De bandenbreker is verdeeld in twee typen: niet-begraven en begraven. De bandenblokkeerder wordt zonder lassen gevormd en gebogen uit een complete stalen plaat. Als de bandenmoordenaar binnen 0,5 seconde lek wil zijn, zijn de materiaal- en afwerkingseisen relatief streng.
Allereerst moeten de hardheid en scherpte van de doornen op peil zijn. De lekke band van de wegversperring draagt niet alleen de druk van de auto, maar ook de impactkracht van het voertuig dat vooruit beweegt, dus de hardheid en taaiheid van de lekke band zijn zeer uitdagend. Alleen de doornen met een hardheid tot aan de standaard zullen scherp zijn als ze een scherpe vorm hebben. Over het algemeen zijn de levensduur en het gebruikseffect van de bandenbreker gemaakt van volledig A3-staal beter. Bochten gevormd door stuiklassen worden gemakkelijk verpletterd onder langdurige spanning. Bovendien is de door stuiklassen gevormde naad tijdens het gebruik niet comfortabel in gebruik, zal hij een bepaald geluid genereren en is hij gevoelig voor plotselinge breuk.
Ten tweede moet het hydraulische aggregaat ondergronds worden geplaatst (schade tegen botsingen, waterdicht, corrosiewerend). Het hydraulische aggregaat vormt het hart van de wegversperring. Het moet op een verborgen plaats (begraven) worden geïnstalleerd om de moeilijkheidsgraad van terroristische vernietiging te vergroten en de vernietigingstijd te verlengen. Begraven in de grond stelt hogere eisen aan de waterdichte en corrosiewerende eigenschappen van het apparaat. Het wordt aanbevolen om een geïntegreerde afgedichte oliepomp en oliecilinder te gebruiken voor wegversperringen, met een waterdicht niveau van IP68, die lange tijd normaal onder water kunnen werken.
Posttijd: 14 februari 2022
