ポータブルタイヤキラーブレイカーRICJの引火点

タイヤブレーカーは非埋設型と埋設型の2種類に分かれます。タイヤブロッカーは溶接を行わずに完全な鋼板から成形、曲げ加工されています。タイヤキラーが 0.5 秒以内にパンクさせたい場合は、材料と製造上の要件が比較的厳しくなります。

まず第一に、トゲの硬さと鋭さは標準に達している必要があります。道路パンクバリケードのタイヤパンクは、車の圧力に耐えるだけでなく、前進する車両の衝撃力にも耐えるため、道路パンクの硬さと靭性は非常に困難です。鋭利な形状のトゲは、基準までの硬さのトゲのみが鋭利になります。一般的に言えば、A3 オールスチール製のタイヤブレーカーの方が寿命と使用効果が優れています。突合せ溶接によって形成された曲げは、長期にわたる応力により容易に潰れます。さらに、突合せ溶接によって形成される継ぎ目は、使用過程において、使い心地が悪く、一定の異音を発生し、突然破損する傾向があります。

第二に、水力発電ユニットは地下に設置する必要があります（衝突による損傷、防水、腐食防止）。油圧パワーユニットは道路バリケードの心臓部です。テロによる破壊の難易度を高め、破壊時間を延長するには、隠れた場所（埋められた）に設置する必要があります。地中に埋め込むと、デバイスの防水性と耐腐食性に対するより高い要件が求められます。道路バリケードには、水中でも長時間正常に動作できる防水レベルIP68の密閉型オイルポンプとオイルシリンダを一体化したものを使用することをお勧めします。