מפסק הצמיגים מתחלק לשני סוגים: לא קבור וקבור. חוסם הצמיגים נוצר ומכופף מלוח פלדה שלמה ללא ריתוך. אם קוטל הצמיגים מעוניין לנקב תוך 0.5 שניות, הוא מחמיר יחסית מבחינת דרישות החומר והביצוע.
קודם כל, הקשיות והחדות של הקוצים צריכים להיות ברמה. פנצ'ר הצמיגים של מחסום פנצ'ר הכביש נושא לא רק את הלחץ של המכונית, אלא גם את כוח הפגיעה של הרכב הנע קדימה, כך שהקשיחות והקשיחות של פנצ'ר הכביש מאתגרים מאוד. רק הקוצים בעלי הקשיות עד התקן יהיו חדים כאשר יש להם צורה חדה. באופן כללי, השפעת החיים והשימוש של מפסק הצמיגים עשוי פלדה A3 טובים יותר. עיקולים הנוצרים על ידי ריתוך תחת נמעכים בקלות תחת לחץ לטווח ארוך. בנוסף, בתהליך השימוש, התפר שנוצר בריתוך קת אינו נוח לשימוש, יוצר רעש מסוים ונוטה לשבירה פתאומית.
שנית, יש למקם את יחידת הכוח ההידראולית מתחת לאדמה (נזק נגד התנגשות, עמיד למים, נגד קורוזיה). יחידת הכוח ההידראולית היא הלב של מחסום הכביש. יש להתקין אותו במקום נסתר (קבור) כדי להגביר את הקושי בהשמדת הטרור ולהאריך את זמן ההשמדה. קבור באדמה מציג דרישות גבוהות יותר לתכונות עמיד למים ואנטי קורוזיה של המכשיר. מומלץ להשתמש במשאבת שמן אטומה ובצילינדר שמן משולבים למחסומי כביש, ברמת עמידה למים של IP68, שיכולה לעבוד כרגיל מתחת למים לאורך זמן.
זמן פרסום: 14-2-2022
