Tā kā šī ceļa bloķēšana aizsargā visas vietas ar pirmā līmeņa drošības līmeni, tās drošības līmenis ir visaugstākais, tāpēc novēršanas tehniskās prasības ir samērā augstas:
Pirmkārt, ērkšķu cietībai un asumam jāatbilst standartam. Ceļa bloķēšanas radītais riepas caurums iztur ne tikai automašīnas spiedienu, bet arī uz priekšu braucošā transportlīdzekļa trieciena spēku, tāpēc ceļa cauruma cietība un izturība ir ļoti sarežģīta. Vienlaidus lietam ērkšķim būs lielāka cietība nekā tērauda ērkšķim, kas ir izgriezts un pulēts no tērauda plāksnes, un cietība nosaka arī asumu. Tikai ērkšķi ar standarta cietību būs asi, ja tiem būs asa forma. Vienlaidus nerūsējošā tērauda lietais ērkšķis pilnībā atbilst šādiem nosacījumiem.
Otrkārt, hidrauliskā spēka agregāts jānovieto pazemē (sadursmes aizsardzība, ūdensnecaurlaidība, pretkorozija). Hidrauliskā spēka agregāts ir ceļa barjeras sirds. Tas jāuzstāda slēptā vietā (ierakts), lai palielinātu teroristu iznīcināšanas grūtības un pagarinātu iznīcināšanas laiku. Ierakšana zemē izvirza augstākas prasības ierīces ūdensnecaurlaidībai un pretkorozijas īpašībām. Ceļa barjerai ieteicams izmantot integrētu noslēgtu eļļas sūkni un eļļas cilindru ar IP68 ūdensnecaurlaidības līmeni, kas var normāli darboties zem ūdens ilgu laiku; kopējo rāmi ieteicams cinkot ar karsto cinkošanas metodi, lai nodrošinātu korozijas izturību ilgāk par 10 gadiem.
Riepu slēdža (ceļa caurduršanas barjeras) uzstādīšanas reāls attēls
Reāli riepu slēdža (ceļa caurduršanas barjeras) uzstādīšanas attēli (7 fotoattēli)
Atkal izmantojiet dažādas vadības metodes. Ja ir tikai viena vadības metode, tad vadības terminālis kļūst par mīksto platformu teroristiem, lai grautu aizsardzības līniju. Piemēram, ja tiek izmantota tikai tālvadības pults, teroristi var izmantot signāla traucētāju, lai apturētu tālvadības pults darbību; ja tiek izmantota tikai vadu vadība (vadības bloks), tad, kad vadības bloks ir iznīcināts, barjera kļūst par dekorāciju. Tāpēc vislabāk ir pastāvēt līdzās vairākām vadības metodēm: vadības bloks tiek novietots uz apsardzes telpas galda ikdienas vadībai; vadības bloks atrodas centrālajā vadības telpā tālvadības uzraudzībai un darbībai; tālvadības pults tiek nēsāta līdzi darbībai ārkārtas situācijās; ir kājas vadības, slēptās u.c. metodes, kuras var izmantot kā alternatīvu ļoti ārkārtas situācijās. Visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi, ir izslēgšanas režīms, ja teroristi pārtrauc vai iznīcina ķēdi, vai īslaicīga strāvas padeves pārtraukuma gadījumā ir rezerves barošanas avots, lai nodrošinātu ierīces normālu darbību. Ir arī manuāla spiediena samazināšanas ierīce. Ja, paceļoties, rodas strāvas padeves pārtraukums un ir jāatlaiž automašīna, jāizmanto manuāla spiediena samazināšanas ierīce.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 13. februāris
