Como esse bloqueio protege todos os locais com um nível de segurança de primeiro nível, seu nível de segurança é o mais alto, então os requisitos técnicos para prevenção são relativamente altos:
Em primeiro lugar, a dureza e a afiação dos espinhos devem estar dentro dos padrões. O furo do pneu do obstáculo de estrada não suporta apenas a pressão do carro, mas também a força de impacto do veículo em movimento, portanto, a dureza e a tenacidade do furo na estrada são muito desafiadoras. O espinho fundido em uma única peça terá uma dureza mais forte do que o espinho de aço cortado e polido a partir de uma chapa de aço, e a dureza também determina a afiação. Somente os espinhos com dureza dentro dos padrões serão afiados quando tiverem um formato afiado. A farpa fundida em uma única peça de aço inoxidável atende perfeitamente a essas condições.
Em segundo lugar, a unidade de energia hidráulica deve ser instalada no subsolo (anticolisão, à prova d'água e anticorrosão). A unidade de energia hidráulica é o coração da barreira rodoviária. Ela deve ser instalada em um local oculto (enterrada) para aumentar a dificuldade de destruição terrorista e prolongar o tempo de destruição. A instalação subterrânea exige requisitos mais rigorosos para as propriedades à prova d'água e anticorrosão do dispositivo. Recomenda-se que a barreira rodoviária utilize uma bomba de óleo e um cilindro de óleo selados integrados, com nível de impermeabilidade IP68, que podem funcionar normalmente debaixo d'água por um longo tempo; recomenda-se que toda a estrutura seja galvanizada a quente para garantir resistência à corrosão por mais de 10 anos.
Imagem real da instalação do disjuntor de pneus (barricada contra furos na estrada)
Fotos reais da instalação do disjuntor de pneus (barricada contra furos na estrada) (7 fotos)
Novamente, use uma variedade de métodos de controle. Se houver apenas um método de controle, o terminal de controle se tornará o ponto fraco para terroristas minar a linha de defesa. Por exemplo, se apenas o controle remoto for usado, os terroristas podem usar o bloqueador de sinal para fazer o controle remoto falhar; se apenas o controle de fio (caixa de controle) for usado, então, uma vez que a caixa de controle seja destruída, a barricada se torna uma decoração. Portanto, é melhor coexistir com vários métodos de controle: a caixa de controle é colocada na mesa da sala de segurança para controle de rotina; a caixa de controle está localizada na sala de controle central para monitoramento e operação remotos; o controle remoto é carregado com você para operação em caso de emergência; Existem operados por pedal, ocultos, etc., que podem ser usados como uma alternativa em situações muito emergenciais. Por último, mas não menos importante, está o modo de operação desligado, no caso de terroristas cortarem ou destruírem o circuito, ou uma queda temporária de energia, há uma fonte de alimentação de reserva para garantir a operação normal do dispositivo. Há também um dispositivo de alívio de pressão manual. Caso haja uma falha de energia quando o mesmo estiver em estado ascendente e haja um carro que precise ser liberado, um dispositivo de alívio de pressão manual deverá ser utilizado.
Data de publicação: 13 de fevereiro de 2022
