Il metodo di installazione della macchina per blocchi stradali

1. Consumo di filo:
1.1. Durante l'installazione, pre-incassare il telaio del blocco stradale nella posizione desiderata, assicurandosi che il telaio pre-incassato sia a livello del terreno (l'altezza del blocco stradale è di 780 mm). Si raccomanda che la distanza tra la macchina per il blocco stradale e la macchina per il blocco stradale sia entro 1,5 m.
1.2. Durante il cablaggio, determinare innanzitutto la posizione della stazione idraulica e della scatola di controllo e disporre ciascun tubo dell'olio da 1×2 cm tra il telaio principale incorporato e la stazione idraulica; la stazione idraulica e la scatola di controllo hanno due serie di linee, una delle quali è 2×0,6㎡ (linea di controllo del segnale), la seconda è 3×2㎡ (linea di controllo da 380 V) e la tensione di ingresso di controllo è 380 V/220 V.
2. Schema elettrico:
Schema della costruzione intelligente cinese:
1. Scavo delle fondamenta:
All'ingresso e all'uscita del veicolo designati dall'utente viene scavata una scanalatura quadrata (lunghezza 3500 mm * larghezza 1400 mm * profondità 1000 mm), che viene utilizzata per posizionare la parte del telaio principale del blocco stradale (delle dimensioni della scanalatura di installazione della macchina per blocchi stradali da 3 metri).
2. Sistema di drenaggio:
Riempire il fondo della scanalatura con calcestruzzo con un'altezza di 220 mm e richiedere un'elevata precisione (il fondo del telaio della macchina per blocchi stradali può entrare completamente in contatto con la superficie del calcestruzzo sottostante, in modo che l'intero telaio possa sopportare la forza) e al centro della parte inferiore della scanalatura. Nel posto, lasciare un piccolo fosso di drenaggio (larghezza 200 mm * profondità 100 mm) per il drenaggio.

3. Metodo di drenaggio:
A. Utilizzando la modalità di drenaggio manuale o di pompaggio elettrico, è necessario scavare una piccola piscina vicino alla colonna e drenare regolarmente l'acqua manualmente ed elettricamente.
B. Viene adottata la modalità di drenaggio naturale, ovvero collegata direttamente alla fognatura.

4. Schema di costruzione:

Installazione e debug intelligenti cinesi:
1. Luogo di installazione:
Il telaio principale viene installato all'ingresso e all'uscita del veicolo designati dall'utente. In base alla situazione reale del cantiere, la centralina idraulica deve essere installata in una posizione appropriata per facilitarne l'uso e la manutenzione, il più vicino possibile al telaio (sia all'interno che all'esterno, in servizio). La centralina di controllo viene posizionata in un luogo facilmente controllabile e azionabile in base alle esigenze del cliente (accanto alla console dell'operatore in servizio).
2. Collegamento della tubazione:
2.1. La stazione idraulica è dotata di tubazioni entro 5 metri al momento dell'uscita dalla fabbrica e la parte eccedente verrà addebitata separatamente. Dopo aver determinato la posizione di installazione del telaio e della stazione idraulica, durante lo scavo delle fondamenta, la disposizione e la disposizione delle tubazioni idrauliche devono essere considerate in base al terreno del luogo di installazione. La direzione dello scavo per la strada e la linea di controllo deve essere interrata in modo sicuro, garantendo che la tubazione non danneggi altre strutture sotterranee. È inoltre necessario contrassegnare la posizione appropriata per evitare danni alla tubazione e perdite inutili durante altre operazioni di costruzione.
2.2. Le dimensioni della trincea interrata per la condotta devono essere determinate in base alle caratteristiche del terreno. In circostanze normali, la profondità pre-interramento della condotta idraulica è di 10-30 cm e la larghezza di circa 15 cm. La profondità pre-interramento della linea di controllo è di 5-15 cm e la larghezza di circa 5 cm.
2.3. Durante l'installazione della tubazione idraulica, prestare attenzione a non danneggiare l'O-ring sul giunto e a installarlo correttamente.
2.4. Una volta installata la linea di controllo, questa deve essere protetta da un tubo filettato (tubo in PVC).
3. Esecuzione del test completo della macchina:
Dopo aver completato il collegamento della tubazione idraulica, del sensore e della linea di controllo, è necessario effettuare un nuovo controllo e solo dopo aver confermato che non vi sono errori è possibile eseguire i seguenti lavori:
3.1. Collegare l'alimentazione trifase da 380 V.
3.2. Avviare il motore al minimo e verificare che il senso di rotazione sia corretto. In caso contrario, sostituire la linea di alimentazione trifase e passare alla fase successiva una volta ripristinato il normale funzionamento.
3.3. Aggiungere olio idraulico e controllare che il livello dell'olio indicato dall'indicatore di livello dell'olio sia al di sopra della metà.
3.4. Premere il pulsante di controllo per eseguire il debug dell'interruttore della macchina bloccante. Durante il debug, l'intervallo di commutazione dovrebbe essere più lungo e prestare attenzione alla normale apertura e chiusura della valvola mobile della macchina bloccante. Dopo aver ripetuto più volte la procedura, verificare che l'indicatore del livello dell'olio sul serbatoio dell'olio idraulico si trovi al centro dell'indicatore di livello dell'olio. Se il livello dell'olio è insufficiente, rifornire il prima possibile.
3.5. Durante la messa a punto del sistema idraulico, prestare attenzione al manometro dell'olio durante la prova di funzionamento.
4. Rinforzo della macchina di blocco stradale:
4.1. Dopo che la macchina per blocchi stradali ha funzionato normalmente, viene eseguito un getto secondario di cemento e calcestruzzo attorno al telaio principale per rinforzare la macchina per blocchi stradali.