ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಕ್

ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಕ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಹೊಂದಿರಬೇಕು: ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗಾತ್ರದ ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಕ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. ಚಾಲನಾ ಕರೆಂಟ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಕ್‌ಗಳು ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಕ್‌ನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅದನ್ನು ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಡಲು, ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಕ್‌ನ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ದೇಶನವೆಂದರೆ: ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪವರ್ ಬಳಸಿ. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದರೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಕ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಕೇವಲ ಹತ್ತಾರು ದಿನಗಳು, ಕೆಲವು ಹತ್ತು ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆವರ್ತನವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರರ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ತುರ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ.