ടയർ ബ്രേക്കർ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: കുഴിച്ചിടാത്തതും കുഴിച്ചിടാത്തതും. വെൽഡിംഗ് കൂടാതെ പൂർണ്ണമായ ഒരു സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിൽ നിന്നാണ് ടയർ ബ്ലോക്കർ രൂപപ്പെടുകയും വളയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നത്. ടയർ കില്ലർ 0.5 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പഞ്ചർ ചെയ്യണമെങ്കിൽ, മെറ്റീരിയൽ, വർക്ക്മാൻഷിപ്പ് ആവശ്യകതകളുടെ കാര്യത്തിൽ അത് താരതമ്യേന കർശനമാണ്.
ഒന്നാമതായി, മുള്ളുകളുടെ കാഠിന്യവും മൂർച്ചയും നിലവാരം പുലർത്തണം. റോഡ് പഞ്ചർ റോഡ്‌ബ്ലോക്കിന്റെ ടയർ പഞ്ചർ കാറിന്റെ മർദ്ദം മാത്രമല്ല, വാഹനം മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നതിന്റെ ആഘാത ശക്തിയും വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ റോഡ് പഞ്ചറിന്റെ കാഠിന്യവും കാഠിന്യവും വളരെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാണ്. മൂർച്ചയുള്ള ആകൃതി ഉണ്ടാകുമ്പോൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വരെ കാഠിന്യം ഉള്ള മുള്ളുകൾ മാത്രമേ മൂർച്ചയുള്ളതായിരിക്കൂ. പൊതുവേ പറഞ്ഞാൽ, A3 ഓൾ-സ്റ്റീൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ടയർ ബ്രേക്കറിന്റെ ആയുസ്സും ഉപയോഗ ഫലവും മികച്ചതാണ്. ബട്ട് വെൽഡിംഗ് വഴി രൂപപ്പെടുന്ന വളവുകൾ ദീർഘകാല സമ്മർദ്ദത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ തകർക്കപ്പെടും. കൂടാതെ, ഉപയോഗ പ്രക്രിയയിൽ, ബട്ട് വെൽഡിംഗ് വഴി രൂപപ്പെടുന്ന സീം ഉപയോഗിക്കാൻ സുഖകരമല്ല, ചില ശബ്ദങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും, പെട്ടെന്ന് പൊട്ടിപ്പോകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
രണ്ടാമതായി, ഹൈഡ്രോളിക് പവർ യൂണിറ്റ് ഭൂമിക്കടിയിൽ സ്ഥാപിക്കണം (കൂട്ടിയിടി വിരുദ്ധ കേടുപാടുകൾ, വാട്ടർപ്രൂഫ്, ആന്റി-കൊറോഷൻ). റോഡ് ബാരിക്കേഡിന്റെ ഹൃദയമാണ് ഹൈഡ്രോളിക് പവർ യൂണിറ്റ്. ഭീകര നാശത്തിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും നാശ സമയം നീട്ടുന്നതിനും ഇത് ഒരു മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് (കുഴിച്ചിട്ടത്) സ്ഥാപിക്കണം. നിലത്ത് കുഴിച്ചിടുന്നത് ഉപകരണത്തിന്റെ വാട്ടർപ്രൂഫ്, ആന്റി-കൊറോഷൻ ഗുണങ്ങൾക്കായി ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു. റോഡ് ബാരിക്കേഡുകൾക്കായി ഒരു സംയോജിത സീൽ ചെയ്ത ഓയിൽ പമ്പും ഓയിൽ സിലിണ്ടറും ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, IP68 ന്റെ വാട്ടർപ്രൂഫ് ലെവൽ ഉണ്ട്, ഇത് സാധാരണയായി വെള്ളത്തിനടിയിൽ വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിക്കും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-14-2022
