Жол тосуучу машинаны орнотуу ыкмасы

1. Зымды керектөө:
1.1. Орнотуп жатканда, адегенде жол тосмосунун алкагын орнотула турган абалга алдын ала кыстарыңыз, алдын ала киргизилген жол тосмо алкагынын жерге тегиз болушуна көңүл буруңуз (жол тосмосунун бийиктиги 780 мм). Жол тосуучу машина менен жол тосуучу машинанын ортосундагы аралык 1,5 м чегинде болуу сунушталат.
1.2. Зымдарды туташтырууда, адегенде гидростанциянын жана башкаруу кутусунун абалын аныктап, ар бир 1×2см (май түтүгү) орнотулган негизги рамка менен гидростанциянын ортосуна жайгаштырыңыз; гидротехникалык станцияда жана башкаруу кутучасында эки линия бар, алардын бири 2×0,6㎡ (сигнал башкаруу линиясы), экинчиси 3×2㎡ (380V башкаруу линиясы) жана башкаруунун кириш чыңалуусу 380V/220V.
2. Электр байланыш схемасы:
Кытай акылдуу курулуш схемасы:
1. Фундамент казуу:
Колдонуучу белгилеген унаанын кире беришинде жана чыгуучу жеринде төрт бурчтуу оюк (узундугу 3500 мм* туурасы 1400 мм* тереңдиги 1000 мм) казылып алынат, ал жол тосмонун негизги рамка бөлүгүн (3 метрлик жол тосуучу машинаны орнотуунун өлчөмү) коюу үчүн колдонулат. оюк).
2. Дренаж системасы:
Ойуктун түбүн 220 мм бийиктиктеги бетон менен толтуруңуз жана жогорку деңгээлдеги тактыкты талап кылыңыз (жол тосуучу машинанын рамкасынын түбү астындагы бетондун бетине толук тийип, бүт кадр күчкө туруштук бере алат) жана оюктун ылдыйкы бөлүгүнүн ортосуна дренаж үчүн кичинекей дренаждык арык калтырыңыз (туурасы 200мм*тереңдиги 100мм)

3. Дренаж ыкмасы:
A. Кол менен дренажды же электрдик насостук режимди колдонуп, колоннага жакын кичинекей бассейнди казып, кол менен жана электр менен үзгүлтүксүз төгүү керек.
B. түздөн-түз канализация менен байланышкан табигый дренаж режими, кабыл алынган.

4. Курулуш схемасы:

Кытай акылдуу орнотуу жана мүчүлүштүктөрдү оңдоо:
1. Орнотуу жери:
Негизги рамка колдонуучу белгилеген унаанын кире беришине жана чыгуусуна орнотулат. Участоктогу иш жүзүндөгү кырдаалга ылайык, гидротехникалык станция жеңил иштетүү жана тейлөө үчүн ылайыктуу абалда, рамкага мүмкүн болушунча жакын орнотулушу керек (дежурдун ичинде да, сыртында да). Башкаруу кутусу кардарлардын талаптарына ылайык башкарууга жана иштөөгө оңой болгон жерге (дежурный оператордун консолунун жанында) жайгаштырылат.
2. Түтүк байланышы:
2.1. Гидростанция заводдон чыкканда 5 метр аралыкта түтүкчөлөр менен жабдылып, ашыкча бөлүгү өзүнчө заряддалат. Каркастын жана гидростанциянын монтаждоо абалы аныкталгандан кийин, пайдубал казылганда, гидротехникалык түтүктөрдүн схемасы жана жайгашуусу орнотулган жердин рельефине ылайык каралышы керек. Жол үчүн траншеянын багыты жана башкаруу линиясы труба башка жер астындагы курулуштарга зыян келтирбөө шартында коопсуз көмүлүүгө тийиш. Жана башка курулуш иштеринин жүрүшүндө түтүккө зыян келтирбөө жана ашыкча жоготууларды болтурбоо үчүн тиешелүү абалды белгилеңиз.
2.2. Түтүк өткөрүүчү траншеянын өлчөмү конкреттүү рельефке ылайык аныкталышы керек. Кадимки шарттарда гидравликалык түтүктүн алдын ала салынган тереңдиги 10-30 см, туурасы болжол менен 15 см. Контролдук линиянын алдын ала салынган тереңдиги 5-15 см, туурасы 5 смдей.
2.3. Гидравликалык трубаны орнотуп жатканда, бириктиргичтеги O-шакек бузулганына жана O-шакек туура орнотулганына көңүл буруңуз.
2.4. Башкаруу линиясы орнотулганда, ал сай түтүк (PVC түтүк) менен корголушу керек.
3. Бүтүндөй машина сыноосу:
Гидравликалык түтүктү, датчикти жана башкаруу линиясын туташтыруу аяктагандан кийин, аны кайра текшерүү керек жана ката жок экенин ырастагандан кийин гана төмөнкү иштерди жүргүзүүгө болот:
3.1. 380V үч фазалуу электр менен жабдууну туташтырыңыз.
3.2. Моторду бош иштөө үчүн иштетиңиз жана мотордун айлануу багыты туура экендигин текшериңиз. Эгер ал туура эмес болсо, үч фазалуу кирүү линиясын алмаштырып, ал нормалдуу болгондон кийин кийинки кадамга өтүңүз.
3.3. Гидравликалык майды кошуп, майдын деңгээлин өлчөгүч көрсөткөн майдын деңгээли ортодон жогору экенин текшериңиз.
3.4. Жол тосуучу машинанын которгучунун мүчүлүштүктөрүн оңдоо үчүн башкаруу баскычын баштаңыз. Мүчүлүштүктөрдү оңдоодо которуштуруу убакыт аралыгы узагыраак болушу керек жана жол тосуучу машинанын кыймылдуу капкагын ачуу жана жабуу нормалдуу экендигине көңүл буруңуз. Бир нече жолу кайталагандан кийин, мунайдын гидравликалык резервуарындагы май деңгээлинин көрсөткүчү майдын деңгээлин өлчөгүчтүн ортосунда турганын байкаңыз. Эгер май жетишсиз болсо, мүмкүн болушунча тезирээк май куюңуз.
3.5. Гидравликалык системадагы мүчүлүштүктөрдү оңдоодо, сыноо учурунда майдын басымын өлчөөчү приборго көңүл буруңуз.
4. Жол тосуучу машинаны бекемдөө:
4.1. Жол тосуучу машина нормалдуу иштегенден кийин жол тосуучу машинаны бекемдөө үчүн негизги раманын айланасына цемент жана бетонду экинчи ирет куюу жүргүзүлөт.