Automatik Bollards Australia

Klasifikasi Bollard Automatik

1. Lajur pengangkat automatik pneumatik:
Udara digunakan sebagai medium pemacu, dan silinder digerakkan ke atas dan ke bawah melalui unit kuasa pneumatik luaran.
2. Lajur pengangkat automatik hidraulik:
Minyak hidraulik digunakan sebagai medium penggerak. Terdapat dua kaedah kawalan, iaitu, memacu lajur ke atas dan ke bawah melalui unit kuasa hidraulik luaran (bahagian pemacu dipisahkan daripada lajur) atau unit kuasa hidraulik terbina dalam (bahagian pemacu diletakkan dalam lajur).
3. Pengangkatan automatik elektromekanikal:
Lif lajur didorong oleh motor yang dibina ke dalam lajur.
Lajur angkat separa automatik: Proses menaik didorong oleh unit kuasa terbina dalam lajur, dan ia dilengkapkan oleh tenaga kerja apabila menurun.

4. Lajur angkat:

Proses menaik memerlukan pengangkatan manusia untuk diselesaikan, dan lajur bergantung pada beratnya sendiri apabila menurun.
4-1. Lajur pengangkat alih: badan lajur dan bahagian asas dipisahkan reka bentuk, dan badan lajur boleh disimpan apabila ia tidak perlu memainkan peranan kawalan.
4-2. Lajur tetap: Lajur dibetulkan terus ke permukaan jalan.
Kesempatan penggunaan utama serta kelebihan dan kekurangan setiap jenis lajur adalah berbeza, dan jenis projek sebenar perlu dipilih apabila menggunakannya.
Untuk sesetengah aplikasi dengan tahap keselamatan yang tinggi, seperti pangkalan tentera, penjara, dsb., adalah perlu untuk menggunakan lajur pengangkat anti-keganasan. Berbanding dengan lajur angkat gred awam am, ketebalan lajur secara amnya perlu lebih daripada 12mm, manakala lajur angkat gred awam am ialah 3-6mm. Di samping itu, keperluan pemasangan juga berbeza. Pada masa ini, terdapat dua piawaian pensijilan antarabangsa untuk cerucuk jalan mengangkat anti-keganasan keselamatan tinggi: 一. Pensijilan PAS68 British (perlu bekerjasama dengan standard pemasangan PAS69);