Bara de viteză ca un fel de facilități de siguranță a traficului, după ce a fost utilizată pe scară largă, reduce într-o mare măsură apariția accidentelor de circulație, dar, de asemenea, reduce numărul de victime ale accidentelor de circulație, dar caroseria mașinii va provoca, de asemenea, unele daune din cauza denivelării. O dată sau de două ori, dacă folosiți calea greșită pentru a trece prin bare de viteză pentru o perioadă lungă de timp, daunele aduse mașinii sunt foarte mari.
Care este modalitatea corectă de a trece peste abară de viteză?
În primul rând, vă voi arăta câteva situații în care o depășire a vitezei poate merge prost
Există multe tipuri de bară de viteză, cauciuc, oțel turnat și alte materiale diferite, plasate pe drum se vor arcui ușor, rolul este de a încetini vehiculul. Cele mai frecvente sunt barele de viteză din cauciuc „negre și galbene”, care sunt instalate în majoritatea zonelor aglomerate, precum și în zonele rezidențiale și drumurile lungi de coborâre.
1. În circumstanțe normale, când vedeți o scădere a vitezei, încetiniți și treceți-l încet. Unii șoferi vor accelera, ceea ce este ușor să provoace deplasarea mașinii, dar și să agraveze uzura anvelopelor.
2. peste bara de viteză, unii șoferi, pentru a reduce senzația de turbulență, vor lăsa o parte a roții din bordură sau decalajul deteriorat. În acest moment, impactul curelei de decelerare asupra caroseriei este suportat de o singură parte, ceea ce va cauza anumite daune suspensiei și mașinii de direcție a mașinii. Peste o lungă perioadă de timp, suspensia este ușor de dislocat și de deformat, iar poziționarea pe patru roți va apărea, de asemenea, probleme.
Modul corect este să vă asigurați că direcția este pozitivă, cele două roți din față în același timp presiune asuprabară de viteză, astfel încât forța de echilibrare a suspensiei stânga și dreaptă a mașinii, poate minimiza daunele aduse corpului.
3. Decelerația frânei va face ca centrul de greutate al caroseriei mașinii să se miște înainte, așa că înainte de a trece prin bara de viteză, ar trebui să eliberați mai întâi frâna. Așteptați ca roata din spate să se bazeze pe inerția prin bara de viteză, apoi introduceți încet uleiul înainte. Dacă frânezi prin centură, toată greutatea mașinii va fi pe roata din față, provocând deteriorarea amortizorului.
Alte câteva „epave de mașini”
1, umăr oblic, va provoca bombarea anvelopei, dar poate face și deformarea suspensiei. Calea corectă este la umăr vertical, puteți găsi niște pietre, scânduri și alte materiale, ca tampon, tampon în anvelopă și locul de contact cu umărul.
2, de multe ori de înaltă calitate de conducere cu viteză mică, motorul este ușor de a forma acumularea de carbon, acumularea de carbon într-o anumită măsură, va duce la vehiculul este dificil de pornit, crește consumul de combustibil. Lăsați turația motorului în intervalul de turații economice, este modul corect.
Oferim viteze de înaltă calitate, dacă sunteți interesat să cumpărați sau să personalizați, vă rugăm să ne trimiteți unanchetă.
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Ora postării: 19-sept-2022
