չթաղված և թաղված։ Անվադողերի արգելափակիչը ձևավորվում և թեքվում է ամբողջական պողպատե թիթեղից առանց եռակցման: Եթե անվադողերի սպանիչը ցանկանում է ծակել 0,5 վայրկյանի ընթացքում, ապա դա համեմատաբար խիստ է նյութի և աշխատանքի պահանջների առումով:
Առաջին հերթին, փշերի կարծրությունն ու սրությունը պետք է համապատասխանի ստանդարտին: Ճանապարհի ծակման արգելապատնեշի անվադողերի ծակումը ոչ միայն կրում է մեքենայի ճնշումը, այլև առաջ շարժվող մեքենայի հարվածի ուժը, ուստի ճանապարհի ծակման կարծրությունն ու ամրությունը շատ դժվար է: Սուր կլինեն միայն ստանդարտին հասնելու կարծրությամբ փշերը, երբ դրանք ունեն սուր ձև։ Ընդհանուր առմամբ, A3 պողպատից պատրաստված անվադողերի անջատիչի կյանքը և օգտագործման էֆեկտն ավելի լավն է: Ետման եռակցման արդյունքում ձևավորված թեքությունները հեշտությամբ մանրացված են երկարատև սթրեսի պայմաններում: Բացի այդ, օգտագործման գործընթացում հետույքի եռակցման արդյունքում առաջացած կարը օգտագործման համար հարմար չէ, որոշակի աղմուկ կառաջացնի և հակված է հանկարծակի կոտրման:
Երկրորդ, հիդրավլիկ էներգաբլոկը պետք է տեղադրվի գետնի տակ (հակաբախման վնաս, անջրանցիկ, հակակոռոզիոն): Հիդրավլիկ էներգաբլոկը ճանապարհի բարիկադի սիրտն է: Այն պետք է տեղադրվի թաքնված (թաղված) վայրում՝ ահաբեկիչների ոչնչացման դժվարությունը մեծացնելու և ոչնչացման ժամանակը երկարացնելու համար։ Հողի մեջ թաղվածը ավելի բարձր պահանջներ է ներկայացնում սարքի անջրանցիկ և հակակոռոզիոն հատկությունների համար: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել ինտեգրված կնքված նավթի պոմպ և նավթի բալոն ճանապարհային բարիկադների համար՝ IP68 անջրանցիկ մակարդակով, որը կարող է երկար ժամանակ աշխատել սովորաբար ջրի տակ:
Հրապարակման ժամանակը` Փետրվար-14-2022
