Fartshump som en slags trafikksikkerhetsanlegg, etter å ha blitt mye brukt, reduserer i stor grad forekomsten av trafikkulykker, men reduserer også antall ofre ved trafikkulykker, men bilens karosseri vil også forårsake noe skade på grunn av fartshumpen. En eller to ganger, hvis du bruker feil måte å gå gjennom fartsdumper over lang tid, er skadene på bilen veldig store.
Hva er den riktige måten å komme over enfartsdump?
Først skal jeg vise deg noen situasjoner der en fartsdump kan gå galt
Det er mange typer fartsdump, gummi, støpt stål og andre forskjellige materialer, plassert på veien vil bue litt, rollen er å bremse kjøretøyet gjennom. De vanligste er "svarte og gule" gummifartshumper, som er installert i de fleste overfylte områder, samt boligområder og lange nedoverbakker.
1. Under normale omstendigheter, når du ser en fartsdump, sett ned farten og passerer den sakte. Noen sjåfører vil akselerere gjennom, noe som er lett å få bilen til å kjøre av sporet, men også forverre dekkslitasjen.
2.over fartshumpen vil noen sjåfører for å redusere følelsen av turbulens slippe den ene siden av hjulet fra fortauskanten eller skadet fartshump gjennom. På dette tidspunktet bæres virkningen av retardasjonsbeltet på kroppen av den ene siden, noe som vil forårsake viss skade på bilens fjæring og styremaskin. Over lang tid er fjæringen lett å forskyve og deformere, og firehjulsposisjoneringen vil også dukke opp problemer.
Den riktige måten er å sikre at retningen er positiv, de to forhjulene samtidig presser overfartsdump, slik at bilens venstre og høyre fjæringsbalansekraft, kan minimere skadene på karosseriet.
3. Bremsetardasjon vil få tyngdepunktet til karosseriet til å bevege seg fremover, så før du kjører gjennom fartshumpen, bør du først løsne bremsen. Vent til bakhjulet er avhengig av treghet gjennom fartshumpen, og før deretter olje sakte fremover. Hvis du bremser gjennom beltet, vil all vekten av bilen ligge på forhjulet, noe som forårsaker skade på støtdemperen.
Flere andre «bilvrak»
1, skrå skulder, vil føre til utbuling av dekk, men kan også gjøre at fjæringen deformeres. Den riktige måten er å vertikal skulder, kan du finne noen steiner, brett og andre materialer, som en buffer, pute i dekket og skulder kontakt plass.
2, ofte høyverdig lavhastighetskjøring, motoren er lett å danne karbonakkumulering, karbonakkumulering til en viss grad, vil det føre til at kjøretøyet er vanskelig å starte, øke drivstofforbruket. La motorturtallet i det økonomiske turtallsområdet, er den riktige måten.
Vi tilbyr høykvalitets fartshumper, hvis du er interessert i å kjøpe eller tilpasse, vennligst send oss enforespørsel.
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Innleggstid: 19. september 2022
