ដោយសារអាកាសយានដ្ឋានជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏មមាញឹក វាធានាដល់ការហោះហើរ និងចុះចតនៃជើងហោះហើរផ្សេងៗ ហើយនឹងមានផ្លូវឆ្លងកាត់សម្រាប់យានជំនិះចូល និងចេញក្នុងតំបន់ផ្សេងៗនៃព្រលានយន្តហោះ។ ដូច្នេះជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងព្រលានយន្តហោះ។ ប្រតិបត្តិករអាចគ្រប់គ្រងការលើកដោយមធ្យោបាយអគ្គិសនី ការបញ្ជាពីចំងាយ ឬការអូសកាត ដែលអាចការពារការចូលរបស់យានជំនិះពីខាងក្រៅ និងការឈ្លានពានរបស់យានយន្តខុសច្បាប់។ ជាធម្មតា ជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពលើក ដែលកំណត់ការចូល និងចេញរបស់យានជំនិះ។ ក្នុងករណីមានអាសន្ន ឬកាលៈទេសៈពិសេស (ដូចជាភ្លើង ជំនួយសង្គ្រោះបឋម ការត្រួតពិនិត្យអ្នកដឹកនាំ។ ថ្ងៃនេះ RICJ Electromechanical នឹងពន្យល់អំពីការលើក និងទម្លាក់ជួរឈរសម្រាប់អ្នក។ ផ្នែក។
1. ផ្នែកតួគំនរ៖ ផ្នែករាងកាយគំនរនៃជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រ ជាទូទៅធ្វើពីដែក A3 ឬដែកអ៊ីណុក។ ដែក A3 ត្រូវបានបាញ់នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ហើយដែកអ៊ីណុកត្រូវបានប៉ូលា ប្រឡាក់ដោយខ្សាច់ និងម៉ាត់។
2. សែលរចនាសម្ព័ន្ធ: សែលរចនាសម្ព័ន្ធនៃជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះដែកស៊ុមដែក ហើយផ្នែកខាងក្រៅរបស់វាត្រូវបានព្យាបាលជាទូទៅជាមួយនឹងការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងច្រេះ និងមានចំណុចប្រទាក់បន្ទាត់។
3. ស៊ុមលើកខាងក្នុង៖ ស៊ុមលើកខាងក្នុងនៃជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រអាចរក្សាជួរឈរឱ្យដំណើរការដោយរលូនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការលើក។
4. គែមខាងលើ និងខាងក្រោមនៃតួមួយដុំអាចធានាថាប្រព័ន្ធមានដំណើរការប្រឆាំងនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ល្អ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចនៃជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រ។
គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃជួរឈរលើកធារាសាស្ត្រគឺងាយស្រួលយល់ ដំណើរការមានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបាន ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ វាគឺជាការធានាដ៏រឹងមាំមួយសម្រាប់ការការពារអាកាសនៃព្រលានយន្តហោះ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២២
