Il blocco del parcheggio con telecomando è in realtà un'apparecchiatura meccanica automatizzata completa. Deve avere: sistema di controllo, sistema di azionamento, alimentazione. Pertanto, è impossibile evitare il problema delle dimensioni e della durata dell'alimentatore. In particolare, l'alimentazione elettrica rappresenta il collo di bottiglia dello sviluppo dei blocchi di parcheggio telecomandati. Poiché la corrente di guida è relativamente elevata, i blocchi di parcheggio generali con telecomando sono alimentati da batterie al piombo-acido che non richiedono manutenzione e tutti sanno che la batteria ha problemi di autoscarica. Deve essere ricaricato entro pochi mesi, altrimenti verrà presto rottamato.
Ma per togliere la batteria dalla serratura del parcheggio e tenerla al piano di sopra per caricarla durante la notte, e poi inserirla nella serratura del parcheggio, credo che molti proprietari di auto non siano disposti a farlo.
Pertanto, la direzione finale del blocco del parcheggio con telecomando è: ridurre il consumo energetico, ridurre la corrente di standby e utilizzare la batteria a secco. Se la batteria può essere sostituita solo una volta più di un anno, gli utenti generalmente lo accetteranno. Tuttavia, il fenomeno comune dei blocchi di parcheggio è che il ciclo di vita della batteria è di sole decine di giorni, alcuni addirittura più di dieci giorni. Una frequenza di ricarica così elevata aumenterà senza dubbio i problemi dell'utente. Pertanto, esiste un'urgente richiesta di mercato di serrature da parcheggio con una durata della batteria superiore a un anno.
Orario di pubblicazione: 18 novembre 2021
