Начинот на инсталација на машината за блокада на патиштата

1. Потрошувачка на жица:
1.1. При монтажата, прво вметнете ја рамката на блокадата на патот до позицијата што треба да се постави, внимавајте претходно вградената рамка на блокадата да биде на ниво со земјата (висината на блокадата е 780 mm). Растојанието помеѓу машината за блокада на патиштата и машината за блокада на патиштата се препорачува да биде во рамките на 1,5 m.
1.2. При поврзување со жици, прво одредете ја положбата на хидрауличната станица и контролната кутија и распоредете ја секоја 1×2 cm (цевка за масло) помеѓу вградената главна рамка и хидрауличната станица; хидрауличната станица и контролната кутија имаат две групи линии, од кои едната е 2×0,6㎡ (контролна линија на сигналот), втората е 3×2㎡ (контролна линија 380V), а контролниот влезен напон е 380V/220V.
2. Дијаграм за поврзување:
Шематски дијаграм на кинеска интелигентна конструкција:
1. Копање на темели:
Квадратен жлеб (должина 3500 мм * ширина 1400 мм * длабочина 1000 мм) е ископан на влезот и излезот на возилото назначени од корисникот, кој се користи за поставување на главната рамка дел од блокадата (големината на 3-метарската инсталација на машината за блокада на патиштата жлеб).
2. Систем за одводнување:
Наполнете го дното на жлебот со бетон со височина од 220 mm и барајте високо ниво на точност (дното на рамката на машината за блокада на патиштата може целосно да контактира со површината на бетонот одоздола, така што целата рамка може да ја поднесе силата) и на средината на долниот дел на жлебот На самото место оставете мал дренажен ров (ширина 200мм*длабочина 100мм) за одводнување

3. Метод на одводнување:
A. Користејќи рачен режим на одводнување или електрично пумпање, потребно е да се ископа мал базен во близина на столбот и редовно да се испушта рачно и електрично.
Б. Усвоен е режимот на природна дренажа, кој е директно поврзан со канализацијата.

4. Дијаграм за изградба:

Кинеска интелигентна инсталација и дебагирање:
1. Локација за инсталација:
Главната рамка е инсталирана на влезот и излезот на возилото назначени од корисникот. Според фактичката состојба на лице место, хидрауличната станица треба да биде инсталирана во соодветна положба за лесно ракување и одржување, што е можно поблиску до рамката (и внатрешен и надворешен дежурен). Контролната кутија е поставена на место каде што е лесно да се контролира и да се работи според барањата на клиентите (покрај дежурната конзола на операторот).
2. Поврзување на гасоводот:
2.1. Хидрауличната станица е опремена со цевководи во рок од 5 метри при излегување од фабриката, а вишокот дел ќе се наплаќа посебно. Откако ќе се одреди позицијата за вградување на рамката и хидрауличната станица, кога ќе се ископа темелот, распоредот и распоредот на хидрауличните цевки треба да се разгледаат според теренот на местото за инсталација. Насоката на ровот за патот и контролната линија треба да биде безбедно закопана под услов да се осигура дека цевководот не ги оштетува другите подземни објекти. И означете ја соодветната позиција за да избегнете оштетување на цевководот и непотребни загуби при други градежни операции.
2.2. Големината на вградениот ров на цевководот треба да се определи според специфичниот терен. Во нормални околности, претходно вградената длабочина на хидрауличниот цевковод е 10-30 cm, а ширината е околу 15 cm. Претходно вградената длабочина на контролната линија е 5-15 cm, а ширината е околу 5 cm.
2.3. Кога го поставувате хидрауличниот цевковод, обрнете внимание на тоа дали О-прстенот на спојницата е оштетен и дали О-прстенот е правилно поставен.
2.4. Кога е инсталирана контролната линија, таа треба да биде заштитена со цевка за навој (ПВЦ цевка).
3. Целокупното тестирање на машината:
Откако ќе заврши поврзувањето на хидрауличниот цевковод, сензорот и контролната линија, треба повторно да се провери, а следната работа може да се изврши само откако ќе се потврди дека нема грешка:
3.1. Поврзете го трифазното напојување од 380V.
3.2. Вклучете го моторот да работи во мирување и проверете дали насоката на вртење на моторот е правилна. Ако не е точно, заменете ја трифазната пристапна линија и одете на следниот чекор откако ќе биде нормален.
3.3. Додадете хидраулично масло и проверете дали нивото на маслото означено со мерачот на нивото на маслото е над средината.
3.4. Вклучете го контролното копче за отстранување грешки на прекинувачот на машината за блокирање патишта. При дебагирање, временскиот интервал на префрлување треба да биде подолг и внимавајте дали е нормално отворањето и затворањето на подвижниот капак на машината за блокирање на патиштата. Откако ќе се повторите неколку пати, погледнете дали индикаторот за нивото на маслото на резервоарот за хидрауличко масло е во средината на мерачот на нивото на маслото. Ако маслото е недоволно, наполнете гориво што е можно поскоро.
3.5. При дебагирање на хидрауличниот систем, обрнете внимание на манометарот на притисокот на маслото за време на тестот.
4. Зајакнување на машината за блокада на патот:
4.1. Откако машината за блокада работи нормално, секундарното истурање на цемент и бетон се врши околу главната рамка за да се зајакне машината за блокада на патиштата.