1. Zużycie drutu:
1.1. Podczas instalacji najpierw należy wstępnie osadzić ramę blokady drogowej w miejscu, w którym ma zostać zainstalowana, zwracając uwagę na to, aby wstępnie osadzona rama blokady drogowej była na poziomie podłoża (wysokość blokady drogowej wynosi 780 mm). Zaleca się, aby odległość między maszyną blokady drogowej a maszyną blokady drogowej wynosiła 1,5 m.
1.2. Podczas podłączania przewodów najpierw określ położenie stacji hydraulicznej i skrzynki sterowniczej, a następnie rozmieść co 1×2 cm (rura olejowa) między osadzoną ramą główną a stacją hydrauliczną; stacja hydrauliczna i skrzynka sterownicza mają dwa zestawy przewodów, z których jeden to 2×0,6㎡ (przewód sygnałowy), drugi to 3×2㎡ (przewód sterujący 380V), a napięcie wejściowe sterowania wynosi 380V/220V.
2. Schemat połączeń:
Schematyczny diagram chińskiej inteligentnej konstrukcji:
1. Kopanie fundamentów:
W miejscu wjazdu i wyjazdu pojazdu wyznaczonym przez użytkownika wykopuje się kwadratowy rowek (długość 3500 mm * szerokość 1400 mm * głębokość 1000 mm), w którym umieszcza się główną część ramy blokady drogowej (rozmiar rowka instalacyjnego maszyny blokującej o długości 3 metrów).
2. System odwodnienia:
Wypełnij dno rowka betonem o wysokości 220 mm i wymagaj wysokiej dokładności (spód ramy maszyny do stawiania blokad drogowych może w pełni stykać się z powierzchnią betonu znajdującego się pod spodem, tak aby cała rama mogła wytrzymać siłę), a w środku dolnej części rowka w tym miejscu pozostaw mały rów drenażowy (szerokość 200 mm * głębokość 100 mm) do odprowadzania wody.
3. Metoda odwodnienia:
A. Stosując drenaż ręczny lub pompowanie elektryczne, konieczne jest wykopanie małego basenu w pobliżu kolumny i regularne ręczne i elektryczne odprowadzanie wody.
B. Zastosowano naturalny sposób odprowadzania wody, polegający na bezpośrednim podłączeniu do kanalizacji.
4. Schemat budowy:
Inteligentna instalacja i debugowanie w języku chińskim:
1. Miejsce instalacji:
Rama główna jest instalowana przy wjeździe i wyjeździe pojazdu wyznaczonym przez użytkownika. Zgodnie z rzeczywistą sytuacją na miejscu, stacja hydrauliczna powinna być zainstalowana w odpowiedniej pozycji dla łatwej obsługi i konserwacji, jak najbliżej ramy (zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz w trakcie pracy). Skrzynka sterownicza jest umieszczona w miejscu, w którym można ją łatwo kontrolować i obsługiwać zgodnie z wymaganiami klienta (obok konsoli operatora w trakcie pracy).
2. Podłączenie rurociągu:
2.1. Stacja hydrauliczna jest wyposażona w rurociągi w odległości 5 metrów od wyjścia z fabryki, a nadwyżka zostanie naliczona osobno. Po ustaleniu pozycji instalacji ramy i stacji hydraulicznej, gdy wykopany zostanie fundament, należy rozważyć układ i rozmieszczenie rur hydraulicznych zgodnie z ukształtowaniem terenu miejsca instalacji. Kierunek wykopu pod drogę i linię kontrolną należy bezpiecznie zakopać pod warunkiem, że rurociąg nie uszkodzi innych obiektów podziemnych. I zaznaczyć odpowiednią pozycję, aby uniknąć uszkodzenia rurociągu i niepotrzebnych strat podczas innych prac budowlanych.
2.2. Wielkość wykopu pod rurociąg należy określić w zależności od konkretnego terenu. W normalnych okolicznościach głębokość wstępnego osadzenia rurociągu hydraulicznego wynosi 10–30 cm, a szerokość około 15 cm. Głębokość wstępnego osadzenia przewodu sterującego wynosi 5–15 cm, a szerokość około 5 cm.
2.3. Podczas montażu przewodu hydraulicznego należy zwrócić uwagę na to, czy pierścień uszczelniający na złączu nie jest uszkodzony i czy pierścień uszczelniający został prawidłowo zamontowany.
2.4. Po zamontowaniu przewodu sterującego należy go zabezpieczyć rurą gwintowaną (rurką PCV).
3. Cały przebieg testu maszyny:
Po podłączeniu przewodu hydraulicznego, czujnika i przewodu sterującego należy ponownie przeprowadzić kontrolę. Dopiero po potwierdzeniu braku błędów można wykonać następujące czynności:
3.1. Podłącz zasilanie trójfazowe 380 V.
3.2. Uruchom silnik na biegu jałowym i sprawdź, czy kierunek obrotów silnika jest prawidłowy. Jeśli nie, wymień linię dostępową trójfazową i przejdź do następnego kroku, gdy będzie już normalnie.
3.3. Uzupełnij olej hydrauliczny i sprawdź, czy poziom oleju wskazywany przez wskaźnik poziomu oleju jest powyżej środka.
3.4. Uruchom przycisk sterujący, aby debugować przełącznik maszyny blokady drogowej. Podczas debugowania odstęp czasu przełączania powinien być dłuższy, a także zwróć uwagę, czy otwieranie i zamykanie ruchomej klapy maszyny blokady drogowej jest normalne. Po kilkukrotnym powtórzeniu sprawdź, czy wskaźnik poziomu oleju na zbiorniku oleju hydraulicznego znajduje się na środku wskaźnika poziomu oleju. Jeśli oleju jest za mało, uzupełnij paliwo tak szybko, jak to możliwe.
3.5. Podczas debugowania układu hydraulicznego należy zwrócić uwagę na wskazanie manometru ciśnienia oleju podczas jazdy próbnej.
4. Wzmocnienie maszyny blokującej drogę:
4.1. Po normalnym uruchomieniu maszyny do stawiania blokady drogowej, wokół ramy głównej wykonuje się wtórne wylewanie cementu i betonu w celu wzmocnienia maszyny do stawiania blokady drogowej.
Czas publikacji: 11-02-2022
