Метод на инсталација на машината за блокади на патот

1. Потрошувачка на жица:
1.1. При инсталирање, прво претходно вградете ја рамката за блокади на позицијата што треба да се инсталира, внимавајќи претходно вградената рамка за блокади да биде во ниво со земјата (висината на блокадата е 780 mm). Растојанието помеѓу машината за блокади и машината за блокади се препорачува да биде во рамките на 1,5 m.
1.2. При поврзување, прво одредете ја положбата на хидрауличната станица и контролната кутија и распоредете ги секои 1×2 см (цевка за масло) помеѓу вградената главна рамка и хидрауличната станица; хидрауличната станица и контролната кутија имаат два сета линии, од кои едниот е 2×0.6㎡ (контролна линија за сигнал), вториот е 3×2㎡ (контролна линија за 380V), а влезниот напон за контрола е 380V/220V.
2. Шема за поврзување:
Шематски дијаграм на кинеската интелигентна конструкција:
1. Копање темели:
На влезот и излезот од возилото, означен од корисникот, се ископува квадратен жлеб (должина 3500 мм * ширина 1400 мм * длабочина 1000 мм), кој се користи за поставување на главниот рам од блокадата на патот (со големина на жлебот за инсталација на машината за блокади на патот од 3 метри).
2. Систем за одводнување:
Наполнете го дното на жлебот со бетон со висина од 220 mm и побарајте висока точност (дното на рамката на машината за блокади на патиштата може целосно да ја допре површината на бетонот подолу, така што целата рамка може да ја издржи силата), а во средината на долниот дел од жлебот. На местото, оставете мал дренажен канал (ширина 200 mm * длабочина 100 mm) за дренажа.

3. Метод на дренажа:
A. Користејќи рачна дренажа или режим на електрично пумпање, потребно е да се ископа мал базен во близина на столбот и редовно да се дренира рачно и електрично.
Б. Се усвојува природниот режим на дренажа, кој е директно поврзан со канализацијата.

4. Шема на конструкција:

Кинеска интелигентна инсталација и дебагирање:
1. Локација на инсталација:
Главната рамка е инсталирана на влезот и излезот од возилото означени од корисникот. Според фактичката состојба на лице место, хидрауличната станица треба да се инсталира на соодветна позиција за лесно ракување и одржување, што е можно поблиску до рамката (и внатре и надвор при работа). Контролната кутија е поставена на место каде што е лесно да се контролира и работи според барањата на клиентот (до дежурната конзола на операторот).
2. Поврзување со цевковод:
2.1. Хидрауличната станица е опремена со цевководи во рамките на 5 метри при напуштање на фабриката, а вишокот дел ќе се наполни одделно. Откако ќе се одреди положбата за инсталација на рамката и хидрауличната станица, кога ќе се ископа темелот, распоредот и распоредот на хидрауличните цевки треба да се земат предвид според теренот на местото за инсталација. Насоката на ровот за патот и контролната линија треба безбедно да се закопаат под услов да се осигури дека цевководот нема да оштети други подземни објекти. И означете ја соодветната положба за да се избегне оштетување на цевководот и непотребни загуби за време на други градежни операции.
2.2. Големината на вградениот ров на цевководот треба да се одреди според специфичниот терен. Под нормални околности, претходно вградената длабочина на хидрауличниот цевковод е 10-30 см, а ширината е околу 15 см. Претходно вградената длабочина на контролната линија е 5-15 см, а ширината е околу 5 см.
2.3. При инсталирање на хидрауличниот цевковод, обрнете внимание дали О-прстенот на спојот е оштетен и дали О-прстенот е правилно инсталиран.
2.4. Кога е инсталирана контролната линија, таа треба да биде заштитена со навојна цевка (ПВЦ цевка).
3. Целата машина е тестирана:
Откако ќе заврши поврзувањето на хидрауличниот цевковод, сензорот и контролната линија, треба повторно да се провери, а следната работа може да се изврши само откако ќе се потврди дека нема грешка:
3.1. Поврзете го трифазното напојување од 380V.
3.2. Вклучете го моторот да работи во мирување и проверете дали насоката на ротација на моторот е точна. Ако не е точна, заменете го трифазниот пристапен кабел и продолжете со следниот чекор откако ќе се врати во нормала.
3.3. Додадете хидраулично масло и проверете дали нивото на маслото означено со мерачот за ниво на масло е над средината.
3.4. Вклучете го контролното копче за дебагирање на прекинувачот на машината за блокади. При дебагирање, временскиот интервал на вклучување треба да биде подолг и обрнете внимание дали отворањето и затворањето на подвижниот капак на машината за блокади е нормално. Откако ќе го повторите ова неколку пати, проверете дали индикаторот за ниво на масло на резервоарот за хидраулично масло е во средината на мерачот за ниво на масло. Ако маслото е недоволно, наполнете гориво што е можно поскоро.
3.5. При дебагирање на хидрауличниот систем, обрнете внимание на манометарот за притисок на маслото за време на пробното работење.
4. Зајакнување на машината за блокади на патиштата:
4.1. Откако машината за блокади на патиштата нормално ќе работи, околу главната рамка се врши секундарно истурање на цемент и бетон за да се зајакне машината за блокади на патиштата.