វិធីសាស្រ្តដំឡើងម៉ាស៊ីនបិទផ្លូវ

1. ការប្រើប្រាស់ខ្សែ៖
១.១. នៅពេលដំឡើង ត្រូវដាក់ស៊ុមបិទផ្លូវជាមុនសិនទៅទីតាំងដែលត្រូវដំឡើង សូមយកចិត្តទុកដាក់លើស៊ុមបិទផ្លូវដែលបានបង្កប់ជាមុនដើម្បីឱ្យមានកម្រិតជាមួយនឹងដី (កម្ពស់របាំងផ្លូវគឺ 780mm)។ ចម្ងាយរវាងម៉ាស៊ីនបិទផ្លូវ និងម៉ាស៊ីនបិទផ្លូវត្រូវបានណែនាំអោយស្ថិតនៅចន្លោះ 1.5m។
១.២. នៅពេលខ្សែភ្លើង ដំបូងកំណត់ទីតាំងរបស់ស្ថានីយ៍ធារាសាស្ត្រ និងប្រអប់បញ្ជា ហើយរៀបចំនីមួយៗ 1×2cm (បំពង់ប្រេង) រវាងស៊ុមមេដែលបានបង្កប់ និងស្ថានីយធារាសាស្ត្រ។ ស្ថានីយ៍ធារាសាស្ត្រ និងប្រអប់បញ្ជាមានពីរឈុត ដែលមួយគឺ 2×0.6㎡ (ខ្សែត្រួតពិនិត្យសញ្ញា) ទីពីរគឺ 3×2㎡ (ខ្សែបញ្ជា 380V) ហើយវ៉ុលបញ្ចូលវត្ថុបញ្ជាគឺ 380V/220V។
2. ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង៖
ដ្យាក្រាមគំនូសតាងនៃសំណង់ឆ្លាតវៃរបស់ចិន៖
1. ការជីកយករ៉ែ៖
ចង្អូរការ៉េ (ប្រវែង 3500mm * ទទឹង 1400mm * ជម្រៅ 1000mm) ត្រូវបានជីកនៅច្រកចូល និងចេញរបស់រថយន្ត ដែលកំណត់ដោយអ្នកប្រើប្រាស់ ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ដាក់ផ្នែកសំខាន់នៃផ្លូវបិទផ្លូវ (ទំហំនៃការដំឡើងម៉ាស៊ីនបិទផ្លូវ 3 ម៉ែត្រ។ ចង្អូរ) ។
2. ប្រព័ន្ធលូ៖
បំពេញបាតនៃចង្អូរដោយបេតុងដែលមានកម្ពស់ 220mm ហើយទាមទារភាពត្រឹមត្រូវកម្រិតខ្ពស់ (ផ្នែកខាងក្រោមនៃស៊ុមម៉ាស៊ីនបិទផ្លូវអាចទាក់ទងយ៉ាងពេញលេញលើផ្ទៃបេតុងខាងក្រោម ដូច្នេះស៊ុមទាំងមូលអាចទប់ទល់នឹងកម្លាំង) និងនៅ កណ្តាលផ្នែកខាងក្រោមនៃចង្អូរ នៅកន្លែងនោះទុកប្រឡាយបង្ហូរទឹកតូចមួយ (ទទឹង ២០០មម * ជម្រៅ ១០០មម) សម្រាប់បង្ហូរទឹក

3. វិធីសាស្រ្តបង្ហូរទឹក:
ក. ដោយប្រើរបៀបបូមទឹកដោយដៃ ឬអគ្គិសនី ចាំបាច់ត្រូវជីកអាងតូចមួយនៅជិតជួរឈរ ហើយត្រូវបង្ហូរដោយដៃ និងអគ្គិសនីជាប្រចាំ។
ខ. របៀបបង្ហូរទឹកធម្មជាតិត្រូវបានអនុម័តដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងលូ។

4. ដ្យាក្រាមសំណង់៖

ការដំឡើង និងបំបាត់កំហុសរបស់ចិនឆ្លាតវៃ៖
1. ទីតាំងដំឡើង៖
ស៊ុមសំខាន់ត្រូវបានដំឡើងនៅច្រកចូល និងចេញរបស់រថយន្ត ដែលកំណត់ដោយអ្នកប្រើប្រាស់។ យោងតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៅនឹងកន្លែង ស្ថានីយ៍ធារាសាស្ត្រគួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងសមស្របមួយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការងាយស្រួល និងការថែទាំ នៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានចំពោះស៊ុម (ទាំងក្នុង និងក្រៅក្នុងកាតព្វកិច្ច)។ ប្រអប់បញ្ជាត្រូវបានដាក់នៅកន្លែងដែលវាងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង និងដំណើរការទៅតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន (នៅក្បែរកុងសូលរបស់ប្រតិបត្តិករដែលកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ច)។
2. ការតភ្ជាប់បំពង់:
២.១. ស្ថានីយ៍ធារាសាស្ត្រត្រូវបានបំពាក់ដោយបំពង់ក្នុងចម្ងាយ 5 ម៉ែត្រនៅពេលចាកចេញពីរោងចក្រ ហើយផ្នែកលើសនឹងត្រូវគិតថ្លៃដាច់ដោយឡែក។ បន្ទាប់ពីទីតាំងដំឡើងនៃស៊ុមនិងស្ថានីយ៍ធារាសាស្ត្រត្រូវបានកំណត់នៅពេលដែលគ្រឹះត្រូវបានជីកយកប្លង់និងការរៀបចំបំពង់ធារាសាស្ត្រគួរតែត្រូវបានពិចារណាដោយយោងទៅតាមដីនៃកន្លែងដំឡើង។ ទិសដៅនៃលេណដ្ឋានសម្រាប់ផ្លូវ និងខ្សែត្រួតពិនិត្យត្រូវកប់ដោយសុវត្ថិភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការធានាថាបំពង់បង្ហូរប្រេងមិនធ្វើឱ្យខូចខាតដល់កន្លែងក្រោមដីផ្សេងទៀត។ ហើយសម្គាល់ទីតាំងសមស្របដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតបំពង់បង្ហូរប្រេង និងការខាតបង់ដែលមិនចាំបាច់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការសំណង់ផ្សេងទៀត។
២.២. ទំហំនៃរណ្តៅដែលបានបង្កប់នៃបំពង់បង្ហូរប្រេងគួរតែត្រូវបានកំណត់ដោយយោងទៅតាមដីជាក់លាក់។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតាជម្រៅដែលបានបង្កប់ជាមុននៃបំពង់ធារាសាស្ត្រគឺ 10-30 សង់ទីម៉ែត្រនិងទទឹងប្រហែល 15 សង់ទីម៉ែត្រ។ ជម្រៅដែលបានបង្កប់ជាមុននៃបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យគឺ 5-15 សង់ទីម៉ែត្រនិងទទឹងប្រហែល 5 សង់ទីម៉ែត្រ។
២.៣. នៅពេលដំឡើងបំពង់ធារាសាស្ត្រ សូមយកចិត្តទុកដាក់ថាតើ O-ring នៅសន្លាក់ត្រូវបានខូច និងថាតើ O-ring ត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវដែរឬទេ។
២.៤. នៅពេលដែលខ្សែត្រួតពិនិត្យត្រូវបានដំឡើងវាគួរតែត្រូវបានការពារដោយបំពង់ខ្សែស្រឡាយ (បំពង់ PVC) ។
3. ដំណើរការសាកល្បងម៉ាស៊ីនទាំងមូល៖
បន្ទាប់ពីការភ្ជាប់បំពង់ធារាសាស្ត្រ ឧបករណ៏ និងបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យត្រូវបានបញ្ចប់ វាគួរតែត្រូវបានពិនិត្យម្តងទៀត ហើយការងារខាងក្រោមអាចត្រូវបានអនុវត្តបានលុះត្រាតែបញ្ជាក់ថាមិនមានកំហុសទេ៖
៣.១. ភ្ជាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបីដំណាក់កាល 380V ។
៣.២. ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដើម្បីដំណើរការដោយស្ងៀមស្ងាត់ ហើយពិនិត្យមើលថាតើទិសដៅបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រត្រឹមត្រូវឬអត់។ ប្រសិនបើវាមិនត្រឹមត្រូវទេ សូមជំនួសបន្ទាត់ចូលប្រើបីដំណាក់កាល ហើយទៅជំហានបន្ទាប់បន្ទាប់ពីវាដំណើរការធម្មតា។
៣.៣. បន្ថែមប្រេងធារាសាស្ត្រ ហើយពិនិត្យមើលថាតើកម្រិតប្រេងដែលបង្ហាញដោយរង្វាស់កម្រិតប្រេងគឺនៅខាងលើកណ្តាល។
៣.៤. ចាប់ផ្តើមប៊ូតុងបញ្ជា ដើម្បីបំបាត់កំហុសកុងតាក់របស់ម៉ាស៊ីនបិទផ្លូវ។ នៅពេលកែកំហុស ចន្លោះពេលប្តូរគួរតែវែងជាង ហើយត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ថាតើការបើក និងបិទផ្លុំដែលអាចចល័តបាននៃម៉ាស៊ីនបិទផ្លូវគឺធម្មតា។ បន្ទាប់ពីធ្វើម្តងទៀតច្រើនដង សង្កេតមើលថាតើសូចនាករកម្រិតប្រេងនៅលើធុងប្រេងធារាសាស្ត្រស្ថិតនៅចំកណ្តាលរង្វាស់កម្រិតប្រេងដែរឬទេ។ ប្រសិនបើប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ សូមចាក់ប្រេងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
៣.៥. នៅពេលបំបាត់កំហុសប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ សូមយកចិត្តទុកដាក់លើរង្វាស់សម្ពាធប្រេងកំឡុងពេលដំណើរការសាកល្បង។
4. ការពង្រឹងម៉ាស៊ីនបិទផ្លូវ៖
៤.១. បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនបិទផ្លូវដំណើរការជាធម្មតា ការចាក់ស៊ីម៉ងត៍ និងបេតុងបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានអនុវត្តជុំវិញស៊ុមមេ ដើម្បីពង្រឹងម៉ាស៊ីនបិទផ្លូវ។