Metoda instalacji maszyny blokującej drogi

1. Zużycie drutu:
1.1. Podczas montażu należy najpierw wstępnie osadzić ramę blokady drogowej w miejscu, w którym ma być zamontowana, zwrócić uwagę, aby wstępnie osadzona rama blokady drogowej znajdowała się na poziomie gruntu (wysokość blokady drogowej wynosi 780 mm). Zaleca się, aby odległość między maszyną do blokowania dróg a maszyną do blokowania dróg nie przekraczała 1,5 m.
1.2. Podczas okablowania najpierw określ położenie stacji hydraulicznej i skrzynki sterującej i umieść każdy 1×2 cm (rura olejowa) pomiędzy osadzoną ramą główną a stacją hydrauliczną; stacja hydrauliczna i skrzynka sterownicza mają dwa zestawy linii, z których jeden to 2 × 0,6㎡ (linia sterowania sygnałem), drugi to 3 × 2㎡ (linia sterowania 380 V), a napięcie wejściowe sterowania wynosi 380 V/220 V.
2. Schemat połączeń:
Schemat ideowy chińskiej inteligentnej konstrukcji:
1. Kopanie fundamentów:
Przy wyznaczonym przez użytkownika wjeździe i wyjeździe pojazdu wykopany jest kwadratowy rowek (długość 3500mm*szerokość 1400mm*głębokość 1000mm), który służy do ułożenia głównej części ramy blokady drogowej (wymiary 3-metrowej instalacji maszyny blokującej rowek).
2. System odwadniający:
Wypełnij dno rowka betonem o wysokości 220 mm i wymagaj wysokiego poziomu dokładności (spód ramy maszyny do blokowania dróg może całkowicie stykać się z powierzchnią betonu pod spodem, dzięki czemu cała rama może wytrzymać siłę) oraz przy środek dolnej części rowka W tym miejscu należy pozostawić niewielki rów drenażowy (szerokość 200mm*głębokość 100mm) do drenażu

3. Metoda drenażu:
A. Korzystając z trybu ręcznego lub elektrycznego pompowania, konieczne jest wykopanie małego basenu w pobliżu kolumny i regularne opróżnianie ręczne i elektryczne.
B. Przyjmuje się naturalny tryb drenażu, który jest bezpośrednio podłączony do kanalizacji.

4. Schemat budowy:

Chińska inteligentna instalacja i debugowanie:
1. Miejsce instalacji:
Rama główna montowana jest przy wjeździe i wyjeździe pojazdu wyznaczonym przez użytkownika. W zależności od aktualnej sytuacji na miejscu stację hydrauliczną należy zainstalować w odpowiednim miejscu, aby ułatwić obsługę i konserwację, jak najbliżej ramy (zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz w czasie pracy). Skrzynka sterownicza umieszczona jest w miejscu umożliwiającym łatwe sterowanie i obsługę zgodnie z wymaganiami klienta (obok dyżurującego pulpitu operatora).
2. Przyłącze rurociągu:
2.1. Stacja hydrauliczna jest wyposażona w rurociągi w promieniu 5 metrów po opuszczeniu fabryki, a nadwyżka będzie pobierana osobno. Po ustaleniu miejsca montażu ramy i stacji hydraulicznej, po wykopaniu fundamentów należy rozważyć układ i rozmieszczenie przewodów hydraulicznych w zależności od terenu miejsca instalacji. Kierunek wykopu pod drogę i linię kontrolną należy bezpiecznie zakopać pod warunkiem zapewnienia, że ​​rurociąg nie uszkodzi innych obiektów podziemnych. I zaznacz odpowiednią pozycję, aby uniknąć uszkodzenia rurociągu i niepotrzebnych strat podczas innych prac budowlanych.
2.2. Rozmiar wykopu pod rurociąg należy określić w zależności od konkretnego terenu. W normalnych warunkach głębokość wstępnie osadzonego rurociągu hydraulicznego wynosi 10-30 cm, a szerokość około 15 cm. Wstępnie osadzona głębokość linii kontrolnej wynosi 5-15 cm, a szerokość około 5 cm.
2.3. Podczas montażu rurociągu hydraulicznego należy zwrócić uwagę, czy oring na złączu nie jest uszkodzony i czy oring jest prawidłowo zamontowany.
2.4. Po zamontowaniu przewodu sterującego należy go zabezpieczyć rurą gwintowaną (rura PCV).
3. Uruchomienie testu całej maszyny:
Po wykonaniu podłączenia rurociągu hydraulicznego, czujnika i przewodu sterującego należy dokonać ponownego sprawdzenia i dopiero po stwierdzeniu braku błędu można przystąpić do następujących prac:
3.1. Podłącz zasilanie trójfazowe 380V.
3.2. Uruchom silnik na biegu jałowym i sprawdź, czy kierunek obrotu silnika jest prawidłowy. Jeśli nie jest prawidłowy, wymień trójfazową linię dostępową i przejdź do następnego kroku, gdy wszystko będzie w normie.
3.3. Dolać oleju hydraulicznego i sprawdzić, czy poziom oleju wskazywany przez wskaźnik poziomu oleju znajduje się powyżej środka.
3.4. Uruchom przycisk sterujący, aby debugować przełącznik maszyny blokującej drogi. Podczas debugowania odstęp czasu przełączania powinien być dłuższy i należy zwrócić uwagę, czy otwieranie i zamykanie ruchomej klapy maszyny blokującej jest normalne. Po kilkukrotnym powtórzeniu sprawdź, czy wskaźnik poziomu oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego znajduje się pośrodku wskaźnika poziomu oleju. Jeśli poziom oleju jest niewystarczający, należy go jak najszybciej uzupełnić.
3.5. Podczas debugowania układu hydraulicznego należy zwrócić uwagę na manometr ciśnienia oleju podczas uruchomienia próbnego.
4. Wzmocnienie maszyny blokującej drogi:
4.1. Po normalnej pracy maszyny do blokowania dróg, wokół ramy głównej przeprowadza się wtórne wylanie cementu i betonu w celu wzmocnienia maszyny do blokowania dróg.