Rozbijacz opon dzieli się na dwa typy: niezakopany i zakopany. Blokada opon jest formowana i wyginana z kompletnej płyty stalowej bez spawania. Jeśli rozbijacz opon ma zostać przebity w ciągu 0,5 sekundy, jest stosunkowo rygorystyczny pod względem wymagań materiałowych i wykonawczych.
Przede wszystkim twardość i ostrość kolców powinny być zgodne ze standardem. Przebicie opony przez blokadę drogową nie tylko wytrzymuje nacisk samochodu, ale także siłę uderzenia pojazdu poruszającego się do przodu, więc twardość i wytrzymałość przebicia drogi są bardzo wymagające. Tylko kolce o twardości zgodnej ze standardem będą ostre, gdy mają ostry kształt. Ogólnie rzecz biorąc, żywotność i efekt użytkowania młota do opon wykonanego ze stali A3 są lepsze. Zagięcia utworzone przez spawanie doczołowe łatwo ulegają zgnieceniu pod wpływem długotrwałego naprężenia. Ponadto w procesie użytkowania szew utworzony przez spawanie doczołowe nie jest wygodny w użyciu, będzie generował pewien hałas i jest podatny na nagłe pękanie.
Po drugie, agregat hydrauliczny powinien być umieszczony pod ziemią (zabezpieczenie przed uszkodzeniami kolizyjnymi, wodoodporność, odporność na korozję). Agregat hydrauliczny jest sercem barykady drogowej. Musi być zainstalowany w ukrytym miejscu (zakopany), aby zwiększyć trudność zniszczenia terrorystycznego i wydłużyć czas zniszczenia. Zakopany w ziemi stawia wyższe wymagania co do wodoodporności i właściwości antykorozyjnych urządzenia. Zaleca się stosowanie zintegrowanej uszczelnionej pompy olejowej i cylindra olejowego do barykad drogowych, o poziomie wodoodporności IP68, które mogą normalnie pracować pod wodą przez długi czas.
Czas publikacji: 14-02-2022
