အရှိန်အဟုန်နှင့် ပက်သက်၍ သင်မသိခဲ့သော အရာများ။

ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး အထောက်အကူပြု ပစ္စည်းတစ်မျိုးအဖြစ် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုလာပြီးနောက် ယာဉ်မတော်တဆမှု ဖြစ်ပွားမှုကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လျှော့ချနိုင်ရုံသာမက ယာဉ်မတော်တဆ ထိခိုက်သေဆုံးမှုများကိုလည်း လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ကားကိုယ်ထည်ကိုလည်း အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုက်မိခြင်းကြောင့် ထိခိုက်မှုအချို့ကို ဖြစ်စေပါသည်။ တစ်ခါနှစ်ခါ အရှိန်အဟုန်ပြင်းပြင်းနဲ့ အချိန်ကြာကြာ လမ်းမှားလျှောက်ရင် ကားပျက်စီးမှုက အရမ်းကြီးတယ်။

ကျော်လွှားရန် သင့်လျော်သောနည်းလမ်းကား အဘယ်နည်းအရှိန်မြှင့်?

ပထမဦးစွာ၊ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မှားယွင်းသွားနိုင်သည့် အခြေအနေအချို့ကို သင့်အား ပြသပါမည်။

အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုက်ခြင်း၊ ရော်ဘာ၊ သွန်းစတီးလ် နှင့် အခြားသော အမျိုးမျိုးသော ပစ္စည်းများ အများအပြား ရှိပြီး လမ်းပေါ်တွင် နေရာချကာ အနည်းငယ် ကွေးသွားကာ ယာဉ်ကို အရှိန်လျှော့ရန် အခန်းကဏ္ဍ ဖြစ်သည်။ အဖြစ်အများဆုံးမှာ လူထူထပ်သောနေရာများအပြင် လူနေရပ်ကွက်များနှင့် ရှည်လျားသောကုန်းဆင်းလမ်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် "အနက်ရောင်နှင့် အဝါ" ရာဘာအမြန်နှုန်းအဖုအထစ်များဖြစ်သည်။

1. ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဆောင့်နေသည်ကိုတွေ့သောအခါ၊ အရှိန်လျှော့ပြီး ဖြည်းညှင်းစွာဖြတ်သန်းပါ။ အချို့သော ယာဉ်မောင်းများသည် ကားလမ်းကြောင်းပေါ်မှ ပြေးရန် လွယ်ကူသော်လည်း တာယာ ဟောင်းနွမ်းမှုကိုလည်း ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။

2. အရှိန်လွန်၍ အရှိန်ပြင်းပြင်း ခံစားရမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် အချို့သော ယာဉ်မောင်းများသည် ဘီး၏တစ်ဖက်ကို အတားအဆီးမှ သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော အရှိန်အဟုန်နှင့် ကွာဟချက်ကို ဖြတ်သန်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်တွင် ကားကိုယ်ထည်သို့ အရှိန်လျှော့ထားသော ခါးပတ်၏ သက်ရောက်မှုသည် ကားဆိုင်းထိန်းနှင့် စတီယာရင်စက်အား အချို့သော ထိခိုက်မှုဖြစ်စေသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ရွေ့လျားခြင်းနှင့် ပုံပျက်လွယ်ကာ လေးဘီးတပ်နေရာချထားခြင်းတွင်လည်း ပြဿနာများ ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။

မှန်ကန်သောနည်းလမ်းမှာ ဦးတည်ရာသည် အပြုသဘောဖြစ်နေကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်ပြီး၊ ရှေ့ဘီးနှစ်ခုအား တစ်ချိန်တည်းတွင် ဖိအားအပေါ်မှ ဖိအားဖြစ်စေပါသည်။အရှိန်မြှင့်ဒါကြောင့် ကားရဲ့ ဘယ်ညာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဟန်ချက်ညီစေပြီး ကိုယ်ထည်ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချနိုင်ပါတယ်။

3. ဘရိတ်အရှိန်လျော့ခြင်းသည် ကားကိုယ်ထည်၏ ဆွဲငင်အားဗဟိုကို ရှေ့သို့ရွှေ့စေသည်၊ ထို့ကြောင့် အရှိန်လွန်မောင်းနှင်ခြင်းမပြုမီ ဘရိတ်ကို ဦးစွာလွှတ်သင့်သည်။ အနောက်ဘီးသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်အဟုန်ကို မှီခိုနေစေရန် စောင့်ပါ၊ ထို့နောက် ဆီရှေ့သို့ ဖြည်းညှင်းစွာ ဖိပေးပါ။ ခါးပတ်ကိုဖြတ်၍ ဘရိတ်အုပ်ပါက ကား၏အလေးချိန်အားလုံးသည် ရှေ့ဘီးပေါ်တွင်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး ရှော့ခ်စုပ်ကာကို ပျက်စီးစေသည်။

အခြား "ကားပျက်များ" အများအပြား
1၊ oblique ပခုံးသည် တာယာဖောင်းခြင်းကို ဖြစ်စေသော်လည်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပုံပျက်စေနိုင်သည်။ မှန်ကန်သောနည်းလမ်းမှာ ဒေါင်လိုက်ပခုံးကို စောင်းထားရန်ဖြစ်ပြီး ကျောက်တုံးများ၊ ပျဉ်ပြားများနှင့် အခြားပစ္စည်းများကို တာယာအတွင်းရှိ pad နှင့် ပခုံးထိတွေ့ရာနေရာအဖြစ် သင်ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။

2၊ မကြာခဏ မြင့်မားသော မြန်နှုန်းနိမ့် မောင်းနှင်မှု၊ အင်ဂျင်သည် ကာဗွန်စုပုံခြင်းကို လွယ်ကူစွာ ဖွဲ့စည်းနိုင်သည်၊ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကာဗွန်စုဆောင်းမှုကို ဦးတည်စေသည်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်စတင်ရန် ခက်ခဲသည်၊ လောင်စာသုံးစွဲမှုကို တိုးစေသည်။ စီးပွားရေးအရှိန်အကွာအဝေးမှာ အင်ဂျင်အရှိန်ရအောင် နည်းမှန်လမ်းမှန်၊

ကျွန်ုပ်တို့သည် အရည်အသွေးမြင့်မားသော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အဖုအထစ်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ ဝယ်ယူရန် သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ရန် စိတ်ဝင်စားပါက၊ ကျေးဇူးပြု၍ ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။စုံစမ်းရေး.

You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com