ສົ່ງ​ການ​ສອບ​ຖາມ​

lock ບ່ອນຈອດລົດ

ເຕັກໂນໂລຊີການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງ locks ບ່ອນຈອດລົດແມ່ນກ້າວຫນ້າໂດຍ leaps ແລະ bounds, ແຕ່ຫມໍ້ໄຟສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງປີໃນການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ, ແລະ locks ບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຫນ້າທີ່ກັນນ້ໍາແລະ shockproof ແມ່ນຫາຍາກ. ຜູ້ນໍາໃນບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມສາມາດ R&D. ແບດເຕີລີ່ທໍາລາຍຂໍ້ຈໍາກັດຂອງການສາກໄຟເລື້ອຍໆແລະພຽງແຕ່ຕ້ອງຖືກສາກໄຟຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ຫຼັກການແມ່ນການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາຂອງປະເພດຂອງ lock ບ່ອນຈອດລົດນີ້, ປະຈຸບັນ standby ສູງສຸດແມ່ນ 0.6 mA, ແລະປະຈຸບັນໃນລະຫວ່າງການອອກກໍາລັງກາຍແມ່ນປະມານ 2 A, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດການບໍລິໂພກພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າລັອກບ່ອນຈອດລົດຖືກວາງໄວ້ໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືບ່ອນເປີດ, ພວກເຂົາຕ້ອງການຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນນ້ໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ປ້ອງກັນການຊ໊ອກແລະຕ້ານການປະທະກັນ, ແລະຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ກໍາລັງພາຍນອກ. ຮູບຮ່າງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງຂອງ locks ບ່ອນຈອດລົດບໍ່ສາມາດທີ່ສົມບູນແບບໄດ້. ຕ້ານການປະທະກັນ. ລັອກບ່ອນຈອດລົດຄວບຄຸມໄລຍະໄກບາງອັນໃຊ້ເທກໂນໂລຍີຕ້ານການປະທະກັນທີ່ເປັນເອກະລັກ, ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ແຮງດັນຈາກມຸມໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະສາມາດບັນລຸ 360 °ຕ້ານການປະທະກັນຢ່າງແທ້ຈິງ; ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້ skeleton oil seal ແລະ O-ring ສໍາ​ລັບ​ການ​ປະ​ທັບ​ຕາ​, ກັນ​ນ​້​ໍ​າ​ແລະ​ຂີ້​ຝຸ່ນ​, ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ພາກ​ສ່ວນ​ພາຍ​ໃນ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ແມ່ນ​ບໍ່​ໄດ້ corroded​, ແລະ​ການ​ລັດ​ວົງ​ຈອນ​ສັ້ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​. ສອງເທກໂນໂລຍີນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງ lock ບ່ອນຈອດລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.


ເວລາປະກາດ: ມັງກອນ-07-2022

ສົ່ງຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານໄປຫາພວກເຮົາ:

ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ