საბურავის დამბლოკავი ორ ტიპად იყოფა: დაუფარავი და დაფარული. საბურავის დამბლოკავი ფორმირდება და იღუნება სრული ფოლადის ფირფიტისგან შედუღების გარეშე. თუ საბურავის დამბლოკავი 0.5 წამში უნდა გახვრიტოს, მასალისა და დამუშავების მოთხოვნები შედარებით მკაცრია.
პირველ რიგში, ეკლების სიმტკიცე და სიმკვეთრე უნდა იყოს სტანდარტის შესაბამისი. გზის პირას მყოფი საბურავის გახვრეტა არა მხოლოდ ავტომობილის წნევას უძლებს, არამედ წინ მოძრავი ავტომობილის დარტყმის ძალასაც, ამიტომ გზის პირას მყოფი საბურავის სიმტკიცე და სიმტკიცე ძალიან რთულია. მხოლოდ სტანდარტულ სიმტკიცის მქონე ეკლები იქნება ბასრი, როდესაც მათ ბასრი ფორმა აქვთ. ზოგადად, A3 ფოლადისგან დამზადებული საბურავის მტვრევის სიცოცხლის ხანგრძლივობა და გამოყენების ეფექტი უკეთესია. კონდახის შედუღებით წარმოქმნილი მოხრილობები ადვილად იმსხვრევა ხანგრძლივი დატვირთვის ქვეშ. გარდა ამისა, გამოყენების პროცესში, კონდახის შედუღებით წარმოქმნილი ნაკერი არ არის კომფორტული გამოსაყენებლად, წარმოქმნის გარკვეულ ხმაურს და მიდრეკილია უეცარი დაზიანებისკენ.
მეორეც, ჰიდრავლიკური ბლოკი უნდა განთავსდეს მიწისქვეშ (შეჯახების საწინააღმდეგო, წყალგაუმტარი, ანტიკოროზიული). ჰიდრავლიკური ბლოკი გზის ბარიკადის გულია. ის უნდა დამონტაჟდეს დამალულ ადგილას (დამარხულ ადგილას), რათა გაიზარდოს ტერორისტების განადგურების სირთულე და გაიზარდოს განადგურების დრო. მიწაში დამარხვა მოწყობილობის წყალგაუმტარობისა და ანტიკოროზიული თვისებების მიმართ უფრო მაღალ მოთხოვნებს აყენებს. გზის ბარიკადებისთვის რეკომენდებულია ინტეგრირებული დალუქული ზეთის ტუმბოს და ზეთის ცილინდრის გამოყენება, IP68 წყალგაუმტარობის დონით, რომელსაც შეუძლია ნორმალურად იმუშაოს წყალქვეშ დიდი ხნის განმავლობაში.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 14 თებერვალი
