საგზაო ბლოკის მანქანის დაყენების მეთოდი

1. მავთულის მოხმარება:
1.1. ინსტალაციისას, ჯერ წინასწარ დაამაგრეთ სავალი ნაწილის ჩარჩო დასამონტაჟებელ პოზიციაზე, ყურადღება მიაქციეთ წინასწარ ჩამონტაჟებულ საგზაო ბლოკის ჩარჩოს, რომ იყოს მიწასთან გასწორებული (გზის ბლოკის სიმაღლე არის 780 მმ). საგზაო ბლოკირების მანქანასა და საგზაო ბლოკის მანქანას შორის მანძილი რეკომენდირებულია იყოს 1.5 მ ფარგლებში.
1.2. გაყვანილობისას ჯერ განსაზღვრეთ ჰიდრავლიკური სადგურისა და საკონტროლო კოლოფის პოზიცია და მოაწყეთ თითოეული 1×2 სმ (ზეთის მილი) ჩაშენებულ მთავარ ჩარჩოსა და ჰიდრავლიკურ სადგურს შორის; ჰიდრავლიკურ სადგურს და საკონტროლო ყუთს აქვს ორი კომპლექტი ხაზი, რომელთაგან ერთი არის 2×0.6 ㎡ (სიგნალის მართვის ხაზი), მეორე არის 3×2㎡ (380V კონტროლის ხაზი) ​​და საკონტროლო შეყვანის ძაბვა არის 380V/220V.
2. გაყვანილობის დიაგრამა:
ჩინური ინტელექტუალური კონსტრუქციის სქემატური დიაგრამა:
1. საძირკვლის გათხრა:
მომხმარებლის მიერ მითითებულ ავტომობილის შესასვლელთან და გასასვლელთან თხრილია კვადრატული ღარი (სიგრძე 3500 მმ*სიგანე 1400 მმ* სიღრმე 1000 მმ), რომელიც გამოიყენება საგზაო ბლოკის ძირითადი ჩარჩო ნაწილის დასაყენებლად (3 მეტრიანი საგზაო ბლოკის აპარატის ინსტალაციის ზომა ღარი).
2. სანიაღვრე სისტემა:
შეავსეთ ღარის ქვედა ნაწილი 220 მმ სიმაღლის ბეტონით და მოითხოვეთ მაღალი დონის სიზუსტე (გზის გადამკეტი მანქანის ჩარჩოს ქვედა ნაწილი შეიძლება მთლიანად დაუკავშირდეს ბეტონის ზედაპირს ქვეშ, ისე რომ მთელ ჩარჩოს შეუძლია ძალა გაუძლოს) და ღარის ქვედა ნაწილის შუა ადგილზე დატოვეთ პატარა სადრენაჟო თხრილი (სიგანე 200მმ*სიღრმე 100მმ) დრენაჟისთვის.

3. დრენაჟის მეთოდი:
ა. ხელით დრენაჟის ან ელექტრული ამოტუმბვის რეჟიმის გამოყენებით, აუცილებელია სვეტთან ახლოს პატარა აუზის გათხრა და რეგულარულად გადინება ხელით და ელექტროდ.
ბ. მიღებულია ბუნებრივი დრენაჟის რეჟიმი, რომელიც უშუალოდ უკავშირდება კანალიზაციას.

4. სამშენებლო დიაგრამა:

ჩინური ინტელექტუალური ინსტალაცია და გამართვა:
1. ინსტალაციის ადგილი:
ძირითადი ჩარჩო დამონტაჟებულია მომხმარებლის მიერ დანიშნულ მანქანის შესასვლელთან და გასასვლელთან. ადგილზე არსებული ფაქტობრივი სიტუაციიდან გამომდინარე, ჰიდრავლიკური სადგური უნდა დამონტაჟდეს შესაბამის მდგომარეობაში, მარტივი მუშაობისა და მოვლისთვის, ჩარჩოსთან რაც შეიძლება ახლოს (როგორც შიდა, ასევე გარე მორიგეობით). საკონტროლო ყუთი მოთავსებულია ისეთ ადგილას, სადაც ადვილია მისი კონტროლი და მუშაობა მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად (ოპერატორის მორიგე კონსოლის გვერდით).
2. მილსადენის კავშირი:
2.1. ჰიდრავლიკური სადგური აღჭურვილია მილსადენებით ქარხნიდან გასვლისას 5 მეტრის მანძილზე, ჭარბი ნაწილი კი ცალკე დაირიცხება. ჩარჩოსა და ჰიდრავლიკური სადგურის სამონტაჟო პოზიციის დადგენის შემდეგ საძირკვლის გათხრისას გათვალისწინებული უნდა იყოს ჰიდრავლიკური მილების განლაგება და განლაგება სამონტაჟო ადგილის რელიეფის მიხედვით. გზისა და საკონტროლო ხაზის თხრილის მიმართულება უსაფრთხოდ უნდა იყოს ჩაფლული იმ პირობით, რომ მილსადენმა არ დააზიანოს სხვა მიწისქვეშა ნაგებობები. და მონიშნეთ შესაბამისი პოზიცია, რათა თავიდან აიცილოთ მილსადენის დაზიანება და არასაჭირო დანაკარგები სხვა სამშენებლო ოპერაციების დროს.
2.2. მილსადენის ჩაშენებული თხრილის ზომა უნდა განისაზღვროს კონკრეტული რელიეფის მიხედვით. ნორმალურ პირობებში ჰიდრავლიკური მილსადენის წინასწარ ჩაშენებული სიღრმე არის 10-30 სმ, ხოლო სიგანე დაახლოებით 15 სმ. საკონტროლო ხაზის წინასწარ ჩადგმული სიღრმე არის 5-15 სმ, ხოლო სიგანე დაახლოებით 5 სმ.
2.3. ჰიდრავლიკური მილსადენის დამონტაჟებისას ყურადღება მიაქციეთ არის თუ არა დაზიანებული რგოლი სახსარში და სწორად არის თუ არა დამონტაჟებული O-ring.
2.4. როდესაც საკონტროლო ხაზი დამონტაჟებულია, ის დაცული უნდა იყოს ხრახნიანი მილით (PVC მილი).
3. მთელი მანქანის ტესტირება:
ჰიდრავლიკური მილსადენის, სენსორისა და საკონტროლო ხაზის შეერთების დასრულების შემდეგ, ის ხელახლა უნდა შემოწმდეს და შემდეგი სამუშაოების ჩატარება შესაძლებელია მხოლოდ შეცდომის არარსებობის დადასტურების შემდეგ:
3.1. შეაერთეთ 380V სამფაზიანი კვების წყარო.
3.2. ჩართეთ ძრავა უმოქმედოდ და შეამოწმეთ სწორია თუ არა ძრავის ბრუნვის მიმართულება. თუ ეს არ არის სწორი, გთხოვთ, შეცვალოთ სამფაზიანი წვდომის ხაზი და გადადით შემდეგ ეტაპზე, მას შემდეგ რაც ნორმალურია.
3.3. დაამატეთ ჰიდრავლიკური ზეთი და შეამოწმეთ არის თუ არა ზეთის დონის მრიცხველის მიერ მითითებული ზეთის დონე შუაზე ზემოთ.
3.4. დაიწყეთ საკონტროლო ღილაკი საგზაო ბლოკის აპარატის გადამრთველის გამართვის მიზნით. გამართვისას, გადართვის დროის ინტერვალი უნდა იყოს უფრო გრძელი და მიაქციეთ ყურადღება, ნორმალურია თუ არა საგზაო ბლოკის მოძრავი ფლაპის გახსნა და დახურვა. რამდენჯერმე გამეორების შემდეგ დააკვირდით არის თუ არა ზეთის დონის მაჩვენებელი ჰიდრავლიკური ზეთის ავზზე ზეთის დონის მრიცხველის შუაში. თუ ზეთი არასაკმარისია, შეავსეთ საწვავი რაც შეიძლება მალე.
3.5. ჰიდრავლიკური სისტემის გამართვისას ყურადღება მიაქციეთ ზეთის წნევის საზომს ტესტის დროს.
4. საგზაო ბლოკის მანქანის გამაგრება:
4.1. მას შემდეგ, რაც სავალი ნაწილის მანქანა ნორმალურად იმუშავებს, ცემენტისა და ბეტონის მეორადი ჩამოსხმა ხორციელდება ძირითადი კარკასის გარშემო, სავალი ნაწილის გასამაგრებლად.