ລະ​ບຽບ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ການ​ລັອກ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ smart​: ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ແລະ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ (1​)

ດ້ວຍ​ການ​ເລັ່ງ​ຂອງ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ຕົວ​ເມືອງ​ແລະ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ຈໍາ​ນວນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ, ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ບັນ​ຫາ​ໃຫຍ່​ທີ່​ຫຼາຍ​ຕົວ​ເມືອງ​ປະ​ເຊີນ​ຫນ້າ. ເພື່ອຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນບ່ອນຈອດລົດໃຫ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງອັດຕາການນຳໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງບ່ອນຈອດລົດໃນຕົວເມືອງກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງ. ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ສ.locks ບ່ອນຈອດລົດ smart, ເປັນການແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະສະດວກ, ກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາບ່ອນຈອດລົດ. ບົດຄວາມນີ້ຈະແນະນໍາການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄຸ້ມຄອງບ່ອນຈອດລົດແລະຄົ້ນຫາວິທີການlocks ບ່ອນຈອດລົດ smartສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້.

1. ການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບການຄຸ້ມຄອງບ່ອນຈອດລົດ

ດ້ວຍ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ໃນ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ, ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ໃນ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ຍັງ​ຄ່ອຍໆ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຫຼາຍນະຄອນໄດ້ແນະນໍາຊຸດນະໂຍບາຍເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຊັບພະຍາກອນບ່ອນຈອດລົດ, ມາດຕະຖານພຶດຕິກໍາການຈອດລົດ, ແລະສົ່ງເສີມຂະບວນການສະຫລາດໃນການຄຸ້ມຄອງບ່ອນຈອດລົດ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍ ແລະທ່າອ່ຽງໃຫຍ່:

• ການວາງແຜນບ່ອນຈອດລົດແລະຄວາມຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງ

​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ຫຼາຍ​ຕົວ​ເມືອງ​ໄດ້​ວາງ​ຂໍ້​ກຳນົດ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ງວດ​ກວ່າ​ໃນ​ການ​ວາງ​ແຜນ ​ແລະ ກໍ່ສ້າງ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ. ຕົວຢ່າງ, ບາງຕົວເມືອງຕ້ອງການໃຫ້ຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອາໄສໃຫມ່, ເຂດການຄ້າ, ອາຄານຫ້ອງການແລະໂຄງການອື່ນໆຕ້ອງມີອຸປະກອນທີ່ມີອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນ.ບ່ອນຈອດລົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການບ່ອນຈອດລົດແລະການສະຫນອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບຊຸມຊົນເກົ່າແລະສະຖານທີ່ສາທາລະນະ, ບາງເມືອງຍັງໄດ້ນໍາສະເຫນີນະໂຍບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການຫັນປ່ຽນສະຖານທີ່ຈອດລົດເພື່ອຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງແລະນໍາໃຊ້ສະຖານທີ່ຈອດລົດອັດສະລິຍະ.

• ການສົ່ງເສີມນະໂຍບາຍບ່ອນຈອດລົດຮ່ວມກັນ

ໃນຖານະເປັນຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງບ່ອນຈອດລົດເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ, ລັດ​ຖະ​ບານ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ທີ່​ຈະ​ສົ່ງ​ເສີມ​ແນວ​ຄວາມ​ຄິດ​ຂອງ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ທີ່​ມີ​ສ່ວນ​ຮ່ວມ​ແລະ​ຊຸກ​ຍູ້​ໃຫ້​ສັງ​ຄົມ​ການ​ແບ່ງ​ປັນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ຄົນ​ຂັບ. ບ່ອນຈອດລົດຮ່ວມກັນສາມາດຮັບຮູ້ການຈອງແລະການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງບ່ອນຈອດລົດໂດຍຜ່ານເວທີອັດສະລິຍະ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງອັດຕາການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນບ່ອນຈອດລົດ. ລັດ​ຖະ​ບານ​ແຫ່ງ​ຊາດ ແລະ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຍັງ​ໄດ້​ອອກ​ກົດ​ໝາຍ ແລະ ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ຈຳ​ນວນ​ໜຶ່ງ​ເພື່ອ​ສະ​ໜັບ​ສະ​ໜູນ​ການ​ແບ່ງ​ປັນ​ຊັບ​ພະ​ຍາ​ກອນ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ ແລະ ຊຸກ​ຍູ້​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ດິ​ຈິ​ຕອນ​ແລະ​ຄວາມ​ສະ​ຫລາດ​ຂອງ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ.

• ຄ່າທຳນຽມບ່ອນຈອດລົດອັດສະລິຍະ ແລະການຄວບຄຸມ

ຮູບແບບການສາກໄຟຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມແລະວິທີການຄຸ້ມຄອງບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງບ່ອນຈອດລົດ. ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງບ່ອນຈອດລົດ, ລັດຖະບານໄດ້ເລີ່ມຄ່ອຍໆສົ່ງເສີມລະບົບການສາກໄຟອັດສະລິຍະຂອງບ່ອນຈອດລົດ, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບ່ອນຈອດລົດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນອັດສະລິຍະເພື່ອຕິດຕາມການນໍາໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດໃນເວລາຈິງ. ນອກຈາກນີ້, ບາງເມືອງຍັງໄດ້ເພີ່ມທະວີການລົງໂທດຕໍ່ພຶດຕິກຳການຈອດລົດທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ນຳໃຊ້ວິທີອັດສະລິຍະ ຕິດຕາມການລັກລອບປະກອບອາຊີບທີ່ຈອດລົດບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມເວລາຕົວຈິງ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້.ການຄຸ້ມຄອງບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຍຸຕິທໍາແລະຍຸດຕິທໍາຫຼາຍຂຶ້ນ.

• ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມາດຕະຖານພຶດຕິກໍາການຈອດລົດ

ຍ້ອນວ່າຊັບພະຍາກອນທາງໃນຕົວເມືອງມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ຫຼາຍບ່ອນໄດ້ເລີ່ມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຄຸ້ມຄອງພຶດຕິກໍາການຈອດລົດ. ລວມທັງເວລາອາຊີບຂອງບ່ອນຈອດລົດ, ວິທີການປະກອບອາຊີບ (ເຊັ່ນ: ການຈອດລົດທີ່ຜິດກົດຫມາຍ, ການຈອດລົດຕາມຖະຫນົນ), ແລະອື່ນໆແມ່ນລວມຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງການຄຸ້ມຄອງທາງດ້ານກົດຫມາຍ. ການ​ນຳ​ໃຊ້​ລະບຽບ​ການ​ດັ່ງກ່າວ ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ຫລຸດຜ່ອນ​ຄວາມ​ແອອັດ​ຂອງ​ການ​ສັນຈອນ ​ແລະ ອັນຕະລາຍ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ການ​ຈອດ​ລົດ​ບໍ່​ສະ​ເໝີ​ພາບ, ພ້ອມ​ທັງ​ຊຸກຍູ້​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ຈອດ​ລົດ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃຫ້​ເປັນ​ປົກກະຕິ​ຕາມ​ມາດຕະຖານ.

ຖ້າທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການຊື້ຫຼືຄໍາຖາມໃດໆກ່ຽວກັບlocks ບ່ອນຈອດລົດ smart , ກະລຸນາໄປຢ້ຽມຢາມwww.cd-ricj.comຫຼືຕິດຕໍ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ທີ່contact ricj@cd-ricj.com.