Padangų laužytuvas skirstomas į du tipus: neįkasamus ir įkasamus. Padangų laužytuvas yra suformuotas ir išlenktas iš visos plieninės plokštės be suvirinimo. Jei padangų laužytuvą reikia pradurti per 0,5 sekundės, jam keliami gana griežti medžiagų ir gamybos reikalavimai.
Visų pirma, spyglių kietumas ir aštrumas turi atitikti standartus. Kelio pradūrimo užtvaros padangos pradūrimas atlaiko ne tik automobilio slėgį, bet ir į priekį judančios transporto priemonės smūgio jėgą, todėl kelio pradūrimo kietumas ir tvirtumas yra labai aukšti reikalavimai. Tik standartinio kietumo spygliai bus aštrūs, kai jų forma bus aštri. Apskritai, iš A3 plieno pagaminto padangų laužtuvo tarnavimo laikas ir naudojimo efektyvumas yra geresnis. Suvirinimo būdu susidarę lenkimo taškai lengvai sutraiškomi dėl ilgalaikio įtempimo. Be to, naudojimo metu suvirinimo būdu susidariusi siūlė yra nepatogu naudoti, skleis tam tikrą triukšmą ir gali staiga lūžti.
Antra, hidraulinis agregatas turėtų būti įrengtas po žeme (apsauga nuo susidūrimų, atsparumas vandeniui, korozijai). Hidraulinis agregatas yra kelio užtvaros širdis. Jis turi būti įrengtas paslėptoje vietoje (įkastas), kad būtų sunkiau sunaikinti teroristus ir pailgintas sunaikinimo laikas. Įkasimas į žemę kelia aukštesnius reikalavimus įrenginio atsparumui vandeniui ir korozijai. Kelio užtvaroms rekomenduojama naudoti integruotą sandarų alyvos siurblį ir alyvos cilindrą, kurio atsparumas vandeniui yra IP68, kad ilgą laiką galėtų normaliai veikti po vandeniu.
Įrašo laikas: 2022 m. vasario 14 d.
