ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປກ່ຽວກັບເສົາຄ້ຳ, ເຈົ້າເຄີຍເຂົ້າໃຈຜິດບໍ?

ເສົາໄຟ(ຫຼື ຮາວກັ້ນບ່ອນຈອດລົດ) ມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນບ່ອນຈອດລົດເພື່ອປົກປ້ອງບ່ອນຈອດລົດ, ນຳພາເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງບ່ອນຈອດລົດ, ແລະ ປ້ອງກັນການຈອດລົດທີ່ຜິດກົດໝາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍຄົນມັກຈະຕົກຢູ່ໃນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປເມື່ອຊື້ ຫຼື ໃຊ້ເສົາຄ້ຳ. ທ່ານເຄີຍພົບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ບໍ? ນີ້ແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປບາງຢ່າງກ່ຽວກັບເສົາຄ້ຳ:

1. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ 1: ເສົາໄຟເບິ່ງພຽງແຕ່ຮູບລັກສະນະ ແລະ ບໍ່ສົນໃຈໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານ

ການວິເຄາະບັນຫາ: ເມື່ອເລືອກເສົາຄ້ຳ, ບາງຄົນອາດຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບການອອກແບບຮູບລັກສະນະຂອງມັນຫຼາຍກວ່າ, ໂດຍຄິດວ່າຕາບໃດທີ່ມັນເບິ່ງດີ, ມັນກໍ່ຈະບໍ່ເປັນຫຍັງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານ, ວັດສະດຸ, ຄວາມທົນທານ, ແລະອື່ນໆຂອງເສົາຄ້ຳແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າ. ເສົາຄ້ຳທີ່ສວຍງາມແຕ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີອາດຈະເສຍຫາຍຈາກການປະທະຂອງແຮງພາຍນອກ ຫຼື ປັດໄຈສະພາບອາກາດໃນເວລາສັ້ນໆ.

ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບວັດສະດຸຂອງໂຄມໄຟ(ເຊັ່ນ: ເຫຼັກສະແຕນເລດ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ຫຼື ພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຕ້ານທານແຮງກະແທກ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ.

2. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ 2: ໂຄມໄຟສູງເທົ່າໃດກໍ່ຍິ່ງດີເທົ່ານັ້ນ

ການວິເຄາະບັນຫາ: ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າ ໂຄມໄຟສູງເທົ່າໃດ, ມັນກໍ່ຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນການປ້ອງກັນຍານພາຫະນະຈາກການຂ້າມ ຫຼື ຍຶດຄອງບ່ອນຈອດລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຄວາມສູງຂອງໂຄມໄຟຖ້າສູງເກີນໄປ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສາຍຕາ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຂັບລົດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ໂຄມໄຟສູງມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຈຸດບອດທາງສາຍຕາ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດ.

ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມສູງຂອງໂຄມໄຟຄວນໄດ້ຮັບການປັບຕາມສະພາບແວດລ້ອມການນຳໃຊ້ສະເພາະ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມສູງຂອງໂຄມໄຟຄວນໄດ້ຮັບການປະສານກັບສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູງ ຫຼື ຕໍ່າເກີນໄປ. ຄວາມສູງຂອງໂຄມໄຟມາດຕະຖານມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 0.7 ແມັດ ຫາ 1.2 ແມັດ.

3. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ 3: ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງໂຄມໄຟແມ່ນເປັນແບບສຸ່ມ

ການວິເຄາະບັນຫາ: ເຈົ້າຂອງບ່ອນຈອດລົດ ຫຼື ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນອາດຈະເລືອກສະຖານທີ່ຕາມໃຈມັກເມື່ອຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟ, ໂດຍບໍ່ສົນໃຈການຄຳນຶງເຖິງເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເຂົ້າເຖິງຂອງຍານພາຫະນະ. ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດຈອດລົດໄດ້ຢ່າງສະດວກ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເສຍພື້ນທີ່ຈອດລົດ.

ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ: ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງຂອງໂຄມໄຟຄວນມີຂະໜາດມາດຕະຖານຂອງບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການກີດຂວາງການເຂົ້າເຖິງຂອງຍານພາຫະນະ. ທາງທີ່ດີທີ່ສຸດຄວນວາງແຜນຕາມຮູບແບບຕົວຈິງຂອງບ່ອນຈອດລົດເພື່ອຮັບປະກັນການໃຊ້ພື້ນທີ່ສູງສຸດ.

4. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂໍ້ທີ 4: ໂຄມໄຟບໍ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ

ການວິເຄາະບັນຫາ: ເຈົ້າຂອງລົດ ຫຼື ຜູ້ຈັດການບາງຄົນເຊື່ອວ່າ ໂຄມໄຟບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ໂດຍບໍ່ສົນໃຈການກວດກາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໂຄມໄຟທີ່ຖືກແສງແດດ, ຝົນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທຳມະຊາດອື່ນໆເປັນເວລາດົນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເກົ່າແກ່, ການກັດກ່ອນ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ.

ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ: ກວດສອບຄວາມໝັ້ນຄົງ, ສະພາບພື້ນຜິວ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງເສົາເປັນປະຈຳ, ທຳຄວາມສະອາດຮອຍເປື້ອນໃຫ້ທັນເວລາ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ ເພື່ອກວດສອບວ່າພວກມັນເສຍຫາຍ ຫຼື ວ່າງ.

5. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ 5: ເສົາໄຟບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການອອກແບບປ້ອງກັນການປະທະ

ການວິເຄາະບັນຫາ: ເສົາຄ້ຳບາງອັນຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາການອອກແບບຕ້ານການຊົນກັນ, ຫຼື ວັດສະດຸທີ່ຂາດຜົນກະທົບດ້ານການປ້ອງກັນແມ່ນຖືກເລືອກ. ເຖິງແມ່ນວ່າດັ່ງກ່າວເສົາໄຟເບິ່ງແຂງແຮງ, ເມື່ອພວກມັນຖືກຕຳແລ້ວ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍສອງເທົ່າໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະ ແລະ ໂຄມໄຟ.

ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ: ເລືອກເສົາໄຟດ້ວຍການອອກແບບຕ້ານການປະທະກັນ, ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ວັດສະດຸຍືດหยุ่น ຫຼື ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນບັຟເຟີ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປະທະກັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ

6. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ 6: ການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟບໍ່ໄດ້ຕາມສະເປັກ

ການວິເຄາະບັນຫາ: ພໍ່ຄ້າ ຫຼື ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນບໍ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຕິດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເມື່ອຕິດຕັ້ງເສົາຄ້ຳ, ເຊັ່ນ: ໄລຍະຫ່າງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ແລະ ວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເສົາຄ້ຳບໍ່ມີຜົນກະທົບປ້ອງກັນທີ່ຄວນຈະມີ.

ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄລຍະຫ່າງຂອງເສົາໄຟຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການອອກແບບຂອງບ່ອນຈອດລົດ, ແລະ ພວກມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢ່າງແໜ້ນໜາໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຫຼຸດອອກ ຫຼື ການອຽງຂອງເສົາຫຼັກຍ້ອນການນຳໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ແຮງບໍ່ສະເໝີກັນ.

7. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂໍ້ທີ 7: ການເລືອກປະເພດໂຄມໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ການວິເຄາະບັນຫາ: ບ່ອນຈອດລົດ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມການນຳໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕ້ອງການເສົາຄ້ຳປະເພດຕ່າງໆ. ຕົວຢ່າງ, ເສົາຄ້ຳບາງອັນເໝາະສົມສຳລັບການເປີດຮັບແສງແດດກາງແຈ້ງເປັນເວລາດົນ, ໃນຂະນະທີ່ບາງອັນເໝາະສົມສຳລັບບ່ອນຈອດລົດ ຫຼື ບ່ອນຈອດລົດພາຍໃນ. ການເລືອກເສົາຄ້ຳທີ່ບໍ່ເໝາະສົມຢ່າງບໍ່ຄິດອາດເຮັດໃຫ້ເສົາຄ້ຳບໍ່ເຮັດວຽກ ແລະ ແມ່ນແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການການຈອດລົດໂດຍລວມ.

ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ: ເລືອກເສົາໄຟອີງຕາມສະຖານະການການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ. ຕົວຢ່າງ, ບ່ອນຈອດລົດກາງແຈ້ງຄວນເລືອກເສົາຄ້ຳທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ ແລະ ການກັດກ່ອນໄດ້ດີ, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນຈອດລົດໃນລົ່ມສາມາດເລືອກເສົາຄ້ຳທີ່ມີໂຄງສ້າງກະທັດຮັດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າເສົາຄ້ຳຈະເບິ່ງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຄວນພິຈາລະນາຫຼາຍປັດໄຈເມື່ອຊື້ ແລະ ຕິດຕັ້ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເບິ່ງພຽງແຕ່ພື້ນຜິວ ແລະ ບໍ່ສົນໃຈໜ້າທີ່ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ. ຫຼັງຈາກເຂົ້າໃຈຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດມີເຫດຜົນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຊື້ ແລະ ນຳໃຊ້ເສົາຄ້ຳ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕິດຕັ້ງເສົາຄ້ຳ, ທ່ານຄວນເລືອກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າການຕິດຕັ້ງແມ່ນສອດຄ່ອງ ແລະ ສົມເຫດສົມຜົນ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີສູງສຸດຕໍ່ການນຳໃຊ້ເສົາຄ້ຳ.

ທ່ານເຄີຍພົບຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດເຫຼົ່ານີ້ບໍເມື່ອເລືອກເສົາໄຟ?

ກະລຸນາຢ້ຽມຊົມwww.cd-ricj.comຫຼື ຕິດຕໍ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ທີ່contact ricj@cd-ricj.com.