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Características
1. Acompanhe o conceito de desenvolvimento e proteção ambiental, os produtos são mais ecológicos e não poluem o meio ambiente
2. O bloqueio anti-colisão, realiza anti-pressão completa e não pode ser forçado a entrar em posição.
3. Possui uma trava de estacionamento não reversor flexível e a primavera é introduzida para aliviar efetivamente acidentes acidentais. A trava de estacionamento flexível que não reversão é dividida em dois tipos: mola externa e mola interna: mola externa (arremessador de roges Juntir a primavera): Quando submetido a uma força externa forte, o braço do balancim pode se dobrar durante o impacto e possui um amortecimento elástico, o que melhora o desempenho de "prevenção de colisão". Innerspring (a mola é adicionada à base): O braço do balancim pode ser anti-colisão e compressão na frente e nas costas de 180 °. A mola embutida é difícil de pressionar. Vantagens: possui um tampão elástico ao receber força externa, o que reduz bastante a força de impacto, reduzindo assim os danos à fechadura do estacionamento.
Detalhes do produto
1. Frente e traseira 180 graus de prevenção de colisão dianteira e traseira
2. IP67 à prova d'água fechada, pode funcionar normalmente mesmo após 72 horas de imersão
3. Recunda -se fortemente e proteja os lugares de estacionamento com segurança
4. 5 toneladas de carga de carga e pressão anti-pressão, aço espessado é usado, o que não é fácil de se deformar
5. Sonte o apito para avisar aqueles que ocupam vagas de estacionamento
6. Lock de estacionamento suporta texto personalizado e logotipo personalizado
7. Altura de elevação 400mm/90mm
8. Suporte controle remoto, indução e pequeno controle de programas
9.4 Baterias secas , Não posso carregar
Aplicativo
1. Gerenciamento inteligente de vagas de estacionamento em comunidades inteligentes
O problema de estacionamento difícil nos quartos residenciais se tornou um grande fenômeno social hoje. Comunidades residenciais antigas, grandes comunidades e outras comunidades sofrem de “estacionamento difícil e estacionamento caótico” devido à alta demanda de estacionamento e baixa taxa de estacionamento; No entanto, o uso de vagas de estacionamento residencial apresenta características das marés, e o problema da dificuldade de estacionamento é óbvio, mas a taxa de utilização real dos recursos do espaço de estacionamento é baixa. Portanto, em combinação com o conceito de construção da comunidade inteligente, as fechaduras de estacionamento inteligentes podem dar um jogo completo às funções de gerenciamento e compartilhamento de estacionamento e transformar e gerenciar de forma inteligente os espaços de estacionamento comunitário: com base em sua detecção de estacionamento e módulo de relatório de informações, ele está conectado ao sistema de gerenciamento de plataformas comunitárias inteligente para realizar espaços de estacionamento. Gerenciamento unificado e inteligente de recursos e uso racional adicional de vagas temporárias em torno da comunidade, expandindo efetivamente a faixa de estacionamento da comunidade, para que mais veículos possam dizer adeus à situação embaraçosa de "um difícil de encontrar", e criar uma gestão digital e arrumar o ambiente da comunidade pode aliviar efetivamente os conflitos na vizinhança e resolver completamente a administração.
2. [Sistema de estacionamento inteligente de construção comercial]
As praças comerciais em larga escala geralmente integram compras, lazer, entretenimento, escritório, hotel e outras funções e estão localizadas na área central da cidade. Há uma grande demanda por estacionamento e alta mobilidade, mas há grandes brechas na cobrança, altos custos de gestão, baixa eficiência e gerenciamento. Problemas como energia insuficiente. A gestão inadequada do estacionamento da Praça Comercial não apenas afeta o uso, o gerenciamento e a operação do próprio estacionamento, e dificulta o uso efetivo dos recursos de estacionamento do estacionamento, mas também causa congestionamento nas estradas municipais circundantes e reduz a segurança e a segurança do sistema de transporte urbano.
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