Het op afstand bedienbare parkeerslot is eigenlijk een volledig geautomatiseerde mechanische uitrusting. Moet hebben: besturingssysteem, aandrijfsysteem, voeding. Daarom is het onmogelijk om het probleem met de afmetingen en de levensduur van de voeding te vermijden. Met name de stroomvoorziening is het knelpunt bij de ontwikkeling van op afstand bedienbare parkeersloten. Omdat de rijstroom relatief groot is, worden de algemene op afstand bediende parkeersloten gevoed door onderhoudsvrije loodzuuraccu's en weet iedereen dat de accu zelfontladingsproblemen heeft. Hij moet binnen een paar maanden worden opgeladen, anders wordt hij binnenkort gesloopt.
Maar om de batterij uit het parkeerslot te halen en hem boven te houden om hem 's nachts op te laden, en hem dan in het parkeerslot te plaatsen, geloof ik dat veel autobezitters dat niet willen doen.
Daarom is de ultieme richting van het op afstand bedienbare parkeerslot: het energieverbruik verminderen, de stand-bystroom verminderen en droge batterijvoeding gebruiken. Als de batterij slechts één keer per jaar kan worden vervangen, zullen gebruikers dit over het algemeen accepteren. Het veel voorkomende fenomeen van parkeersloten is echter dat de levensduur van de batterij slechts tientallen dagen bedraagt, sommige zelfs meer dan tien dagen. Een dergelijke hoge laadfrequentie zal ongetwijfeld de problemen van de gebruiker vergroten. Daarom is er vanuit de markt een dringende vraag naar parkeersloten met een batterijduur van meer dan een jaar.
Posttijd: 18-nov-2021
