Padangų laužiklis skirstomas į du tipus: nepalaidotas ir užkastas. Padangų blokatorius suformuotas ir išlenktas iš pilnos plieno plokštės be suvirinimo. Jei padangų žudikas nori būti pradurtas per 0,5 sekundės, tai yra gana griežti medžiagų ir gamybos reikalavimų atžvilgiu.
Visų pirma, spyglių kietumas ir aštrumas turėtų atitikti standartą. Prakiurusios kelio užtvaros padangos pradurimas ne tik atlaiko automobilio slėgį, bet ir į priekį judančios transporto priemonės smūgio jėgą, todėl kelio kietumas ir kietumas yra labai sudėtingi. Tik tie spygliai, kurių kietumas atitinka standartą, bus aštrūs, kai turės aštrią formą. Apskritai, padangų pertraukiklio, pagaminto iš A3 formato plieno, tarnavimo laikas ir naudojimo poveikis yra geresnis. Sandarinio suvirinimo metu susidarę vingiai lengvai sutraiškomi esant ilgalaikei įtampai. Be to, naudojimo metu sandūrinio suvirinimo būdu suformuota siūlė nėra patogi naudoti, skleis tam tikrą triukšmą ir yra linkusi staigiai lūžti.
Antra, hidraulinis maitinimo blokas turi būti pastatytas po žeme (apsaugo nuo susidūrimo, atsparus vandeniui, antikorozinis). Hidraulinis jėgos agregatas yra kelio užtvaros širdis. Jis turi būti įrengtas paslėptoje vietoje (palaidotas), kad padidėtų teroristų naikinimo sunkumai ir pailgėtų naikinimo laikas. Įkastas į žemę kelia aukštesnius reikalavimus įrenginio atsparumo vandeniui ir antikorozinėms savybėms. Kelių užtvaroms rekomenduojama naudoti integruotą sandarų alyvos siurblį ir alyvos cilindrą, kurio atsparumo vandeniui lygis IP68, kuris gali normaliai veikti po vandeniu ilgą laiką.
Paskelbimo laikas: 2022-02-14
