מנעול חניה

מנעול החניה בשלט רחוק הוא למעשה ציוד מכני אוטומטי מלא. חובה: מערכת בקרה, מערכת הנעה, ספק כוח. לכן, אי אפשר להימנע מבעיית הגודל ומחיי השירות של ספק הכוח. בפרט, אספקת החשמל היא צוואר הבקבוק בפיתוח מנעולי חניה בשלט רחוק. מכיוון שזרם הנהיגה גדול יחסית, מנעולי החניה הכלליים של השלט הרחוק מופעלים על ידי סוללות ללא תחזוקה נטולות עופרת, וכולם יודעים שלסוללה יש בעיות פריקה עצמית. יש להטעין אותו תוך מספר חודשים, אחרת הוא יימחק בקרוב.

אבל להוציא את המצבר ממנעול החניה ולהחזיק אותו למעלה כדי להטעין אותו בן לילה, ואז להכניס אותו למנעול החניה, אני מאמין שהרבה בעלי רכבים לא מוכנים לעשות את זה.

לכן, הכיוון האולטימטיבי של נעילת החניה בשלט רחוק הוא: הפחתת צריכת החשמל, הפחתת זרם המתנה והשתמש בסוללה יבשה. אם ניתן להחליף את הסוללה רק פעם אחת יותר משנה, המשתמשים יקבלו זאת בדרך כלל. עם זאת, התופעה הנפוצה של מנעולי חניה היא שמחזור חיי הסוללה הוא עשרות ימים בלבד, חלקם אף יותר מעשרה ימים. תדירות טעינה כה גבוהה ללא ספק תגביר את הצרות של המשתמש. לכן, ישנה דרישה דחופה בשוק למנעולי חניה בעלי חיי סוללה של יותר משנה.