Tālvadības pults parkošanās atslēga patiesībā ir pilnīgs automatizēts mehāniskais aprīkojums. Jābūt: vadības sistēmai, piedziņas sistēmai, barošanas avotam. Tāpēc nav iespējams izvairīties no izmēra problēmas un barošanas avota kalpošanas laika. Jo īpaši strāvas padeve ir vājš kakls tālvadības stāvvietu slēdzeņu attīstībā. Tā kā braukšanas strāva ir salīdzinoši liela, vispārējās tālvadības stāvvietas slēdzenes darbina ar svina-skābes akumulatoriem, kuriem nav nepieciešama apkope, un visi zina, ka akumulatoram ir pašizlādes problēmas. Tas ir jāuzlādē dažu mēnešu laikā, pretējā gadījumā tas drīz tiks nodots metāllūžņos.
Bet izņemt akumulatoru no stāvvietas slēdzenes un turēt augšstāvā, lai pa nakti uzlādētu, un pēc tam ielikt autostāvvietas slēdzenē, uzskatu, ka daudzi auto īpašnieki to nevēlas darīt.
Tāpēc tālvadības pults stāvēšanas bloķēšanas galvenais virziens ir: samaziniet enerģijas patēriņu, samaziniet gaidstāves strāvu un izmantojiet sausā akumulatora enerģiju. Ja akumulatoru var nomainīt tikai vienu reizi vairāk nekā gadā, lietotāji parasti to pieņems. Tomēr bieži sastopama stāvvietu slēdzeņu parādība ir tāda, ka akumulatora darbības cikls ir tikai desmitiem dienu, dažas pat vairāk nekā desmit dienas. Tik augsta uzlādes biežums neapšaubāmi palielinās lietotāja nepatikšanas. Tāpēc tirgū ir steidzams pieprasījums pēc stāvvietu slēdzenēm, kuru akumulatora darbības laiks ir ilgāks par vienu gadu.
Izlikšanas laiks: 2021. gada 18. novembris
