De onderzoeks- en ontwikkelingstechnologie van parkeersloten gaat met grote sprongen vooruit, maar de batterij kan op één lading meer dan een jaar worden gebruikt, en parkeersloten met waterdichte en schokbestendige functies zijn zeldzaam. Een leider in R&D-bedrijven. De batterij doorbreekt de beperking van veelvuldig opladen en hoeft slechts één keer per jaar te worden opgeladen. Het principe is het lage energieverbruik van dit soort parkeerslot, de maximale standby-stroom is 0,6 mA en de stroom tijdens het sporten is ongeveer 2 A, wat het energieverbruik enorm bespaart.
Aan de andere kant, als parkeersloten op parkeerterreinen of open ruimtes worden geplaatst, vereisen ze sterke waterdichte, schokbestendige en anti-botsingsfuncties, en een hoge weerstand tegen externe krachten. De hierboven genoemde vormen van parkeersloten kunnen niet volledig zijn. Anti-botsing. Sommige op afstand bedienbare parkeersloten maken gebruik van unieke anti-botsingstechnologie. Ongeacht hoe kracht vanuit elke hoek wordt uitgeoefend, het zal geen schade aan de machinebehuizing veroorzaken en echt 360° anti-botsing bereiken; en gebruik een skeletoliekeerring en O-ring voor afdichting, waterdicht en stofdicht, bescherm de machine. De interne delen van het lichaam zijn niet gecorrodeerd en kortsluiting in het circuit wordt effectief voorkomen. Deze twee technologieën verlengen de levensduur van het parkeerslot aanzienlijk.
Posttijd: 07-jan-2022
