Metode pemasangan mesin penghalang jalan

1. Konsumsi kabel:
1.1. Saat memasang, pertama-tama tanamkan rangka penghalang jalan ke posisi yang akan dipasang, perhatikan rangka penghalang jalan yang telah ditanamkan agar sejajar dengan tanah (ketinggian penghalang jalan adalah 780mm). Jarak antara mesin penghalang jalan dan mesin penghalang jalan disarankan berada dalam jarak 1,5m.
1.2. Saat memasang kabel, pertama-tama tentukan posisi stasiun hidrolik dan kotak kontrol, dan atur setiap 1×2cm (pipa oli) antara rangka utama yang tertanam dan stasiun hidrolik; stasiun hidrolik dan kotak kontrol memiliki dua set saluran, yang satu berukuran 2×0,6㎡ (saluran kontrol sinyal), yang kedua berukuran 3×2㎡ (saluran kontrol 380V), dan tegangan input kontrol adalah 380V/220V.
2. Diagram pengkabelan:
Diagram skema konstruksi cerdas Tiongkok:
1. Penggalian pondasi:
Alur persegi (panjang 3500mm * lebar 1400mm * kedalaman 1000mm) digali di pintu masuk dan keluar kendaraan yang ditentukan oleh pengguna, yang digunakan untuk meletakkan bagian rangka utama penghalang jalan (ukuran alur pemasangan mesin penghalang jalan 3 meter).
2. Sistem drainase:
Isi bagian bawah alur dengan beton setinggi 220mm, dan memerlukan akurasi tingkat tinggi (bagian bawah rangka mesin penghalang jalan dapat sepenuhnya menyentuh permukaan beton di bawahnya, sehingga seluruh rangka dapat menahan gaya), dan di tengah bagian bawah alur Di tempat itu, tinggalkan parit drainase kecil (lebar 200mm * kedalaman 100mm) untuk drainase

3. Metode drainase:
A. Menggunakan mode drainase manual atau pompa listrik, perlu menggali kolam kecil di dekat kolom, dan menguras secara teratur secara manual dan elektrik.
B. Diadopsi mode drainase alamiah, yaitu terhubung langsung dengan saluran pembuangan.

4. Diagram konstruksi:

Instalasi dan debugging cerdas Cina:
1. Lokasi pemasangan:
Rangka utama dipasang di pintu masuk dan keluar kendaraan yang ditentukan oleh pengguna. Berdasarkan situasi aktual di lokasi, stasiun hidrolik harus dipasang pada posisi yang tepat untuk memudahkan pengoperasian dan perawatan, sedekat mungkin dengan rangka (baik di dalam maupun di luar ruangan saat bertugas). Kotak kontrol ditempatkan di tempat yang mudah dikontrol dan dioperasikan sesuai dengan kebutuhan pelanggan (di samping konsol operator saat bertugas).
2. Sambungan pipa:
2.1. Stasiun hidrolik dilengkapi dengan jaringan pipa dalam jarak 5 meter saat meninggalkan pabrik, dan bagian yang berlebih akan dibebankan secara terpisah. Setelah posisi pemasangan rangka dan stasiun hidrolik ditentukan, saat pondasi digali, tata letak dan pengaturan pipa hidrolik harus dipertimbangkan sesuai dengan medan tempat pemasangan. Arah parit untuk jalan dan jalur kontrol harus dikubur dengan aman dengan syarat memastikan bahwa pipa tidak merusak fasilitas bawah tanah lainnya. Dan tandai posisi yang sesuai untuk menghindari kerusakan pada pipa dan kerugian yang tidak perlu selama operasi konstruksi lainnya.
2.2. Ukuran parit yang ditanami pipa harus ditentukan berdasarkan medan tertentu. Dalam keadaan normal, kedalaman pra-tanam pipa hidrolik adalah 10-30 cm dan lebarnya sekitar 15 cm. Kedalaman pra-tanam saluran kontrol adalah 5-15 cm dan lebarnya sekitar 5 cm.
2.3. Saat memasang pipa hidrolik, perhatikan apakah cincin-O pada sambungan rusak dan apakah cincin-O terpasang dengan benar.
2.4. Saat memasang saluran kontrol, saluran tersebut harus dilindungi oleh pipa berulir (pipa PVC).
3. Uji coba seluruh mesin:
Setelah penyambungan pipa hidrolik, sensor dan jalur kontrol selesai, maka harus dilakukan pengecekan kembali, dan pekerjaan berikut ini baru dapat dilakukan setelah dipastikan tidak ada kesalahan:
3.1. Hubungkan catu daya tiga fase 380V.
3.2. Nyalakan motor agar berjalan tanpa beban, dan periksa apakah arah putaran motor sudah benar. Jika tidak benar, silakan ganti jalur akses tiga fase, dan lanjutkan ke langkah berikutnya setelah normal.
3.3. Tambahkan oli hidrolik dan periksa apakah level oli yang ditunjukkan oleh pengukur level oli berada di atas tengah.
3.4. Nyalakan tombol kontrol untuk men-debug sakelar mesin penghalang jalan. Saat men-debug, interval waktu pengalihan harus lebih lama, dan perhatikan apakah pembukaan dan penutupan penutup mesin penghalang jalan yang dapat digerakkan berjalan normal. Setelah diulang beberapa kali, amati apakah indikator level oli pada tangki oli hidrolik berada di tengah pengukur level oli. Jika oli tidak mencukupi, isi ulang bahan bakar sesegera mungkin.
3.5. Saat melakukan debugging pada sistem hidrolik, perhatikan pengukur tekanan oli selama uji coba.
4. Penguatan mesin penghalang jalan:
4.1. Setelah mesin pemadat jalan bekerja normal, dilakukan pengecoran sekunder semen dan beton di sekeliling rangka utama untuk memperkuat mesin pemadat jalan.