Il metodo di installazione della macchina del blocco stradale

1. Consumo di filo:
1.1. Durante l'installazione, pre-incorporare prima il telaio del blocco stradale nella posizione da installare, prestare attenzione che il telaio del blocco stradale pre-incorporato sia a livello del terreno (l'altezza del blocco stradale è 780 mm). Si consiglia che la distanza tra la macchina del posto di blocco e la macchina del posto di blocco sia entro 1,5 m.
1.2. Durante il cablaggio, determinare innanzitutto la posizione della stazione idraulica e della scatola di controllo e disporre ogni 1×2 cm (tubo dell'olio) tra il telaio principale incorporato e la stazione idraulica; la stazione idraulica e la scatola di controllo hanno due serie di linee, una delle quali è 2×0,6㎡ (linea di controllo del segnale), la seconda è 3×2㎡ (linea di controllo 380V) e la tensione di ingresso di controllo è 380V/220V.
2. Schema elettrico:
Diagramma schematico della costruzione intelligente cinese:
1. Scavo delle fondamenta:
Una scanalatura quadrata (lunghezza 3500 mm*larghezza 1400 mm* profondità 1000 mm) viene scavata all'ingresso e all'uscita del veicolo designate dall'utente, che viene utilizzata per posizionare la parte del telaio principale del posto di blocco (la dimensione dell'installazione della macchina del posto di blocco da 3 metri scanalatura).
2. Sistema di drenaggio:
Riempire il fondo della scanalatura con cemento con un'altezza di 220 mm e richiedere un livello di precisione elevato (il fondo del telaio della macchina per blocchi stradali può entrare completamente in contatto con la superficie del cemento sottostante, in modo che l'intero telaio possa sopportare la forza), e a al centro della parte inferiore della scanalatura Lasciare sul posto un piccolo canale di drenaggio (larghezza 200 mm*profondità 100 mm) per il drenaggio

3. Metodo di drenaggio:
A. Utilizzando la modalità di drenaggio manuale o di pompaggio elettrico, è necessario scavare una piccola piscina vicino alla colonna e scaricarla regolarmente manualmente ed elettricamente.
B. Viene adottata la modalità di drenaggio naturale, che è direttamente collegata alla rete fognaria.

4. Schema costruttivo:

Installazione e debug intelligenti cinesi:
1. Luogo di installazione:
Il telaio principale è installato all'ingresso e all'uscita del veicolo designati dall'utente. A seconda della situazione reale in loco, la stazione idraulica deve essere installata in una posizione adeguata per un facile utilizzo e manutenzione, il più vicino possibile al telaio (sia all'interno che all'esterno in servizio). La scatola di controllo è posizionata in un luogo dove è facile da controllare e utilizzare in base alle esigenze del cliente (accanto alla console dell'operatore in servizio).
2. Collegamento alla pipeline:
2.1. La stazione idraulica è dotata di tubazioni entro 5 metri all'uscita dalla fabbrica e la parte in eccesso verrà addebitata separatamente. Dopo aver determinato la posizione di installazione del telaio e della stazione idraulica, quando viene scavata la fondazione, è necessario considerare la disposizione e la disposizione dei tubi idraulici in base al terreno del luogo di installazione. La direzione della trincea per la strada e la linea di controllo dovranno essere interrate in modo sicuro a condizione di garantire che la tubazione non danneggi altre strutture sotterranee. E contrassegnare la posizione appropriata per evitare danni alla tubazione e perdite inutili durante altre operazioni di costruzione.
2.2. La dimensione della trincea incorporata della tubazione dovrebbe essere determinata in base al terreno specifico. In circostanze normali, la profondità pre-incassata della tubazione idraulica è di 10-30 cm e la larghezza è di circa 15 cm. La profondità pre-incorporata della linea di controllo è di 5-15 cm e la larghezza è di circa 5 cm.
2.3. Quando si installa la tubazione idraulica, prestare attenzione se l'O-ring sul giunto è danneggiato e se l'O-ring è installato correttamente.
2.4. Quando la linea di controllo è installata, deve essere protetta da un tubo filettato (tubo in PVC).
3. L'intero test della macchina viene eseguito:
Una volta completato il collegamento della tubazione idraulica, del sensore e della linea di controllo, è necessario ricontrollarlo e i seguenti lavori possono essere eseguiti solo dopo aver confermato che non vi sono errori:
3.1. Collegare l'alimentazione trifase 380V.
3.2. Avviare il motore per farlo funzionare al minimo e verificare se la direzione di rotazione del motore è corretta. Se non è corretto, sostituire la linea di accesso trifase e, una volta tornato normale, andare al passaggio successivo.
3.3. Aggiungere olio idraulico e controllare se il livello dell'olio indicato dall'indicatore di livello dell'olio è superiore alla metà.
3.4. Avviare il pulsante di controllo per eseguire il debug dell'interruttore della macchina del blocco stradale. Durante il debug, l'intervallo di tempo di commutazione dovrebbe essere più lungo e prestare attenzione se l'apertura e la chiusura del lembo mobile della macchina del blocco stradale è normale. Dopo aver ripetuto più volte, osservare se l'indicatore del livello dell'olio sul serbatoio dell'olio idraulico si trova al centro dell'indicatore del livello dell'olio. Se l'olio è insufficiente, fare rifornimento il prima possibile.
3.5. Durante il debug del sistema idraulico, prestare attenzione al manometro dell'olio durante la prova di funzionamento.
4. Rinforzo della macchina del posto di blocco:
4.1. Dopo che la macchina del blocco stradale funziona normalmente, viene effettuato il getto secondario di cemento e calcestruzzo attorno al telaio principale per rafforzare la macchina del blocco stradale.