Методот на инсталација на машината за блокирање на патиштата

1. потрошувачка на жица:
1.1. Кога се инсталира, прво претходно ја вметнаа рамката за блокирање на патиштата до позицијата што треба да се инсталира, обрнете внимание на претходно вградената рамка за блокирање на патот за да биде на ниво со земјата (висината на блокадата на патот е 780мм). Растојанието помеѓу машината за блокирање на патиштата и машината за блокирање на патиштата се препорачува да биде во рамките на 1,5 милиони.
1.2. Кога сте жици, прво утврдете ја положбата на хидрауличната станица и контролната кутија и наредете ја секоја 1 × 2 см (цевка за нафта) помеѓу вградената главна рамка и хидрауличната станица; Хидрауличната станица и контролната кутија имаат две групи на линии, од кои едната е 2 × 0,6㎡ (линија за контрола на сигналот), втората е 3 × 2㎡ (контролна линија 380V), а контролниот напон на влезот е 380V/220V.
2. Дијаграм за жици:
Шематски дијаграм на кинеска интелигентна конструкција:
1. Копање на фондацијата:
Квадратен жлеб (должина 3500мм*ширина 1400мм*длабочина 1000мм) е ископана на влезот на возилото и излезот назначен од корисникот, кој се користи за ставање на главната рамка дел од блокадата на патот (големината на 3-метарскиот дел за инсталација на машината за патишта).
2. Дренажен систем:
Fill the bottom of the groove with concrete with a height of 220mm, and require high level accuracy (the bottom of the roadblock machine frame can fully contact the surface of the concrete underneath, so that the entire frame can bear the force), and at the middle of the lower part of the groove At the place, leave a small drainage ditch (width 200mm*depth 100mm) for drainage

3 Метод на дренажа:
A. Користејќи рачна дренажа или електричен режим на пумпање, неопходно е да се ископа мал базен во близина на колоната и редовно да се исцеди рачно и електрично.
Б. Донесен е режим на природна дренажа, кој е директно поврзан со канализацијата.

4 Дијаграм за градежништво:

Кинеска интелигентна инсталација и дебагирање:
1. Локација за инсталација:
Главната рамка е инсталирана на влезот и излезот на возилото, назначени од корисникот. Според реалната состојба на лице место, хидрауличната станица треба да се инсталира во соодветна позиција за лесно работење и одржување, што е можно поблиску до рамката (и внатрешно и на отворено на должност). Контролната кутија е поставена на место каде што е лесно да се контролира и работи според барањата на клиентите (покрај конзолата на операторот на должност).
2. Врска на гасоводот:
2.1. Хидрауличната станица е опремена со цевководи на 5 метри при напуштање на фабриката, а вишокот дел ќе се наплаќа одделно. После инсталационата позиција на рамката и се утврдува хидрауличната станица, кога фондацијата е ископана, распоредот и аранжманот на хидрауличните цевки треба да се земат предвид според теренот на местото на инсталацијата. Насоката на ровот за патот и контролната линија треба безбедно да се погреба под услов да се обезбеди гасоводот да не ги оштети другите подземни објекти. И обележете ја соодветната позиција за да избегнете оштетување на гасоводот и непотребните загуби за време на другите градежни операции.
2.2. Големината на вградениот ров на гасоводот треба да се утврди според специфичниот терен. Во нормални околности, претходно вградената длабочина на хидрауличниот гасовод е 10-30 см, а ширината е околу 15 см. Пред-вградената длабочина на контролната линија е 5-15 см, а ширината е околу 5 см.
2.3. При инсталирање на хидрауличен гасовод, обрнете внимание на тоа дали О-прстенот на зглобот е оштетен и дали О-прстенот е инсталиран правилно.
2.4. Кога е инсталирана контролната линија, таа треба да биде заштитена со цевка за навој (ПВЦ цевка).
3. Целиот тест за тестирање на машината:
Откако ќе се заврши поврзувањето на хидрауличниот гасовод, сензорот и контролната линија, треба повторно да се провери, а следната работа може да се изврши само откако ќе потврди дека нема грешка:
3.1. Поврзете го трифазното напојување со 380V.
3.2. Започнете го моторот да работи празно и проверете дали насоката на ротација на моторот е точна. Ако не е точно, заменете ја трифазната линија за пристап и одете на следниот чекор откако ќе биде нормално.
3.3. Додадете хидраулично масло и проверете дали нивото на маслото означено со мерачот на нивото на маслото е над средината.
3.4. Започнете го копчето за контрола за да го дебагирате прекинувачот на машината за блокирање на патиштата. При дебагирање, временскиот интервал на префрлување треба да биде подолг и да обрне внимание на тоа дали отворањето и затворањето на подвижната размавта на машината за блокирање на патиштата е нормално. После повторено неколку пати, набудувајте дали индикаторот за нивото на маслото на резервоарот за хидраулично масло е во средината на мерачот на нивото на маслото. Ако маслото е недоволно, гориво што е можно поскоро.
3.5. Кога го дебагирате хидрауличниот систем, обрнете внимание на мерачот на притисок на нафтата за време на тестот.
4. Зајакнување на машината за блокирање на патиштата:
4.1. Откако машината за блокирање на патиштата работи нормално, секундарното истурање на цемент и бетон се врши околу главната рамка за зајакнување на машината за блокирање на патиштата.