Młot do opon dzieli się na dwa typy: niezakopany i zakopany. Blokada opon jest formowana i gięta z kompletnej blachy stalowej bez spawania. Jeśli zabójca opon chce zostać przebity w ciągu 0,5 sekundy, jest to stosunkowo rygorystyczne pod względem wymagań materiałowych i wykonawczych.
Przede wszystkim twardość i ostrość cierni powinna odpowiadać normie. Przebicie opony w blokadzie drogowej nie tylko wytrzymuje nacisk samochodu, ale także siłę uderzenia pojazdu poruszającego się do przodu, więc twardość i wytrzymałość przebicia drogi są bardzo trudne. Tylko ciernie o twardości odpowiadającej normie będą ostre, gdy będą miały ostry kształt. Ogólnie rzecz biorąc, żywotność i efekt użytkowania młota do opon wykonanego w całości ze stali A3 są lepsze. Zagięcia powstałe w wyniku zgrzewania doczołowego łatwo ulegają zgnieceniu pod wpływem długotrwałych naprężeń. Ponadto w trakcie użytkowania szew utworzony przez zgrzewanie doczołowe nie jest wygodny w użyciu, będzie generował pewien hałas i jest podatny na nagłe pęknięcie.
Po drugie, agregat hydrauliczny należy umieścić pod ziemią (antykolizyjne, wodoodporne, antykorozyjne). Agregat hydrauliczny to serce barykady drogowej. Musi być zainstalowany w ukrytym miejscu (zakopany), aby zwiększyć trudność zniszczenia terrorystycznego i wydłużyć czas zniszczenia. Zakopany w ziemi stawia wyższe wymagania w zakresie wodoodporności i właściwości antykorozyjnych urządzenia. Do barykad drogowych zaleca się stosowanie zintegrowanej uszczelnionej pompy olejowej i butli olejowej o stopniu wodoodporności IP68, która może normalnie pracować pod wodą przez długi czas.
Czas publikacji: 14 lutego 2022 r
