ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପାର୍କିଂ ଲକ୍ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପକରଣ | ନିଶ୍ଚିତରୂପେ: କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ | ତେଣୁ, ଆକାର ସମସ୍ୟା ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ ଯୋଗାଣର ସେବା ଜୀବନକୁ ଏଡ଼ାଇବା ଅସମ୍ଭବ | ବିଶେଷ ଭାବରେ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ହେଉଛି ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପାର୍କିଂ ଲକର ବିକାଶର ପ୍ରତିବନ୍ଧକ | କାରଣ ଡ୍ରାଇଭିଂ କରେଣ୍ଟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼, ସାଧାରଣ ରିମୋଟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ପାର୍କିଂ ଲକ୍ଗୁଡ଼ିକ ସୀସା-ଏସିଡ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମୁକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ଏବଂ ସମସ୍ତେ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀର ସ୍ୱ-ଡିସଚାର୍ଜ ସମସ୍ୟା ରହିଛି | ଏହାକୁ କିଛି ମାସ ମଧ୍ୟରେ ରିଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପଡିବ, ନଚେତ୍ ଏହା ଶୀଘ୍ର ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଯିବ |
କିନ୍ତୁ ପାର୍କିଂ ଲକରୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ବାହାର କରି ରାତିସାରା ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଉପର ମହଲାରେ ରଖିବା, ଏବଂ ପରେ ପାର୍କିଂ ଲକ୍ରେ ରଖିବା, ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଅନେକ କାର ମାଲିକ ଏହା କରିବାକୁ ଅନିଚ୍ଛା ପ୍ରକାଶ କରନ୍ତି |
ତେଣୁ, ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପାର୍କିଂ ଲକର ଚରମ ଦିଗ ହେଉଛି: ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉପଯୋଗକୁ ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ, ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇ କରେଣ୍ଟ୍ ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଶୁଖିଲା ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ | ଯଦି ବର୍ଷକୁ ଥରେ କେବଳ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳାଯାଇପାରିବ, ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ସାଧାରଣତ it ଏହାକୁ ଗ୍ରହଣ କରିବେ | ଅବଶ୍ୟ, ପାର୍କିଂ ଲକର ସାଧାରଣ ଘଟଣା ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଚକ୍ର କେବଳ ଦଶ ଦିନ, କିଛି ଦଶ ଦିନରୁ ଅଧିକ | ଏହିପରି ଉଚ୍ଚ ଚାର୍ଜିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କର ଅସୁବିଧାକୁ ବ increase ାଇବ | ତେଣୁ ପାର୍କିଂ ଲକ୍ ପାଇଁ ଏକ ଜରୁରୀ ବଜାର ଚାହିଦା ଅଛି ଯାହାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଏକ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ନଭେମ୍ବର -18-2021 |
