Riepu lauzējs ir sadalīts divos veidos: neapglabāts un aprakts. Riepu bloķētājs ir veidots un izliekts no pilnīgas tērauda plāksnes bez metināšanas. Ja riepu slepkava vēlas tikt pārdurts 0,5 sekunžu laikā, tas ir samērā strikti attiecībā uz materiāla un ražošanas prasībām.
Pirmkārt, ērkšķu cietībai un asumam jābūt līdz standartam. Pārdurtā ceļa bloķēšanas riepas pārduršana ne tikai iztur automašīnas spiedienu, bet arī transportlīdzekļa trieciena spēku, kas virzās uz priekšu, tāpēc ceļa pārduršanas cietība un stingrība ir ļoti sarežģīta. Tikai tie ērkšķi, kuru cietība ir līdz standartam, būs asi, ja tiem būs asa forma. Vispārīgi runājot, no A3 tērauda izgatavotā riepu drupinātāja kalpošanas laiks un lietošanas efekts ir labāks. Liekumi, kas izveidoti ar sadurmetināšanu, ilgstoši tiek viegli saspiesti. Turklāt lietošanas laikā sadurmetināšanas rezultātā izveidotā šuve nav ērta lietošanā, radīs noteiktu troksni un ir pakļauta pēkšņai lūzumam.
Otrkārt, hidrauliskais barošanas bloks jānovieto pazemē (pretsadursmes bojājumi, ūdensizturīgs, pretkorozijas). Hidrauliskais spēka agregāts ir ceļu barikāžu sirds. Tas ir jāuzstāda slēptā vietā (apglabāts), lai palielinātu teroristu iznīcināšanas grūtības un pagarinātu iznīcināšanas laiku. Ierakts zemē izvirza augstākas prasības ierīces ūdensizturīgajām un pretkorozijas īpašībām. Ceļu barikādēm ieteicams izmantot integrētu hermētisku eļļas sūkni un eļļas cilindru ar IP68 ūdensizturības līmeni, kas ilgstoši var normāli darboties zem ūdens.
Izlikšanas laiks: 14. februāris 2022
