Pemutus tayar dibahagikan kepada dua jenis: tidak tertimbus dan tertimbus. Penghalang tayar dibentuk dan dibengkokkan dari plat keluli lengkap tanpa kimpalan. Jika pembunuh tayar mahu pancit dalam masa 0.5 saat, ia agak ketat dari segi keperluan bahan dan mutu kerja.
Pertama sekali, kekerasan dan ketajaman duri haruslah mengikut standard. Pancutan tayar penghadang jalan pancit jalan bukan sahaja menanggung tekanan kereta, tetapi juga daya hentaman kenderaan yang bergerak ke hadapan, jadi kekerasan dan keliatan tusukan jalan sangat mencabar. Hanya duri dengan kekerasan sehingga standard akan menjadi tajam apabila ia mempunyai bentuk yang tajam. Secara umumnya, hayat dan kesan penggunaan pemutus tayar yang diperbuat daripada keluli A3 adalah lebih baik. Selekoh yang terbentuk oleh kimpalan punggung mudah dihancurkan di bawah tekanan jangka panjang. Di samping itu, dalam proses penggunaan, jahitan yang dibentuk oleh kimpalan punggung tidak selesa digunakan, akan menghasilkan bunyi tertentu, dan terdedah kepada pecah secara tiba-tiba.
Kedua, unit kuasa hidraulik harus diletakkan di bawah tanah (kerosakan anti-perlanggaran, kalis air, anti-karat). Unit kuasa hidraulik ialah nadi penghadang jalan. Ia mesti dipasang di tempat tersembunyi (berkubur) untuk meningkatkan kesukaran pemusnahan pengganas dan memanjangkan masa pemusnahan. Dikebumikan di dalam tanah mengemukakan keperluan yang lebih tinggi untuk sifat kalis air dan anti-karat peranti. Adalah disyorkan untuk menggunakan pam minyak tertutup bersepadu dan silinder minyak untuk penghadang jalan, dengan tahap kalis air IP68, yang boleh berfungsi seperti biasa di dalam air untuk masa yang lama.
Masa siaran: Feb-14-2022
