Kerana lapangan terbang adalah hab pengangkutan yang sibuk, ia menjamin penerbangan berlepas dan mendarat, dan akan ada lintasan untuk kenderaan masuk dan keluar di pelbagai kawasan lapangan terbang. Oleh itu, tiang pengangkat hidraulik memainkan peranan yang sangat penting di lapangan terbang. Pengendali boleh mengawal lif dengan cara elektrik, alat kawalan jauh atau leretan kad, yang boleh menghalang kemasukan kenderaan dari unit luar secara berkesan dan pencerobohan kenderaan haram. Biasanya, lajur angkat hidraulik berada dalam keadaan terangkat, yang menyekat keluar masuk kenderaan. Dalam kes kecemasan atau keadaan khas (seperti kebakaran, pertolongan cemas, pemeriksaan ketua, dll.), sekatan jalan raya boleh diturunkan dengan cepat untuk memudahkan laluan kenderaan. Hari ini, RICJ Electromechanical akan menerangkan lajur mengangkat dan menurunkan untuk anda. Bahagian.
1. Bahagian badan cerucuk: Bahagian badan cerucuk lajur angkat hidraulik biasanya diperbuat daripada keluli A3 atau keluli tahan karat. Keluli A3 disembur pada suhu tinggi, dan keluli tahan karat digilap, disembur pasir dan kusam.
2. Cangkang struktur: Cangkang struktur lajur pengangkat hidraulik menggunakan struktur plat besi rangka keluli, dan bahagian luarnya biasanya dirawat dengan rawatan anti-karat dan mempunyai antara muka garisan.
3. Rangka angkat dalaman: Rangka angkat dalaman lajur angkat hidraulik boleh memastikan lajur berjalan lancar semasa proses mengangkat.
4. Bebibir atas dan bawah pemutus satu keping boleh memastikan bahawa sistem mempunyai prestasi anti-musnah yang baik, yang sangat meningkatkan keupayaan anti-perlanggaran lajur angkat hidraulik.
Prinsip operasi lajur pengangkat hidraulik mudah difahami, prestasinya stabil dan boleh dipercayai, dan ia mudah dikendalikan dalam kegunaan harian. Ia adalah salah satu jaminan kukuh untuk pertahanan udara lapangan terbang.
Masa siaran: Feb-17-2022
