ដោយសារតែអាកាសយានដ្ឋានជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏មមាញឹក វាធានានូវការហោះឡើង និងចុះចតនៃជើងហោះហើរផ្សេងៗ ហើយនឹងមានច្រកឆ្លងកាត់សម្រាប់យានយន្តចូល និងចេញនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗនៃអាកាសយានដ្ឋាន។ ដូច្នេះ ជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន។ ប្រតិបត្តិករអាចគ្រប់គ្រងជណ្តើរយន្តដោយមធ្យោបាយអគ្គិសនី ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ ឬការអូសកាត ដែលអាចការពារការចូលរបស់យានយន្តពីអង្គភាពខាងក្រៅ និងការឈ្លានពានរបស់យានយន្តខុសច្បាប់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ជាធម្មតា ជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលើកឡើង ដែលរឹតត្បិតការចូល និងចេញរបស់យានយន្ត។ ក្នុងករណីមានអាសន្ន ឬកាលៈទេសៈពិសេស (ដូចជាអគ្គីភ័យ ជំនួយសង្គ្រោះបឋម ការត្រួតពិនិត្យអ្នកដឹកនាំ។ល។) របាំងផ្លូវអាចត្រូវបានបន្ទាបចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីសម្រួលដល់ការឆ្លងកាត់របស់យានយន្ត។ ថ្ងៃនេះ RICJ Electromechanical នឹងពន្យល់អំពីជួរឈរលើក និងបន្ទាបសម្រាប់អ្នក។
១. ផ្នែកតួសសរ៖ ផ្នែកតួសសរនៃសសរលើកដោយធារាសាស្ត្រជាទូទៅត្រូវបានផលិតពីដែកប្រភេទ A3 ឬដែកអ៊ីណុក។ ដែកប្រភេទ A3 ត្រូវបានបាញ់ថ្នាំនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ហើយដែកអ៊ីណុកត្រូវបានប៉ូលា បាញ់ខ្សាច់ និងលាបពណ៌ស្រអាប់។
២. សំបករចនាសម្ព័ន្ធ៖ សំបករចនាសម្ព័ន្ធនៃជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះដែកស៊ុមដែក ហើយផ្នែកខាងក្រៅរបស់វាត្រូវបានព្យាបាលដោយការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងច្រែះជាទូទៅ និងមានចំណុចប្រទាក់បន្ទាត់។
៣. ស៊ុមលើកខាងក្នុង៖ ស៊ុមលើកខាងក្នុងនៃជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រអាចរក្សាជួរឈរឱ្យដំណើរការបានយ៉ាងរលូនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការលើក។
៤. គែមខាងលើ និងខាងក្រោមនៃការចាក់បេតុងមួយដុំអាចធានាថាប្រព័ន្ធមានដំណើរការប្រឆាំងនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញល្អ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចនៃជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រ។
គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រគឺងាយយល់ ដំណើរការមានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបាន ហើយវាងាយស្រួលប្រើប្រាស់ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ វាគឺជាការធានាដ៏រឹងមាំមួយសម្រាប់ការការពារដែនអាកាសរបស់អាកាសយានដ្ឋាន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២២
