ឧបករណ៍បំបែកសំបកកង់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ មិនកប់ និងកប់។ ឧបករណ៍បំបែកសំបកកង់ត្រូវបានបង្កើតឡើង និងពត់ពីបន្ទះដែកពេញលេញដោយមិនចាំបាច់ផ្សារ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍បំបែកសំបកកង់ចង់ទម្លុះក្នុងរយៈពេល 0.5 វិនាទី វាមានភាពតឹងរ៉ឹងទាក់ទងនឹងតម្រូវការសម្ភារៈ និងការផលិត។
ជាដំបូង ភាពរឹង និងភាពមុតស្រួចនៃបន្លាគួរតែស្របតាមស្តង់ដារ។ ការទម្លុះសំបកកង់របស់របាំងផ្លូវទម្លុះផ្លូវមិនត្រឹមតែទ្រាំទ្រនឹងសម្ពាធរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកម្លាំងប៉ះទង្គិចរបស់យានយន្តដែលកំពុងធ្វើដំណើរទៅមុខផងដែរ ដូច្នេះភាពរឹង និងភាពរឹងមាំនៃការទម្លុះផ្លូវគឺពិបាកខ្លាំងណាស់។ មានតែបន្លាដែលមានភាពរឹងរហូតដល់ស្តង់ដារប៉ុណ្ណោះដែលនឹងមុតនៅពេលដែលវាមានរាងមុតស្រួច។ ជាទូទៅ អាយុកាល និងប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍បំបែកសំបកកង់ដែលផលិតពីដែកថែប A3 ទាំងអស់គឺល្អជាង។ ពត់ដែលបង្កើតឡើងដោយការផ្សារគូទងាយនឹងកំទេចក្រោមភាពតានតឹងរយៈពេលវែង។ លើសពីនេះ នៅក្នុងដំណើរការប្រើប្រាស់ ថ្នេរដែលបង្កើតឡើងដោយការផ្សារគូទមិនស្រួលប្រើទេ នឹងបង្កើតសំឡេងជាក់លាក់ ហើយងាយនឹងបាក់ភ្លាមៗ។
ទីពីរ អង្គភាពថាមពលធារាសាស្ត្រគួរតែត្រូវបានដាក់នៅក្រោមដី (ប្រឆាំងនឹងការខូចខាតពីការប៉ះទង្គិច មិនជ្រាបទឹក មិនច្រេះ)។ អង្គភាពថាមពលធារាសាស្ត្រគឺជាបេះដូងនៃរបាំងផ្លូវ។ វាត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងលាក់កំបាំង (កប់) ដើម្បីបង្កើនការលំបាកនៃការបំផ្លាញភេរវកម្ម និងពន្យារពេលវេលាបំផ្លាញ។ ការកប់នៅក្នុងដីបង្ហាញពីតម្រូវការខ្ពស់ជាងសម្រាប់លក្ខណៈសម្បត្តិការពារទឹក និងប្រឆាំងនឹងការច្រេះរបស់ឧបករណ៍។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើស្នប់ប្រេង និងស៊ីឡាំងប្រេងដែលបិទជិតរួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់របាំងផ្លូវ ដែលមានកម្រិតការពារទឹក IP68 ដែលអាចដំណើរការជាធម្មតានៅក្រោមទឹកក្នុងរយៈពេលយូរ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២២
