Технички барања за превенција

Бидејќи оваа блокада ги штити сите места со безбедносно ниво од прво ниво, нејзиното безбедносно ниво е највисоко, па затоа техничките барања за превенција се релативно високи:
Прво на сите, тврдоста и острината на трњето треба да бидат на ниво на стандард. Дупчењето на гумата на блокадата за дупчење на патот не само што го поднесува притисокот од автомобилот, туку и силата на ударот од возилото што се движи напред, па затоа тврдоста и цврстината на дупчењето на патот се многу предизвикувачки. Едноделниот трн од лиење ќе има поголема тврдост од челичниот трн што е исечен и полиран од челична плоча, а тврдоста ја одредува и острината. Само трњето со тврдост до стандардот ќе биде остро кога има остра форма. Едноделниот трн од лиење од не'рѓосувачки челик целосно ги исполнува таквите услови.
Второ, хидрауличната единица треба да биде поставена под земја (отпорност на судир, водоотпорност, антикорозија). Хидрауличната единица е срцето на барикадата на патот. Мора да се инсталира на скриено место (закопано) за да се зголеми тежината на уништувањето на терористите и да се продолжи времето на уништување. Закопаната во земја поставува повисоки барања за водоотпорните и антикорозивните својства на уредот. За барикадата на патот се препорачува да се користи интегрирана запечатена пумпа за масло и цилиндар за масло, со водоотпорно ниво IP68, кои можат да работат нормално под вода долго време; се препорачува целокупната рамка да биде топло поцинкувана за да се обезбеди отпорност на корозија повеќе од 10 години.
Вистинска слика од инсталацијата на кршење гуми (барикада на патот)
Вистински слики од инсталација на кршење гуми (барикада на патот) (7 фотографии)
Повторно, користете различни методи на контрола. Ако има само еден метод на контрола, тогаш контролниот терминал станува мека подлога за терористите да ја поткопаат одбранбената линија. На пример, ако се користи само далечинскиот управувач, терористите можат да го користат прекинувачот на сигналот за да го откажат далечинскиот управувач; ако се користи само жичната контрола (контролна кутија), тогаш откако контролната кутија ќе се уништи, барикадата станува декорација. Затоа, најдобро е да коегзистираат повеќе методи на контрола: контролната кутија се поставува на работната површина од безбедносната просторија за рутинска контрола; контролната кутија се наоѓа во централната контролна просторија за далечинско следење и ракување; далечинскиот управувач се носи со вас за ракување во случај на вонредна состојба; Постојат ножни, скриени итн., кои можат да се користат како алтернатива во многу вонредни ситуации. На крај, но не и најмалку важно, е режимот на работа со исклучување, во случај терористите да го прекинат или уништат колото или привремен прекин на електричната енергија, постои резервно напојување за да се обезбеди нормално работење на уредот. Исто така, постои и уред за рачно ослободување на притисок. Доколку има прекин на електричната енергија додека е во состојба на подигнување, а има автомобил што треба да се ослободи, мора да се користи уред за рачно ослободување на притисокот.