Requisiti tecnici per la prevenzione

Poiché questo posto di blocco protegge tutti i luoghi con un livello di sicurezza di primo livello, il suo livello di sicurezza è il più alto, quindi i requisiti tecnici per la prevenzione sono relativamente elevati:
Prima di tutto, la durezza e l'affilatura delle spine dovrebbero essere conformi allo standard. La foratura del pneumatico del posto di blocco stradale non sopporta solo la pressione dell'auto, ma anche la forza d'impatto del veicolo che avanza, quindi la durezza e la tenacità della foratura stradale sono molto impegnative. La spina fusa in un unico pezzo avrà una durezza maggiore rispetto alla spina d'acciaio tagliata e lucidata da una piastra d'acciaio, e la durezza determina anche l'affilatura. Solo le spine con durezza fino allo standard saranno affilate quando avranno una forma affilata. L'aletta in fusione di acciaio inossidabile monopezzo soddisfa completamente tali condizioni.
In secondo luogo, la centralina idraulica deve essere posizionata sottoterra (danno anticollisione, impermeabile, anticorrosione). La centralina idraulica è il cuore della barricata stradale. Deve essere installato in un luogo nascosto (sepolto) per aumentare la difficoltà della distruzione terroristica e prolungare il tempo di distruzione. Sepolto nel terreno presenta requisiti più elevati per le proprietà impermeabili e anticorrosive del dispositivo. Si consiglia alla barricata stradale di utilizzare una pompa dell'olio sigillata integrata e un cilindro dell'olio, con un livello di impermeabilità IP68, che può funzionare normalmente sott'acqua per lungo tempo; Si consiglia che il telaio complessivo sia zincato a caldo per garantire la resistenza alla corrosione per più di 10 anni.
Immagine reale dell'installazione di un demolitore di pneumatici (barricata antiforatura stradale).
Immagini reali dell'installazione di un demolitore di pneumatici (barricata antiforatura stradale) (7 foto)
Ancora una volta, utilizzare una varietà di metodi di controllo. Se esiste un solo metodo di controllo, allora il terminale di controllo diventa il ventre molle dei terroristi per minare la linea di difesa. Ad esempio, se viene utilizzato solo il telecomando, i terroristi possono utilizzare il disturbatore di segnale per far fallire il telecomando; se viene utilizzato solo il controllo via cavo (scatola di controllo), una volta distrutta la scatola di controllo, la barricata diventa una decorazione. Pertanto, è meglio coesistere con più metodi di controllo: la scatola di controllo è posizionata sul desktop della sala di sicurezza per il controllo di routine; la scatola di controllo è situata nella sala di controllo centrale per il monitoraggio e il funzionamento a distanza; il telecomando viene portato con sé per il funzionamento in caso di emergenza; Ne esistono a pedale, a scomparsa, ecc., che possono essere utilizzati come alternativa in situazioni di estrema emergenza. Ultimo ma non meno importante è la modalità operativa di spegnimento, nel caso in cui i terroristi taglino o distruggano il circuito o in un'interruzione temporanea dell'alimentazione, è disponibile un alimentatore di riserva per garantire il normale funzionamento del dispositivo. È presente anche un dispositivo manuale di limitazione della pressione. Se si verifica un'interruzione di corrente mentre è in stato di salita e c'è un'auto che deve essere rilasciata, è necessario utilizzare un dispositivo di limitazione della pressione manuale.