Паркинг бравата со далечински управувач е всушност комплетна автоматизирана механичка опрема. Мора да има: контролен систем, погонски систем, напојување. Затоа, невозможно е да се избегне проблемот со големината и работниот век на напојувањето. Конкретно, напојувањето е тесно грло на развојот на бравите за паркирање со далечински управувач. Бидејќи струјата на возење е релативно голема, општите брави за паркирање на далечинскиот управувач се напојуваат од батерии кои не се одржуваат со оловна киселина, и секој знае дека батеријата има проблеми со самопразнење. Мора да се наполни во рок од неколку месеци, инаку наскоро ќе биде укината.
Но, за да ја извадите батеријата од бравата за паркирање и да ја држите горе за да ја наполните преку ноќ, а потоа да ја ставите во бравата за паркирање, верувам дека многу сопственици на автомобили не се подготвени да го направат тоа.
Затоа, крајната насока на бравата за паркирање на далечинскиот управувач е: намалете ја потрошувачката на енергија, намалете ја струјата на мирување и користете сува енергија од батеријата. Ако батеријата може да се замени само еднаш повеќе од една година, корисниците генерално ќе ја прифатат. Сепак, вообичаениот феномен на бравите за паркирање е дека циклусот на траење на батеријата е само десетици дена, некои дури и повеќе од десет дена. Таквата висока фреквенција на полнење несомнено ќе ги зголеми проблемите на корисникот. Затоа, постои итна побарувачка на пазарот за паркинг брави кои имаат век на траење на батеријата повеќе од една година.
Време на објавување: 18-11-2021 година
