Парковочный замок с дистанционным управлением на самом деле представляет собой полностью автоматизированное механическое оборудование. Должны быть: система управления, система привода, источник питания. Поэтому невозможно избежать проблемы с размерами и сроком службы блока питания. В частности, источник питания является узким местом при разработке парковочных замков с дистанционным управлением. Поскольку ток движения относительно велик, обычные парковочные замки с дистанционным управлением питаются от свинцово-кислотных необслуживаемых аккумуляторов, и всем известно, что аккумулятор имеет проблемы с саморазрядом. Его необходимо перезарядить в течение нескольких месяцев, иначе он вскоре будет списан.
А вот вынимать аккумулятор из парктроника и держать его наверху, чтобы зарядить на ночь, а потом ставить в парктроник, я думаю, многие автовладельцы не желают этого делать.
Таким образом, конечная цель парковочной блокировки с дистанционным управлением: снизить энергопотребление, уменьшить ток в режиме ожидания и использовать питание от сухой батареи. Если батарею можно заменить только раз в год, пользователи, как правило, с этим согласятся. Однако обычным явлением для парковочных замков является то, что срок службы батареи составляет всего десятки дней, а некоторые даже более десяти дней. Столь высокая частота зарядки, несомненно, увеличит хлопоты пользователя. Поэтому на рынке существует острая потребность в парковочных замках со сроком службы батареи более одного года.
Время публикации: 18 ноября 2021 г.
