1. Consumul de fir:
1.1. La instalare, mai întâi preîncorporați cadrul blocului rutier în poziția de instalat, acordați atenție ca cadrul blocajului rutier preîncorporat să fie la nivel cu solul (înălțimea blocajului rutier este de 780 mm). Distanța dintre mașina de blocare rutieră și mașina de blocare rutieră este recomandată să fie de 1,5 m.
1.2. La cablare, determinați mai întâi poziția stației hidraulice și a casetei de control și aranjați fiecare 1×2cm (țeavă de ulei) între cadrul principal încorporat și stația hidraulică; stația hidraulică și cutia de control au două seturi de linii, dintre care unul este de 2×0,6㎡ (linie de control al semnalului), al doilea este de 3×2㎡ (linie de control 380V), iar tensiunea de intrare de control este de 380V/220V.
2. Schema de cablare:
Diagrama schematică a construcției inteligente chineze:
1. Saparea fundatiei:
O canelură pătrată (lungime 3500 mm * lățime 1400 mm * adâncime 1000 mm) este săpată la intrarea și ieșirea vehiculului desemnate de utilizator, care este folosită pentru a pune partea principală a cadrului blocului rutier (dimensiunea instalației mașinii de blocare rutieră de 3 metri canelură).
2. Sistem de drenaj:
Umpleți partea inferioară a canelurii cu beton cu o înălțime de 220 mm și necesită o precizie ridicată (partea inferioară a cadrului mașinii de blocare rutieră poate atinge complet suprafața betonului de dedesubt, astfel încât întregul cadru să poată suporta forța) și la mijlocul părții inferioare a șanțului La loc, lăsați un mic șanț de drenaj (lățime 200mm*adâncime 100mm) pentru drenaj
3. Metoda de drenaj:
A. Folosind drenajul manual sau modul de pompare electrică, este necesar să săpați o piscină mică lângă coloană și să scurgeți în mod regulat manual și electric.
B. Se adoptă modul de drenaj natural, care se racordează direct la canalizare.
4. Diagrama de construcție:
Instalare și depanare inteligentă chineză:
1. Locul de instalare:
Cadrul principal este instalat la intrarea și ieșirea vehiculului desemnate de utilizator. În funcție de situația reală de pe șantier, stația hidraulică trebuie instalată într-o poziție adecvată pentru o operare și întreținere ușoară, cât mai aproape posibil de cadru (atât la interior, cât și la exterior în timpul serviciului). Cutia de control este amplasată într-un loc unde este ușor de controlat și operat conform cerințelor clientului (lângă consola operatorului de serviciu).
2. Conexiunea conductei:
2.1. Stația hidraulică este echipată cu conducte pe o rază de 5 metri la ieșirea din fabrică, iar piesa în exces va fi taxată separat. După ce se stabilește poziția de instalare a cadrului și a stației hidraulice, atunci când fundația este excavată, trebuie luate în considerare dispunerea și aranjarea conductelor hidraulice în funcție de terenul locului de instalare. Direcția șanțului pentru drum și linia de control trebuie să fie îngropate în siguranță, cu condiția ca conducta să nu deterioreze alte instalații subterane. Și marcați poziția corespunzătoare pentru a evita deteriorarea conductei și pierderile inutile în timpul altor operațiuni de construcție.
2.2. Dimensiunea șanțului încorporat în conductă trebuie determinată în funcție de terenul specific. În circumstanțe normale, adâncimea preîncorporată a conductei hidraulice este de 10-30 cm, iar lățimea este de aproximativ 15 cm. Adâncimea pre-încorporată a liniei de control este de 5-15 cm, iar lățimea este de aproximativ 5 cm.
2.3. La instalarea conductei hidraulice, acordați atenție dacă inelul O de la îmbinare este deteriorat și dacă inelul O este instalat corect.
2.4. Când linia de control este instalată, aceasta ar trebui să fie protejată printr-o țeavă filetată (țeavă din PVC).
3. Întreaga rulare de testare a mașinii:
După finalizarea conexiunii conductei hidraulice, senzorului și liniei de control, aceasta trebuie verificată din nou, iar următoarele lucrări pot fi efectuate numai după ce se confirmă că nu există nicio eroare:
3.1. Conectați sursa de alimentare trifazată de 380 V.
3.2. Porniți motorul să funcționeze inactiv și verificați dacă sensul de rotație al motorului este corect. Dacă nu este corect, înlocuiți linia de acces trifazată și treceți la pasul următor după ce este normal.
3.3. Adăugați ulei hidraulic și verificați dacă nivelul uleiului indicat de indicatorul de nivel al uleiului este deasupra mijlocului.
3.4. Porniți butonul de control pentru a depana comutatorul mașinii de blocare a drumurilor. La depanare, intervalul de timp de comutare ar trebui să fie mai lung și să acordați atenție dacă deschiderea și închiderea clapei mobile a mașinii de blocare rutieră este normală. După repetarea de mai multe ori, observați dacă indicatorul nivelului de ulei de pe rezervorul de ulei hidraulic se află în mijlocul indicatorului de nivel de ulei. Dacă uleiul este insuficient, realimentați cât mai curând posibil.
3.5. Când depanați sistemul hidraulic, acordați atenție manometrului de ulei în timpul testului.
4. Armarea mașinii de blocare rutieră:
4.1. După ce mașina de blocare rutieră funcționează normal, turnarea secundară a cimentului și betonului este efectuată în jurul cadrului principal pentru a întări mașina de blocare a drumului.
Ora postării: 11-feb-2022
