ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວບຄຸມຖັນ

ໄດ້ຍົກຄໍລໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມພາກສ່ວນຄື: ສ່ວນຂອງຖັນ, ລະບົບຄວບຄຸມແລະລະບົບໄຟຟ້າ.

ລະບົບຄວບຄຸມພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄຮໂດຼລິກ, pneumatic, pneumatic, electromechanical, ແລະອື່ນໆໃນຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

ຫຼັງຈາກຫລາຍປີທີ່ພັດທະນາ, ຖັນໄດ້ພັດທະນາເປັນຫລາຍຮູບແບບ. ລະບົບໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຄໍລໍາອັດຕະໂນມັດຄວາມກົດດັນໃນລະດັບຄໍລໍາອັດຕະໂນມັດ: ອາກາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຫນ່ວຍຂັບລົດໃຫຍ່, ແລະຫນ່ວຍພະລັງງານພາຍນອກແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລຸກຂື້ນແລະລົ້ມລົງຂອງຖັນ.

2. ຖັນຍົກລະບົບແບບໄຮໂດຼລິກເຕັມ. ຖັນຍົກອັດຕະໂນມັດ: ນ້ໍາມັນບົບໄຮໂດຼລິກເປັນສື່ກາງທີ່ຂັບລົດ. ຫນ່ວຍບໍລິການຄວບຄຸມມີສອງວິທີການຄວບຄຸມ, ໂດຍຜ່ານຫນ່ວຍພະລັງງານໄຮໂດຼລິກພາຍນອກ (ສ່ວນການຂັບຂີ່ແມ່ນແຍກອອກຈາກກະບອກສູບ (ສ່ວນທີ່ຂັບລົດແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນກະບອກສູບເພື່ອຈະລຸກຂື້ນແລະລົ້ມລົງ.

3. ການຍົກແບບອັດຕະໂນມັດໂດຍອັດຕະໂນມັດ: ການຍົກແລະຫຼຸດລົງຂອງຖັນແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ຂອງຖັນ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວບຄຸມຖັນທີ່ຍົກ:

1. ຫຼັກການສໍາຄັນຫຼັກຂອງສັນຍານທີ່ມີສັນຍານ (ກ່ອງຄວບຄຸມ / ປຸ່ມທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ) ສົ່ງສັນຍານໃຫ້ລະບົບຄວບຄຸມລະບົບໂດຍຜ່ານລະບົບເສັ້ນທາງວົງຈອນຫຼືລະບົບຄວບຄຸມ LIG. ອີງຕາມຄໍາສັ່ງ, ການພົວພັນຜົນຜະລິດແມ່ນຄວບຄຸມໃຫ້ຂັບລົດໂຄສະນາ AC ເພື່ອດຶງເຂົ້າແລະເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີພະລັງງານ.

2. ລະບົບຄວບຄຸມສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍລະບົບວົງຈອນວົງຈອນການສົ່ງຕໍ່ຫຼື PLC. ນອກເຫນືອໄປຈາກອຸປະກອນຄວບຄຸມການປະຕິບັດງານແບບທໍາມະດາເຊັ່ນ: ກ່ອງປຸ່ມແລະຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ມັນຍັງສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບອຸປະກອນບໍລິຫານແລະການຄຸ້ມຄອງການຄຸ້ມຄອງແລະການຄຸ້ມຄອງສູນກາງ.

3. ຫຼັງຈາກມໍເຕີໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຂັບລົດເກຍໄດ້ ຖັນຍົກແບ່ງອອກເປັນລະດັບຄວາມປອດໄພສູງແລະລະດັບພົນລະເຮືອນຕາມສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂຮງຮຽນແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ.

ຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວບຄຸມຖັນທີ່ຕ່ໍາກວ່າຖັນທີ່ຍົກສູງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມສ່ວນ: ສ່ວນທີ່ຢູ່ໃນລະບົບຄວບຄຸມແລະລະບົບໄຟຟ້າ. ລະບົບຄວບຄຸມພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄຮໂດຼລິກ, pneumatic, ElectroManical, ແລະອື່ນໆ.

ສໍາລັບສິນຄ້າແລະຂໍ້ມູນຂອງບໍລິສັດເພີ່ມເຕີມ,ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາທັນທີ.