റോഡ്ബ്ലോക്ക് മെഷീനിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതി

1. വയർ ഉപഭോഗം:
1.1. ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ആദ്യം റോഡ്ബ്ലോക്ക് ഫ്രെയിം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ട സ്ഥാനത്ത് പ്രീ-എംബെഡ് ചെയ്യുക, പ്രീ-എംബെഡ് ചെയ്ത റോഡ്ബ്ലോക്ക് ഫ്രെയിം നിലവുമായി നിരപ്പാക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക (റോഡ്ബ്ലോക്കിന്റെ ഉയരം 780 മിമി ആണ്). റോഡ്ബ്ലോക്ക് മെഷീനും റോഡ്ബ്ലോക്ക് മെഷീനും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 1.5 മീറ്ററിനുള്ളിൽ ആയിരിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
1.2. വയറിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ, ആദ്യം ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റേഷന്റെയും കൺട്രോൾ ബോക്സിന്റെയും സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുക, എംബഡഡ് മെയിൻ ഫ്രെയിമിനും ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റേഷനും ഇടയിൽ ഓരോ 1×2cm (ഓയിൽ പൈപ്പ്) ക്രമീകരിക്കുക; ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റേഷനും കൺട്രോൾ ബോക്സിനും രണ്ട് സെറ്റ് ലൈനുകൾ ഉണ്ട്, അതിലൊന്ന് 2×0.6㎡ (സിഗ്നൽ കൺട്രോൾ ലൈൻ), രണ്ടാമത്തേത് 3×2㎡ (380V കൺട്രോൾ ലൈൻ), കൺട്രോൾ ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് 380V/220V ആണ്.
2. വയറിംഗ് ഡയഗ്രം:
ചൈനീസ് ബുദ്ധിപരമായ നിർമ്മാണത്തിന്റെ സ്കീമാറ്റിക് ഡയഗ്രം:
1. അടിത്തറ കുഴിക്കൽ:
വാഹനത്തിന്റെ പ്രവേശന കവാടത്തിലും പുറത്തുകടക്കലിലും ഉപയോക്താവ് നിയുക്തമാക്കിയ ഒരു ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഗ്രോവ് (നീളം 3500mm*വീതി 1400mm*ആഴം 1000mm) കുഴിച്ചെടുക്കുന്നു, ഇത് റോഡ്ബ്ലോക്കിന്റെ പ്രധാന ഫ്രെയിം ഭാഗം (3 മീറ്റർ റോഡ്ബ്ലോക്ക് മെഷീൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഗ്രോവിന്റെ വലുപ്പം) സ്ഥാപിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2. ഡ്രെയിനേജ് സിസ്റ്റം:
ഗ്രോവിന്റെ അടിഭാഗം 220mm ഉയരമുള്ള കോൺക്രീറ്റ് കൊണ്ട് നിറയ്ക്കുക, ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള കൃത്യത ആവശ്യമാണ് (റോഡ്ബ്ലോക്ക് മെഷീൻ ഫ്രെയിമിന്റെ അടിഭാഗം താഴെയുള്ള കോൺക്രീറ്റിന്റെ ഉപരിതലവുമായി പൂർണ്ണമായും സമ്പർക്കം പുലർത്താൻ കഴിയും, അങ്ങനെ മുഴുവൻ ഫ്രെയിമിനും ബലം താങ്ങാൻ കഴിയും), ഗ്രോവിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്തും. സ്ഥലത്ത്, ഡ്രെയിനേജിനായി ഒരു ചെറിയ ഡ്രെയിനേജ് കിടങ്ങ് (വീതി 200mm*ആഴം 100mm) വിടുക.

3. ഡ്രെയിനേജ് രീതി:
എ. മാനുവൽ ഡ്രെയിനേജ് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് പമ്പിംഗ് മോഡ് ഉപയോഗിച്ച്, കോളത്തിന് സമീപം ഒരു ചെറിയ കുളം കുഴിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ പതിവായി സ്വമേധയാ വൈദ്യുതമായും വെള്ളം വറ്റിച്ചുകളയുക.
ബി. പ്രകൃതിദത്ത ഡ്രെയിനേജ് മോഡ് സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് അഴുക്കുചാലുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

4. നിർമ്മാണ ഡയഗ്രം:

ചൈനീസ് ബുദ്ധിപരമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഡീബഗ്ഗിംഗും:
1. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥലം:
വാഹനത്തിന്റെ പ്രവേശന കവാടത്തിലും പുറത്തുകടക്കലിലും ഉപയോക്താവ് നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന സ്ഥലത്താണ് പ്രധാന ഫ്രെയിം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. സ്ഥലത്തെ യഥാർത്ഥ സാഹചര്യം അനുസരിച്ച്, എളുപ്പത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനുമായി ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റേഷൻ ഉചിതമായ സ്ഥാനത്ത് സ്ഥാപിക്കണം, ഫ്രെയിമിന് കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത് (ഡ്യൂട്ടിയിലുള്ള ഇൻഡോർ, ഔട്ട്ഡോർ എന്നിവ). ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് നിയന്ത്രിക്കാനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും എളുപ്പമുള്ള സ്ഥലത്താണ് കൺട്രോൾ ബോക്സ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത് (ഡ്യൂട്ടിയിലുള്ള ഓപ്പറേറ്ററുടെ കൺസോളിനടുത്ത്).
2. പൈപ്പ്ലൈൻ കണക്ഷൻ:
2.1. ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുമ്പോൾ 5 മീറ്ററിനുള്ളിൽ പൈപ്പ്ലൈനുകൾ ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റേഷനിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അധിക ഭാഗം പ്രത്യേകം ഈടാക്കും. ഫ്രെയിമിന്റെയും ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റേഷന്റെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിച്ചതിനുശേഷം, അടിത്തറ കുഴിക്കുമ്പോൾ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥലത്തിന്റെ ഭൂപ്രകൃതി അനുസരിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് പൈപ്പുകളുടെ ലേഔട്ടും ക്രമീകരണവും പരിഗണിക്കണം. പൈപ്പ്ലൈൻ മറ്റ് ഭൂഗർഭ സൗകര്യങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് കീഴിൽ റോഡിനും നിയന്ത്രണ ലൈനിനുമുള്ള കിടങ്ങിന്റെ ദിശ സുരക്ഷിതമായി കുഴിച്ചിടണം. മറ്റ് നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പൈപ്പ്ലൈനിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാനും അനാവശ്യമായ നഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാനും ഉചിതമായ സ്ഥാനം അടയാളപ്പെടുത്തുക.
2.2. പൈപ്പ്‌ലൈൻ ഉൾച്ചേർത്ത കിടങ്ങിന്റെ വലിപ്പം നിർദ്ദിഷ്ട ഭൂപ്രദേശം അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കണം. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് പൈപ്പ്‌ലൈനിന്റെ പ്രീ-എംബെഡഡ് ആഴം 10-30 സെന്റിമീറ്ററും വീതി ഏകദേശം 15 സെന്റിമീറ്ററുമാണ്. നിയന്ത്രണ ലൈനിന്റെ പ്രീ-എംബെഡഡ് ആഴം 5-15 സെന്റിമീറ്ററും വീതി ഏകദേശം 5 സെന്റിമീറ്ററുമാണ്.
2.3. ഹൈഡ്രോളിക് പൈപ്പ്ലൈൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ജോയിന്റിലെ O-റിംഗ് കേടായിട്ടുണ്ടോ എന്നും O-റിംഗ് ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്നും ശ്രദ്ധിക്കുക.
2.4. നിയന്ത്രണ ലൈൻ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, അത് ഒരു ത്രെഡിംഗ് പൈപ്പ് (പിവിസി പൈപ്പ്) ഉപയോഗിച്ച് സംരക്ഷിക്കണം.
3. മുഴുവൻ മെഷീൻ ടെസ്റ്റ് റൺ:
ഹൈഡ്രോളിക് പൈപ്പ്‌ലൈൻ, സെൻസർ, കൺട്രോൾ ലൈൻ എന്നിവയുടെ കണക്ഷൻ പൂർത്തിയായ ശേഷം, അത് വീണ്ടും പരിശോധിക്കണം, കൂടാതെ പിശകില്ലെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചതിനുശേഷം മാത്രമേ ഇനിപ്പറയുന്ന ജോലികൾ ചെയ്യാൻ കഴിയൂ:
3.1. 380V ത്രീ-ഫേസ് പവർ സപ്ലൈ ബന്ധിപ്പിക്കുക.
3.2. മോട്ടോർ നിഷ്‌ക്രിയമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക, മോട്ടോറിന്റെ ഭ്രമണ ദിശ ശരിയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. അത് ശരിയല്ലെങ്കിൽ, ദയവായി ത്രീ-ഫേസ് ആക്‌സസ് ലൈൻ മാറ്റി, അത് സാധാരണ നിലയിലായതിനുശേഷം അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്ക് പോകുക.
3.3. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ചേർത്ത് ഓയിൽ ലെവൽ ഗേജ് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഓയിൽ ലെവൽ മധ്യഭാഗത്തിന് മുകളിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
3.4. റോഡ്ബ്ലോക്ക് മെഷീനിന്റെ സ്വിച്ച് ഡീബഗ് ചെയ്യുന്നതിന് നിയന്ത്രണ ബട്ടൺ ആരംഭിക്കുക. ഡീബഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്വിച്ചിംഗ് സമയ ഇടവേള കൂടുതലായിരിക്കണം, കൂടാതെ റോഡ്ബ്ലോക്ക് മെഷീനിന്റെ ചലിക്കുന്ന ഫ്ലാപ്പിന്റെ തുറക്കലും അടയ്ക്കലും സാധാരണമാണോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. നിരവധി തവണ ആവർത്തിച്ചതിന് ശേഷം, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ടാങ്കിലെ ഓയിൽ ലെവൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഓയിൽ ലെവൽ ഗേജിന്റെ മധ്യത്തിലാണോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക. എണ്ണ അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, എത്രയും വേഗം ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക.
3.5. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഡീബഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ടെസ്റ്റ് റൺ സമയത്ത് ഓയിൽ പ്രഷർ ഗേജിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക.
4. റോഡ്ബ്ലോക്ക് മെഷീൻ ബലപ്പെടുത്തൽ:
4.1. റോഡ്ബ്ലോക്ക് മെഷീൻ സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിച്ചതിനുശേഷം, റോഡ്ബ്ലോക്ക് മെഷീൻ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനായി പ്രധാന ഫ്രെയിമിന് ചുറ്റും സിമന്റും കോൺക്രീറ്റും ദ്വിതീയമായി ഒഴിക്കുന്നു.