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Introdução de produtos

A trava da vaga de estacionamento é um dispositivo mecânico instalado no solo para evitar que outras pessoas ocupem a vaga, por isso é chamada de trava do piso, também chamada de trava da vaga. Devido ao rápido desenvolvimento da economia global e à melhoria contínua do nível económico de vários países, veículos como veículos são cada vez mais utilizados, e a procura de bloqueios de estacionamento correspondentes também continuou a aumentar. A fechadura de estacionamento mais simples geralmente é manual. A fim de realizar o gerenciamento inteligente de vagas de estacionamento, introduzimos uma série de travas de estacionamento com controle remoto que podem ser conectadas a computadores, smartphones, WIFI, Bluetooth, etc., para obter vagas de estacionamento inteligentes. Gerenciamento não tripulado de travas.

Recursos de produtos

1.A trava de estacionamento com design de aparência elegante: a superfície é pintada, a superfície é lisa e limpa;

2. o braço pode ficar 460mm na posição ascendente;

3. Operar sem autorização ou tentar abaixar a força externa do braço para soar um alarme;

4. Alto nível à prova d'água: a barreira de estacionamento está bem imersa na água;

5. Função anti-roubo: Instale parafusos no interior para tornar isso impossível;

6. Resistência à compressão: o invólucro é feito de aço de 3 mm e é forte e com status de energia

7. Indicador: Quando a corrente for inferior a 4,5V, haverá um som de alarme.

Aplicativo

Estacionamento autoportante

Os estacionamentos que utilizam a energia dos veículos e rampas para entrar e sair das vagas são chamados de estacionamentos com alimentação própria. Seus tipos são:

1. Estacionamento plano

O estacionamento plano (também conhecido como tipo quadrado) possui uma determinada área de terreno e é dividido em passagens e vagas de estacionamento por marcações de trânsito, e está equipado com facilidades de trânsito como setas e sinalização. Existem quatro métodos de estacionamento: vertical (perpendicularmente à passagem), paralelo (paralelo à passagem), linha oblíqua e disposição escalonada. Geralmente o layout vertical é comumente usado e a vantagem é economizar área de estacionamento. Há também um arranjo oblíquo. O ângulo da linha oblíqua é determinado pela forma do local. As vantagens são acesso conveniente, alta taxa de rotatividade e boa segurança.

2. Rampas de estacionamento

Os estacionamentos em rampa são geralmente divididos em estacionamentos em rampa subterrânea e estacionamentos em rampa de construção:

(1) Estacionamento em rampa subterrânea

Aproveite mais os espaços subterrâneos, como prédios, praças e parques, e instale estacionamentos com rampas de entrada e saída. A vantagem é que utiliza menos terreno, mas o custo de construção é cerca de 2 a 3 vezes superior ao da construção terrestre, sendo geralmente reservado para automóveis pequenos.

(2) Estacionamento em rampa de construção

Construa uma cobertura multicamadas e um estacionamento com rampa de acesso. A vantagem é que utiliza menos terra e é mais barato de fabricar. Geralmente é reservado para carros pequenos.

Estacionamento mecânico

Um estacionamento onde os veículos são colocados em um estacionamento com a força de um dispositivo mecânico é denominado estacionamento mecânico. De acordo com os regulamentos do padrão da indústria de equipamentos mecânicos de estacionamento da China, o modo de operação dos equipamentos mecânicos de estacionamento pode ser dividido em três categorias: elevação, deslocamento e circulação, um total de oito tipos de equipamentos. O tipo de elevação pode ser especificamente dividido em equipamento de estacionamento do tipo elevação simples e equipamento de estacionamento do tipo elevação vertical (também conhecido como torre); o tipo de movimento horizontal pode ser dividido em equipamento de estacionamento de elevação e deslocamento horizontal, equipamento de estacionamento móvel plano, equipamento de estacionamento do tipo empilhamento rodoviário (também conhecido como tipo de armazenamento); o tipo de circulação pode ser dividido em equipamento de estacionamento do tipo circulação vertical, equipamento de estacionamento do tipo circulação horizontal e equipamento de estacionamento do tipo circulação multinível. Os estacionamentos mais utilizados em nosso país são os estacionamentos de elevadores e os estacionamentos de passagem.

Estacionamento híbrido

Devido ao grande volume de estacionamento e ao pequeno espaço, o estacionamento que adota a combinação de layout autoportante e equipamentos mecânicos é denominado estacionamento híbrido.

Estacionamento para veículos não motorizados

Um local utilizado para estacionar veículos não motorizados (principalmente bicicletas) é denominado estacionamento de veículos não motorizados. De acordo com as condições de instalação, existem três tipos: estacionamento temporário na estrada, estacionamento especial fora da estrada e estacionamento residencial.

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