Spărgătorul de anvelope este împărțit în două tipuri: neîngropat și îngropat. Blocantul de anvelope este format și îndoit dintr-o placă de oțel completă fără sudură. Dacă ucigașul dorește să fie perforat în 0,5 secunde, este relativ strict în ceea ce privește cerințele de material și de manoperă.
În primul rând, duritatea și claritatea spinilor ar trebui să fie la standard. Puncția anvelopei blocajului rutier nu suportă doar presiunea mașinii, ci și forța de impact a vehiculului care se deplasează înainte, astfel încât duritatea și duritatea străzii sunt foarte provocatoare. Doar spinii cu duritatea până la standard vor fi ascuțiți atunci când au o formă ascuțită. În general, durata de viață și efectul de utilizare al ruptorului de anvelope din oțel A3 sunt mai bune. Îndoirile formate prin sudarea cap la cap sunt ușor zdrobite sub stres pe termen lung. În plus, în procesul de utilizare, cusătura formată prin sudarea cap la cap nu este confortabilă de utilizat, va genera un anumit zgomot și este predispusă la rupere bruscă.
În al doilea rând, unitatea hidraulică trebuie plasată în subteran (daune anti-coliziune, impermeabilă, anticoroziune). Unitatea hidraulică este inima baricadei rutiere. Trebuie instalat într-un loc ascuns (îngropat) pentru a crește dificultatea distrugerii teroriste și a prelungi timpul de distrugere. Îngropat în pământ impune cerințe mai mari pentru proprietățile de impermeabilitate și anticoroziune ale dispozitivului. Se recomanda utilizarea unei pompe de ulei sigilate integrate si a unui cilindru de ulei pentru baricade rutiere, cu un nivel de impermeabilitate IP68, care poate functiona normal sub apa pentru o perioada indelungata.
Ora postării: 14-feb-2022
